一种折叠把手结构及滑板车的制作方法

本申请涉及滑板车，尤其是涉及一种折叠把手结构及滑板车。

背景技术：

1、电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。

2、现有的滑板车的把手包括横杆、限位套以及转动安装在横杆两端的把手，限位套弹性滑动安装在把手的外部，在进行使用时，限位套在弹力作用下卡合于横杆的端部，进而实现把手的展开使用；为了提高稳定性，这就需要使得安装后限位套和横杆外部为相抵状态，如果两者具有间隙，则会使得把手产生微弱的晃动进而影响骑行体验，这就需要对加工要求非常的高且有保证，而且在长久使用过程中会有磨损进而产生间隙；为此提出一种折叠把手结构及滑板车用以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本申请的其中一个目的在于提供一种折叠把手结构。

2、本申请的另一个目的在于提供一种带有折叠把手结构的滑板车。

3、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种折叠把手结构，包括横杆、一对车把、限位套以及限位件，所述车把转动安装于所述横杆两端底部设置的安装槽内，所述限位套弹性滑动安装于所述车把的外部并与所述横杆进行配合，所述限位件安装于所述车把并与所述安装槽进行配合；当安装后的所述限位套与所述横杆之间具有间隙时，所述限位件适于调节至与所述安装槽为相抵状态，进而驱使所述车把转动偏心以带动所述限位套与所述横杆进行相抵。

4、优选的，所述限位件包括限位螺杆，所述限位螺杆通过螺纹与所述车把的底端进行连接；在进行调节时，所述限位螺杆适于螺旋转动并直至相抵于安装槽内壁。

5、优选的，所述横杆的两端均设置有卡合部；当所述限位套与所述卡合部进行卡接配合时，所述限位套与所述横杆为平齐状态。

6、优选的，所述卡合部包括一对对称设置的卡合块，所述卡合块的外部呈与所述限位套相切合的弧形结构。

7、优选的，所述卡合块与所述横杆的连接处之间设置有倒角结构，所述限位套与所述倒角结构相配合。

8、优选的，所述车把包括连接杆以及手柄，所述连接杆转动安装于所述安装槽，所述手柄通过螺纹与所述连接杆进行连接配合。

9、优选的，所述限位套滑动套接于所述连接杆，且所述限位套的内部设置有弹簧以及限位环，所述弹簧的两端分别和所述限位套以及所述限位环相抵，且所述限位环相抵于所述手柄的端部。

10、一种滑板车，包括上述的折叠把手结构。

11、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

12、本实用新型通过设置有限位件，限位件可以调节至与安装槽为相抵状态，在挤压力的作用下就会驱使车把转动偏心，这样就可以以带动限位套与横杆进行相抵，进而对安装后的限位套和横杆之间的间隙进行消除，使得对部件的加工精度要求低，同时在后续的使用中也能根据实际进行调节，进而提高用户体验。

技术特征：

1.一种折叠把手结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的折叠把手结构，其特征在于：所述限位件包括限位螺杆，所述限位螺杆通过螺纹与所述车把的底端进行连接；在进行调节时，所述限位螺杆适于螺旋转动并直至相抵于安装槽内壁。

3.如权利要求2所述的折叠把手结构，其特征在于：所述横杆的两端均设置有卡合部；当所述限位套与所述卡合部进行卡接配合时，所述限位套与所述横杆为平齐状态。

4.如权利要求3所述的折叠把手结构，其特征在于：所述卡合部包括一对对称设置的卡合块，所述卡合块的外部呈与所述限位套相切合的弧形结构。

5.如权利要求4所述的折叠把手结构，其特征在于：所述卡合块与所述横杆的连接处之间设置有倒角结构，所述限位套与所述倒角结构相配合。

6.如权利要求1-5任一项所述的折叠把手结构，其特征在于：所述车把包括连接杆以及手柄，所述连接杆转动安装于所述安装槽，所述手柄通过螺纹与所述连接杆进行连接配合。

7.如权利要求6所述的折叠把手结构，其特征在于：所述限位套滑动套接于所述连接杆，且所述限位套的内部设置有弹簧以及限位环，所述弹簧的两端分别和所述限位套以及所述限位环相抵，且所述限位环相抵于所述手柄的端部。

8.一种滑板车，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的折叠把手结构。

技术总结本申请公开了一种折叠把手结构，包括横杆、一对车把、限位套以及限位件，车把转动安装于横杆两端底部设置的安装槽内，限位套弹性滑动安装于车把的外部并与横杆进行配合，限位件安装于车把并与安装槽进行配合；当安装后的限位套与横杆之间具有间隙时，限位件适于调节至与安装槽为相抵状态，进而驱使车把转动偏心以带动限位套与横杆进行相抵；还公开了一种滑板车，包括上述的折叠把手结构。本申请的有益效果：在限位件的挤压力作用下会驱使车把转动偏心，这样就可以以带动限位套与横杆进行相抵，进而对安装后的限位套和横杆之间的间隙进行消除，使得对部件的加工精度要求低，同时在后续的使用中也能根据实际进行调节，进而提高用户体验。技术研发人员：杜辉受保护的技术使用者：宁波辉动新能源科技有限公司技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/11