一种匹配无框车门的B柱结构及车辆的制作方法

本技术涉及汽车b柱，特别涉及一种匹配无框车门的b柱结构及车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的迅猛发展及大众对汽车产品审美的提升，汽车已经不仅仅是满足消费者代步功能的一个工具，它还需要同时兼顾美观性和安全性，既能彰显消费者独特的审美和品味，又能给予消费者满满的安全感，一辆拥有无框车门的汽车无疑能大大提升汽车的外观，无框车门车型凭借其侧面光滑一体的外表、开关门的科技感，受到消费者的青睐。

2、无框车门因密封结构与传统车型的不同，水切以上侧围b柱止口面y向与有框车门相比更靠车外，水切以上部分的b柱加强板y向尺寸较少，会影响侧围b柱的性能，b柱水切处侧围外板型面受无框门外饰板尺寸限制，型面形状过度急剧，易在急剧位置受力集中，产生变形，无法保证侧碰的安全要求，而且因无框门在顶部无钣金结构，顶压试验中无框门b柱相比传统车型承受更大顶部压力，无法保证顶压的安全要求。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供一种匹配无框车门的b柱结构及车辆，解决了现有的无框车门b柱结构无法保证侧碰和顶压的安全要求等问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种匹配无框车门的b柱结构，包括边缘焊接的b柱加强板和b柱内板，还包括：

3、补板，所述补板安装在b柱加强板局部位置处，且位于b柱加强板和b柱内板之间，增强侧碰性能；

4、防滚杠管梁，所述防滚杠管梁与b柱加强板顶部连接，且通过螺栓与b柱内板连接牢固，增强顶压性能。

5、可选的，所述补板安装在b柱加强板碰撞变形过度急剧区域，且通过一体式热成型冲压工艺形成。

6、可选的，所述补板上安装有上铰链螺母板，补板通过上铰链螺母板上的螺栓与b柱加强板连接。

7、可选的，所述补板、b柱加强板和b柱内板围成的y向截面面积在车辆水切上部区域和水切下部区域相同，防止侧碰应力集中。

8、可选的，所述防滚杠管梁为中空柱形结构，且x向截面为闭口。

9、可选的，所述防滚杠管梁与b柱加强板顶部通过烧焊固定连接。

10、可选的，该b柱结构还包括侧围外板和侧围上边梁内板，所述侧围外板固定连接在b柱加强板远离b柱内板的一面。

11、可选的，所述侧围上边梁内板固定连接在b柱内板的上端，且与防滚杠管梁通过螺栓连接。

12、可选的，所述b柱内板材料为热成型钢材，增加b柱结构整体强度。

13、一种车辆，包括前车门总成和后车门总成，还包括位于前车门总成和后车门总成之间的上述的匹配无框车门的b柱结构。

14、本实用新型申请具有如下优点或有益效果：

15、1、通过调整b柱内板y向尺寸，可防止侧碰应力集中，补板加强b柱加强板局部区域的受力性能，不容易变形，达到车辆设计的侧碰的安全要求，增强侧碰性能。

16、2、通过中空柱形结构、截面闭口的防滚杠管梁与b柱加强板顶部烧焊连接，可保证b柱上部接头结点补强，而且b柱内板材料为热成型高强度钢，结构稳定，达到车辆设计的顶压的安全要求。

技术特征：

1.一种匹配无框车门的b柱结构，包括边缘焊接的b柱加强板和b柱内板，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述补板安装在b柱加强板碰撞变形过度急剧区域，且通过一体式热成型冲压工艺形成。

3.根据权利要求2所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述补板上安装有上铰链螺母板，补板通过上铰链螺母板上的螺栓与b柱加强板连接。

4.根据权利要求1所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述补板、b柱加强板和b柱内板围成的y向截面面积在车辆水切上部区域和水切下部区域相同，防止侧碰应力集中。

5.根据权利要求1所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述防滚杠管梁为中空柱形结构，且x向截面为闭口。

6.根据权利要求5所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述防滚杠管梁与b柱加强板顶部通过烧焊固定连接。

7.根据权利要求1所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：该b柱结构还包括侧围外板和侧围上边梁内板，所述侧围外板固定连接在b柱加强板远离b柱内板的一面。

8.根据权利要求7所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述侧围上边梁内板固定连接在b柱内板的上端，且与防滚杠管梁通过螺栓连接。

9.根据权利要求1所述的匹配无框车门的b柱结构，其特征在于：所述b柱内板材料为热成型钢材，增加b柱结构整体强度。

10.一种车辆，包括前车门总成和后车门总成，其特征在于：还包括位于前车门总成和后车门总成之间的权利要求1-9任一项所述的匹配无框车门的b柱结构。

技术总结本技术提供一种匹配无框车门的B柱结构及车辆，包括边缘焊接的B柱加强板和B柱内板，还包括：补板，所述补板安装在B柱加强板局部位置处，且位于B柱加强板和B柱内板之间，增强侧碰性能；防滚杠管梁，所述防滚杠管梁与B柱加强板顶部连接，且通过螺栓与B柱内板连接牢固，增强顶压性能，所述补板安装在B柱加强板碰撞变形过度急剧区域，且通过一体式热成型冲压工艺形成，所述补板上安装有上铰链螺母板，补板通过上铰链螺母板上的螺栓与B柱加强板连接，本技术申请均衡侧碰应力分布、增强B柱局部受力性能、采用热成型高强度钢、保证B柱上部接头结点补强，从而达到车辆设计的侧碰和顶压的安全要求。技术研发人员：周思为,杨超勋,刘海文,于海波受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/6/30