一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的制作方法

本技术涉及新能源汽车，具体涉及一种新能源汽车电池管理用堆叠装置。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[1]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、专利号为cn 214608905 u，一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，涉及新能源电池管理技术领域，包括架体，所述架体顶端两侧的内部皆开设有第一活动槽。本实用新型通过设置的第一转盘、第一螺杆、第一螺纹板、第一定位架、第一螺栓、第一螺纹孔、第二转盘、第二螺杆、第二螺纹板、第二定位架、第二螺栓、第二螺纹孔，通过转动第一转盘，可以使第一螺杆进行转动，由于第一螺杆与第一螺纹板通过内螺纹、外螺纹转动连接，且在滑块、滑槽的限位作用下，可以使第一螺纹板做水平方向的左右移动，由于第一螺纹杆的螺旋方向相反，使可以带动第一定位架做相反方向的移动，从而可以对堆叠后的多组汽车电池的侧面进行定位。

3、上述文件可以对堆叠后的多组汽车电池的侧面进行定位，但是不具备缓冲的功能，在对新能源汽车电池进行定位的过程中，容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏，导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用，大大降低了新能源汽车电池的使用寿命。

技术实现思路

1、鉴于上述现有新能源汽车电池管理用堆叠装置存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，解决了目前新能源汽车电池管理用堆叠装置不具备缓冲的功能，在对新能源汽车电池进行定位的过程中，容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏，导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用，大大降低了新能源汽车电池使用寿命的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括底板，所述底板顶部的四周均固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的中心处固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有连接箱，所述连接箱内腔一侧的上端和下端均固定连接有阻尼器，所述连接箱内腔一侧的中心处固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧固定连接有横板，所述横板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧堆叠有新能源汽车电池。

5、优选的，所述底板底部的四周均固定连接有连接柱，所述连接柱的底部活动连接有万向轮。

6、优选的，所述底板的底部固定连接有供电箱，所述供电箱的内腔设有蓄电池，所述连接杆的一侧固定安装有控制器。

7、通过供电箱和蓄电池的设置，对装置进行供电，维持装置的正常运转。

8、优选的，所述固定箱内腔的两侧均固定连接有轴承，所述螺纹杆的一侧与轴承的内圈固定连接。

9、通过轴承的设置，减少螺纹杆运行时的磨损，大大提高了螺纹杆的使用寿命。

10、优选的，所述螺纹套的顶部固定连接有滑块，所述固定箱内腔顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑块的顶部与滑槽的内腔滑动连接。

11、优选的，所述横板的顶部和底部均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆。

12、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

13、1、本实用新型通过连接块、固定板、阻尼器、减震弹簧和横板的设置，解决了目前新能源汽车电池管理用堆叠装置不具备缓冲的功能，在对新能源汽车电池进行定位的过程中，容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏，导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用，大大降低了新能源汽车电池使用寿命的问题。

14、2、本实用新型通过供电箱和蓄电池的设置，对装置进行供电，维持装置的正常运转，通过轴承的设置，减少螺纹杆运行时的磨损，大大提高了螺纹杆的使用寿命。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括底板(11)，其特征在于，所述底板(11)顶部的四周均固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的顶部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底部固定连接有固定箱(8)，所述固定箱(8)内腔的中心处固定安装有双轴电机(14)，所述双轴电机(14)的输出端固定连接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的表面螺纹连接有螺纹套(23)，所述螺纹套(23)的底部固定连接有固定杆(1)，所述固定杆(1)的一侧固定连接有连接箱(2)，所述连接箱(2)内腔一侧的上端和下端均固定连接有阻尼器(18)，所述连接箱(2)内腔一侧的中心处固定连接有减震弹簧(19)，所述减震弹簧(19)的一侧固定连接有横板(20)，所述横板(20)的一侧固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的一侧固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧堆叠有新能源汽车电池。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述底板(11)底部的四周均固定连接有连接柱(5)，所述连接柱(5)的底部活动连接有万向轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述底板(11)的底部固定连接有供电箱(12)，所述供电箱(12)的内腔设有蓄电池，所述连接杆(10)的一侧固定安装有控制器(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述固定箱(8)内腔的两侧均固定连接有轴承(15)，所述螺纹杆(22)的一侧与轴承(15)的内圈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述螺纹套(23)的顶部固定连接有滑块(21)，所述固定箱(8)内腔顶部的两侧均开设有滑槽(13)，所述滑块(21)的顶部与滑槽(13)的内腔滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述横板(20)的顶部和底部均固定连接有滑套(17)，所述滑套(17)的内腔滑动连接有滑杆(16)。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，涉及新能源汽车技术领域，包括底板，所述底板顶部的四周均固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的中心处固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。本技术通过连接块、固定板、阻尼器、减震弹簧和横板的设置，解决了目前新能源汽车电池管理用堆叠装置不具备缓冲的功能，在对新能源汽车电池进行定位的过程中，容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏，导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用，大大降低了新能源汽车电池使用寿命的问题。技术研发人员：李博受保护的技术使用者：王锐技术研发日：20231013技术公布日：2024/7/9