一种方便拓展的模块移动车架的制作方法

本技术涉及移动车架领域，尤其涉及一种方便拓展的模块移动车架。

背景技术：

1、移动车架是一种用于携带和运输各种模块化设备、工具或载荷的移动平台，这种车架通常用于工业、制造、仓储和物流等领域，例如在制造中用于搬运零部件、在仓库中用于库存管理、在物流中用于货物搬运等。

2、现有的移动车架，是通过车轮移动至搬运区域后，将需要搬运的物品放置在货物箱中，将物品进行搬运，但是由于车架的长度固定无法进行拓展，在搬运物品时，只能搬运一些与车架长度相差不大的物品，较为不便。

3、因此，现在研发出了一种能够将车架进行拼接拓展，以便于适配不同搬运物品长度的方便拓展的模块移动车架。

技术实现思路

1、为了克服现有的移动车架的长度固定无法进行拓展，在搬运物品时，只能搬运一些与车架长度相差不大的物品，较为不便的缺点，本实用新型提供一种能够将车架进行拼接拓展，以便于适配不同搬运物品长度的方便拓展的模块移动车架。

2、本实用新型的技术方案为：一种方便拓展的模块移动车架，包括有车头、车尾、车轮、拓展车架模块、货物箱、拓展货箱模块和防塌机构，车头右部设有车尾，车头前后两部下侧均转动式连接有车轮，车尾前后两部下侧也均转动式连接有车轮，车头与车尾之间卡接有拓展车架模块，车头和车尾上侧均连接有货物箱，拓展车架模块上侧连接有拓展货箱模块，货物箱均与拓展货箱模块接触，拓展车架模块上设有可以防止塌陷的防塌机构，将相应数量的拓展车架模块进行卡接配合，再将拼接后的拓展车架模块与车头和车尾卡接配合，使货物箱与拓展货箱模块拼接在一起。

3、在其中一个实施例中，防塌机构包括有导套、滑杆、连杆、螺纹套和螺纹杆，拓展车架模块前后两部上侧均连接有多个导套，导套上均滑动式连接有滑杆，滑杆上均转动式连接有连杆，相邻的连杆之间均转动式连接有螺纹套，拓展车架模块前后两部均转动式连接有螺纹杆，螺纹杆均与相邻的螺纹套螺纹式连接，转动螺纹杆，使螺纹套向下移动，带动连杆在螺纹套上旋转，使连杆推动滑杆在导套上滑动相互远离，使得滑杆与相邻的导套卡接配合。

4、在其中一个实施例中，还包括有限位机构，限位机构包括有转轴、限位块和扭簧，车尾左部转动式连接有转轴，拓展车架模块左部也转动式连接有转轴，转轴前后两侧均连接有限位块，左部转轴前后两部均与拓展车架模块之间连接有扭簧，右部转轴前后两部均与车尾之间连接有扭簧，将转轴旋转180度，带动限位块旋转180度，扭簧发生形变，再将拓展车架模块进行拼接，拼接完后，使扭簧恢复，带动转轴复位，使得限位块复位。

5、在其中一个实施例中，车轮上均设有紧固件。

6、在其中一个实施例中，货物箱均为斜面结构。

7、在其中一个实施例中，螺纹杆上均设有旋钮。

8、有益效果：1、本实用新型通过将相应数量的拓展车架模块进行卡接配合，再将拼接后的拓展车架模块与车头和车尾卡接配合，使货物箱与拓展货箱模块拼接延长，达到了能够将车架进行拼接拓展，以便于适配不同搬运物品长度的效果。

9、2、本实用新型通过将拓展车架模块拼接完后，使扭簧恢复，带动转轴复位，使得限位块复位，达到了能够对拓展车架模块进行限位，避免拓展车架模块在移动过程中移位的效果。

技术特征：

1.一种方便拓展的模块移动车架，其特征在于：包括有车头(1)、车尾(2)、车轮(3)、拓展车架模块(4)、货物箱(5)、拓展货箱模块(6)和防塌机构(7)，车头(1)右部设有车尾(2)，车头(1)前后两部下侧均转动式连接有车轮(3)，车尾(2)前后两部下侧也均转动式连接有车轮(3)，车头(1)与车尾(2)之间卡接有拓展车架模块(4)，车头(1)和车尾(2)上侧均连接有货物箱(5)，拓展车架模块(4)上侧连接有拓展货箱模块(6)，货物箱(5)均与拓展货箱模块(6)接触，拓展车架模块(4)上设有可以防止塌陷的防塌机构(7)，将相应数量的拓展车架模块(4)进行卡接配合，再将拼接后的拓展车架模块(4)与车头(1)和车尾(2)卡接配合，使货物箱(5)与拓展货箱模块(6)拼接在一起。

2.如权利要求1所述的一种方便拓展的模块移动车架，其特征在于：防塌机构(7)包括有导套(71)、滑杆(72)、连杆(73)、螺纹套(74)和螺纹杆(75)，拓展车架模块(4)前后两部上侧均连接有多个导套(71)，导套(71)上均滑动式连接有滑杆(72)，滑杆(72)上均转动式连接有连杆(73)，相邻的连杆(73)之间均转动式连接有螺纹套(74)，拓展车架模块(4)前后两部均转动式连接有螺纹杆(75)，螺纹杆(75)均与相邻的螺纹套(74)螺纹式连接，转动螺纹杆(75)，使螺纹套(74)向下移动，带动连杆(73)在螺纹套(74)上旋转，使连杆(73)推动滑杆(72)在导套(71)上滑动相互远离，使得滑杆(72)与相邻的导套(71)卡接配合。

3.如权利要求2所述的一种方便拓展的模块移动车架，其特征在于：还包括有限位机构(8)，限位机构(8)包括有转轴(81)、限位块(82)和扭簧(83)，车尾(2)左部转动式连接有转轴(81)，拓展车架模块(4)左部也转动式连接有转轴(81)，转轴(81)前后两侧均连接有限位块(82)，左部转轴(81)前后两部均与拓展车架模块(4)之间连接有扭簧(83)，右部转轴(81)前后两部均与车尾(2)之间连接有扭簧(83)，将转轴(81)旋转180度，带动限位块(82)旋转180度，扭簧(83)发生形变，再将拓展车架模块(4)进行拼接，拼接完后，使扭簧(83)恢复，带动转轴(81)复位，使得限位块(82)复位。

4.如权利要求1所述的一种方便拓展的模块移动车架，其特征在于：车轮(3)上均设有紧固件。

5.如权利要求1所述的一种方便拓展的模块移动车架，其特征在于：货物箱(5)均为斜面结构。

6.如权利要求2所述的一种方便拓展的模块移动车架，其特征在于：螺纹杆(75)上均设有旋钮。

技术总结本技术涉及移动车架领域，尤其涉及一种方便拓展的模块移动车架。本技术提供一种能够将车架进行拼接拓展，以便于适配不同搬运物品长度的方便拓展的模块移动车架。一种方便拓展的模块移动车架，包括有车头、车尾、车轮和拓展车架模块等，车头右部设有车尾，车头前后两部下侧均转动式连接有车轮，车尾前后两部下侧也均转动式连接有车轮，车头与车尾之间卡接有拓展车架模块。本技术通过将相应数量的拓展车架模块进行卡接配合，再将拼接后的拓展车架模块与车头和车尾卡接配合，使货物箱与拓展货箱模块拼接延长，达到了能够将车架进行拼接拓展，以便于适配不同搬运物品长度的效果。技术研发人员：唐凌,冯志朋,黄晓容受保护的技术使用者：佛山市德凌机械设备有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/26