一种轻量化汽车驾驶室总成的制作方法

本技术涉及车辆工程技术上领域，具体为一种轻量化汽车驾驶室总成。

背景技术：

1、驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性，其中驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。

2、现有技术中，公开号为“cn215944253u”的公开了一种新型轻量化重型汽车驾驶室顶盖总成，通过合理优化顶盖外板筋结构，同时结合顶盖的受力特点优化布置筋的疏密程度，实现顶盖外板轻量化设计。顶盖侧内板总成由顶盖前内板、顶盖后内板、顶盖左内板、顶盖右内板粘接而成，各单件也为玻璃钢材质通过smc工艺模压成型，减少不必要的冗余结构，实现顶盖内板总成的轻量化设计。侧内板总成和安装支架与外板粘接，既能满足驾驶室顶盖的安全性能，又能实现驾驶室顶盖总成的各种功能，从而满足降低整车重量提高整车的燃油经济性能。该新型轻量化顶盖总成满足了用户的功能需求，具有广阔的市场前景，解决了现有的整车的燃油经济性能较高的问题。

3、但现有技术仍存在较大不足，如：

4、目前汽车的驾驶室为了保证车辆的轻量化，多数是采用空心的框架作为汽车驾驶室的支撑框架，但是采用空心的框架作为汽车驾驶室的支撑框架很容易降低汽车驾驶室的抗冲击力，这样就会导致汽车驾驶室的支撑框架发生较大的弯折，容易导致驾驶室内的人员造成一定的伤害。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轻量化汽车驾驶室总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种轻量化汽车驾驶室总成，包括用于汽车驾驶室的空心框架上的前侧空心支架板与后侧空心支架板，所述前侧空心支架板与后侧空心支架板之间固定安装有空心的第一空心横杆，处于所述前侧空心支架板与后侧空心支架板上下侧的两个第一空心横杆之间固定安装有空心的第二空心横杆；

4、所述第二空心横杆的内部固定安装有定位连接板，所述定位连接板的侧端面固定安装有用于增强汽车驾驶室的空心框架的结构强度的支撑斜板。

5、优选的，所述定位连接板上支撑斜板的数量为四个，且两两对称布置。

6、优选的，两个所述支撑斜板均为倾斜布置，两个所述支撑斜板远离定位连接板的一端面与第一空心横杆的内壁固定安装。

7、优选的，两个所述支撑斜板之间固定安装有安装定板，所述安装定板上固定安装有两个第一稳固定板，两个所述第一稳固定板远离安装定板的一端面与第一空心横杆的内壁固定安装。

8、优选的，所述支撑斜板的侧端面固定安装有第二稳固定板，所述第二稳固定板远离支撑斜板的一端面固定安装有第一空心横杆的内侧壁上。

9、优选的，所述第一空心横杆的内侧壁固定安装有吸音垫。

10、优选地，所述吸音垫的数量为多个。

11、优选的，多个所述吸音垫分别处于支撑斜板、安装定板、第一稳固定板、第二稳固定板与定位连接板组成的各个腔内。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.通过支撑斜板的设置，利用定位连接板以及支撑斜板安装在汽车驾驶室的空心框架内，可以对空心框架的结构强度进行增强，并且不会对空心框架增加较大的自身重量，同时会对空心框架的抗弯性进行增强，有效地提高汽车驾驶室的安全性；

14、2.通过第一稳固定板的设置，利用稳固板可以在支撑斜板的基础上对汽车驾驶室的空心框架以及支撑斜板进行稳固支撑，可以进一步的增强空心框架的结构强度，并且也会对支撑斜板所受到的冲击力进行部分支撑，可以提高支撑斜板的使用寿命，从而可以提高该装置的实用性。

技术特征：

1.一种轻量化汽车驾驶室总成，包括用于汽车驾驶室的空心框架上的前侧空心支架板(1)与后侧空心支架板(2)，其特征在于：所述前侧空心支架板(1)与后侧空心支架板(2)之间固定安装有空心的第一空心横杆(3)，处于所述前侧空心支架板(1)与后侧空心支架板(2)上下侧的两个第一空心横杆(3)之间固定安装有空心的第二空心横杆(4)；

2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：所述定位连接板(5)上支撑斜板(6)的数量为四个，且两两对称布置。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：两个所述支撑斜板(6)均为倾斜布置，两个所述支撑斜板(6)远离定位连接板(5)的一端面与第一空心横杆(3)的内壁固定安装。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：两个所述支撑斜板(6)之间固定安装有安装定板(7)，所述安装定板(7)上固定安装有两个第一稳固定板(8)，两个所述第一稳固定板(8)远离安装定板(7)的一端面与第一空心横杆(3)的内壁固定安装。

5.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：所述支撑斜板(6)的侧端面固定安装有第二稳固定板(9)，所述第二稳固定板(9)远离支撑斜板(6)的一端面固定安装有第一空心横杆(3)的内侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：所述第一空心横杆(3)的内侧壁固定安装有安装有吸音垫(10)。

7.根据权利要求6所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：所述吸音垫(10)的数量为多个。

8.根据权利要求7所述的一种轻量化汽车驾驶室总成，其特征在于：多个所述吸音垫(10)分别处于支撑斜板(6)、安装定板(7)、第一稳固定板(8)、第二稳固定板(9)与定位连接板(5)组成的各个腔内。

技术总结本技术公开了一种轻量化汽车驾驶室总成，包括用于汽车驾驶室的空心框架上的前侧空心支架板与后侧空心支架板，所述前侧空心支架板与后侧空心支架板之间固定安装有空心的第一空心横杆，处于所述前侧空心支架板与后侧空心支架板上下侧的两个第一空心横杆之间固定安装有空心的第二空心横杆；所述第二空心横杆的内部固定安装有定位连接板。本技术在使用的过程中，通过支撑斜板的设置，利用定位连接板以及支撑斜板安装在汽车驾驶室的空心框架内，可以对空心框架的结构强度进行增强，并且不会对空心框架增加较大的自身重量，同时会对空心框架的抗弯性进行增强，有效地提高汽车驾驶室的安全性。技术研发人员：马蔚,戴燕,朱道磊受保护的技术使用者：扬州丰源车身制造有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/9