一种船舶叉车辅助结构的制作方法

本技术属于船舶建造领域，尤其涉及一种船舶叉车辅助结构。

背景技术：

1、船舶建造过程中，设备进舱是建造过程中不可避免的一项工作，常规的设备进舱通常需要开设工艺孔，并且需要在上层甲板面反顶位置烧焊吊装吊环，来配合设备上吊点位置处预设的吊耳，以保证设备吊入时的吊装。

2、但是，有些轻型设备进舱时，若按照常规的在上层甲板面反顶位置烧焊吊装吊环的方式，会浪费大量的时间，增加了生产成本；并且在船舱内部进行烧焊操作可能会对船体结构造成损伤，这些损伤还可能会降低船体的强度和耐久性；此外，烧焊操作还可能会产生周围的设备和部件的失灵或损坏，烧焊过程会产生有害气体对环境造成污染。

3、叉车在船舶上的常规应用包括但不限于装卸货物、搬运集装箱、搬运维护和修理用的工具等，但是在现有的叉车的叉车臂上缺少用于连接设备吊点的结构，更无法自由在叉车臂上根据设备吊点进行对应的移动调整。

4、经检索，现有公告号为cn217076878u的中国实用新型申请文件公开了一种用于吊装的叉车辅助装置，“包括两个货叉，所述货叉一侧固定有导向块，所述导向块一侧安装有立杆，所述立杆一端开设有与所述导向块滑动配合的导向槽，所述导向块的一侧固定有凸块，所述凸块与所述立杆外侧壁之间安装有定位组件，所述立杆的顶端固定有横梁，所述横梁的顶端固定有支撑组件，所述支撑组件上安装有电动葫芦，所述支撑组件底部安装有两个斜杆，所述斜杆底端一侧与所述立杆一侧固定连接”，本实用新型能够便于进行辅助设备的快捷拆装工作，另外电动葫芦能够对地面的物件进行吊起工作，然后配合货叉的抬升作用，实现提高叉车提升高度的工作目的，扩大叉车的使用范围，但是，该实用新型仅在货叉上安装了用于提升高度的辅助装置，且只有一个位置固定的电动葫芦用于起吊，无法进行前后位置的调节，无法用于具有多吊点的设备的稳定吊装进舱，具有一定的局限性。

技术实现思路

1、为解决以上所述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶叉车辅助结构，通过该结构可拆卸套设于叉车臂上并且能够在叉车臂上自由调整位置，具有良好的适应性，同时还减少了某些轻型设备进舱在上层甲板面烧焊吊环的问题，有效提升了设备进舱速度，降低了生产建造成本。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型提供一种船舶叉车辅助结构，包括本体和限位块，所述本体为矩形框体结构，所述本体下端面设有耳板，所述本体套设于叉车臂上并可沿叉车臂长度方向进行前后移动，所述限位块插入并固定于本体与叉车臂之间的间隙处。

4、作为优选的技术方案，所述限位块为楔形块。

5、作为优选的技术方案，所述限位块上设有防滑垫。

6、作为优选的技术方案，所述本体下端内侧面设有磁铁。

7、作为优选的技术方案，当设备具有多个吊点时，在叉车臂上与设备吊点对应的位置处各套设一本体，各本体均配有一限位块。

8、如上所述，本实用新型具有以下有益效果：

9、(1)本实用新型的一种船舶叉车辅助结构，通过本体与叉车臂的活动连接，使本体能够配合设备的吊点进行位置的调整。

10、(2)本实用新型的一种船舶叉车辅助结构，根据设备的吊点位置，可以在单个叉车臂上套设多个本体，可以适应不同形状设备吊装的需求，从而确保设备起吊的稳定性。

11、(3)本实用新型的一种船舶叉车辅助结构，通过将所述限位块可插入本体与叉车臂之间的间隙处，从而将本体固定于叉车臂上，操作简单方便；在此基础上，通过在限位块上设置防滑垫，可以增加摩擦力，使本体和叉车臂之间的固定更加稳固。

12、(4)本实用新型的一种船舶叉车辅助结构，通过在所述本体下端内侧面设置磁铁片，在将本体移动至叉车臂上的吊点对应位置处后，可以通过将本体吸附于叉车臂上，实现初步定位的同时，降低在插入限位块时误碰本体导致的本体位置移动。

13、(5)本实用新型的一种船舶叉车辅助结构，通过在所述本体下端内侧面设置磁铁片的同时，所述限位块也采用金属材质，从而避免限位块的丢失，确保辅助结构的完整性。

技术特征：

1.一种船舶叉车辅助结构，所述叉车包括叉车臂，其特征在于，包括本体(6)和限位块(5)，所述本体(6)为矩形框体结构，所述本体(6)下端面设有耳板(61)，所述本体(6)套设于叉车臂(71)上并沿叉车臂(71)长度方向进行前后移动，所述限位块(5)插入并固定于本体(6)与叉车臂(71)之间的间隙处。

2.根据权利要求1所述的一种船舶叉车辅助结构，其特征在于，所述限位块(5)为楔形块。

3.根据权利要求1所述的一种船舶叉车辅助结构，其特征在于，所述限位块(5)上设有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种船舶叉车辅助结构，其特征在于，所述本体(6)下端内侧面设有磁铁。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种船舶叉车辅助结构，其特征在于，当设备(1)具有多个吊点时，在叉车臂(71)上与设备(1)吊点对应的位置处各套设一本体(6)，各本体(6)均配有一限位块(5)。

技术总结本技术公开了一种船舶叉车辅助结构，包括穿过并固定在叉车臂上的本体和限位块，所述本体为矩形框体结构，本体下端面固定连接有耳板，本体可套设于叉车臂上并沿叉车臂长度方向进行前后移动，从而配合设备的吊点进行调整，同时，通过本体下方的耳板连接手拉葫芦，从而完成设备进舱工作；所述限位块为楔形块，通过将所述限位块卡入本体于叉车臂的间隙，使得本体位置固定，防止设备吊装过程时叉车臂移动导致的辅助工装位置的变动造成的危险状况发生。本技术的一种船舶叉车辅助结构，具有良好的适应性，同时还减少了某些轻型设备进舱在上层甲板面烧焊吊环的问题，有效提升了设备进舱速度，降低了生产建造成本。技术研发人员：于景贤,董政伟,肖敬松,张义飞受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/18