一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车的制作方法

本技术涉及沙滩行李车领域，尤其涉及一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车。

背景技术：

1、折叠沙滩车是用于输送物品的可折叠输送工具，能在多种地形如沙滩、石砾等路况较差的路面行走，具有较高的运输稳定性，同时又能进行折叠，在使用会更加的方便。

2、现有技术中提供一种折叠沙滩车，其采用铁管支架以及大轮毂拼装成可折叠沙滩车的技术方式，方便人们在沙地上输送物品，但是该折叠沙滩车仍然具有某些限制，包括通常具有复杂且笨重的钢铁框架，容纳物品的空间小，当物品较多时，沙滩车没有足够的空间容纳物品，拉手折叠位置打开后没有固定容易倾倒。

3、因此，有必要提供一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，解决了容纳物品的空间小和不方便对拉手折叠位置进行固定的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，包括：

3、行李车底层；

4、前置轮，所述前置轮转动连接于所述行李车底层的前端；

5、后置轮，所述后置轮转动连接于所述行李车底层的后端；

6、两个锁扣，两个所述锁扣分别固定安装于所述行李车底层的顶部的两侧，两个所述锁扣的一侧均固定安装有弹簧；

7、行李车主车架，所述行李车主车架的底部两端分别转动连接于两个所述锁扣的内侧面，所述行李车主车架的内侧面设置有第一支架卡扣，所述弹簧的底部固定安装于所述第一支架卡扣的表面；

8、行李车顶层，所述行李车顶层转动连接于所述行李车主车架的一侧；

9、拉手，所述拉手的两侧的底部分别转动连接于所述行李车主车架的内侧面的两侧，所述拉手的内侧面转动连接有第二支架卡扣。

10、优选的，所述第一支架卡扣的底部的两端分别卡接于两个所述锁扣的内侧面。

11、优选的，所述第二支架卡扣卡接于所述行李车主车架的顶部。

12、优选的，所述前置轮和所述后置轮均设置有两个。

13、优选的，所述行李车顶层和所述行李车底层的顶部的两侧均开设有卡接槽。

14、优选的，所述卡接槽的内侧面滑动连接有卡接板，所述卡接板的顶部固定安装有移动板。

15、优选的，所述移动板的顶部固定安装有固定环。

16、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车具有如下有益效果：

17、本实用新型提供一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，该双层沙滩车是由铝管折弯接成和各个铝条条铆接而成，纯机械式的折叠结构，收纳也是和方便，通过对第一支架卡口往下施加压力解开锁扣通过各个折叠旋转支点往展开的相反方向旋转度即可完成收纳，从而使该沙滩车具有双层储存空间且展开之后能够自动实现卡扣固定状态。

技术特征：

1.一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，所述第一支架卡扣的底部的两端分别卡接于两个所述锁扣的内侧面。

3.根据权利要求1所述的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，所述第二支架卡扣卡接于所述行李车主车架的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，所述前置轮和所述后置轮均设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，所述行李车顶层和所述行李车底层的顶部的两侧均开设有卡接槽。

6.根据权利要求5所述的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，所述卡接槽的内侧面滑动连接有卡接板，所述卡接板的顶部固定安装有移动板。

7.根据权利要求6所述的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，其特征在于，所述移动板的顶部固定安装有固定环。

技术总结本技术提供一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，包括：行李车底层；前置轮，所述前置轮转动连接于所述行李车底层的前端；后置轮，所述后置轮转动连接于所述行李车底层的后端；两个锁扣，两个所述锁扣分别固定安装于所述行李车底层的顶部的两侧，两个所述锁扣的一侧均固定安装有弹簧。本技术提供的一种折叠结构即采用该结构的双层沙滩行李车，由铝管折弯接成和各个铝条条铆接而成，纯机械式的折叠结构，收纳也是和方便，通过对第一支架卡口往下施加压力解开锁扣通过各个折叠旋转支点往展开的相反方向旋转度即可完成收纳，从而使该沙滩车具有双层储存空间且展开之后能够自动实现卡扣固定状态。技术研发人员：张和受保护的技术使用者：深圳市汇凯达科技有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/20