一种车辆内顶棚及物流车的制作方法

本公开涉及物流车，尤其涉及一种车辆内顶棚及物流车。

背景技术：

1、现在全封闭式物流汽车的内顶棚组装时，需要先进行拼接，然后通过压条将拼接时产生的缝隙(较大的间隙及较大的面差)压住来进行遮丑，以此实现对内顶棚上的搭接；然而，这种搭接方式使得内定顶棚在拼接后还需要进行压缝工序，降低了内顶棚的组装效率，并额外增加了内顶棚的生产成本。

2、所解决的技术问题为如何提供一种结构简单的车顶棚搭接结构

技术实现思路

1、本公开提供了一种车辆内顶棚及物流车，以至少解决现有技术中的内顶棚不够美观、生产成本高且的问题。

2、为实现上述目的，本公开提供如下技术方案：一种车辆内顶棚，包括：

3、第一内顶板；

4、第二内顶板，所述第二内顶板在前后方向上抵持于所述第一内顶板的一侧，所述第一内顶板的下端面与所述第二内顶板的下端面对齐；

5、第一连接件，所述第一连接件的一部分连接于所述第一内顶板的上侧，所述第一连接件的另一部分抵持于所述第二内顶板的上侧；其中，

6、所述第二内顶板用于可拆卸的连接于车辆的外顶棚，且所述第一连接件夹持于所述第二内顶板及所述车辆的外顶棚之间，所述第一连接件用于在上下方向止挡所述第二内顶板。

7、在一可实施方式中，所述第二内顶板包括：

8、第二内顶板本体，所述第二内顶板本体在前后方向上抵持于所述第一内顶板的一侧，且所述第二内顶板本体的下端面与所述第一内顶板的下端面对齐，所述第一连接件的另一部分抵持于所述第二内顶板本体的上侧；

9、锁紧件，所述锁紧件的头部抵紧于所述第二内顶板本体的下端面，所述锁紧件的尾部穿设于所述第二内顶板本体后螺纹连接于外部的外顶棚。

10、在一可实施方式中，所述锁紧件的数量为多个，多个锁紧件在前后方向上间隔设置，且每个所述锁紧件均用于固定所述第二内顶板本体至外部的所述外顶棚上。

11、在一可实施方式中，所述第一连接件与第一内顶板之间为一体成型结构。

12、在一可实施方式中，所述车辆内顶棚还包括第三内顶板，所述第三内顶板在前后方向上抵持于所述第一内顶板的另一侧，所述第三内顶板的下端面与所述第一内顶板的下端面对齐，且所述第三内顶板用于可拆卸的连接于所述车辆的外顶棚。

13、在一可实施方式中，所述第三内顶板还包括第二连接件，所述第二连接件的一部分连接于所述第一内顶板的上侧，所述第二连接件的另一部分抵持于所述第二内顶板的上侧，所述第二连接件用于在上下方向止挡所述第三内顶板。

14、在一可实施方式中，所述第三内顶板包括：

15、第三内顶板本体，所述第三内顶板本体在前后方向上抵持于所述第一内顶板的另一侧，所述第三内顶板的下端面与所述第一内顶板的下端面对齐；

16、紧固件，所述紧固件的头部抵紧于所述第三内顶板本体的下端面，所述紧固件的尾部穿设于所述第三内顶板后螺纹连接于外部的所述外顶棚。

17、在一可实施方式中，所述紧固件的数量为多个，多个所述紧固件在前后方向上间隔设置，且每个所述紧固件均用于固定所述第三内顶板本体至外部的所述顶棚上。

18、本公开还提供如下技术方案：一种物流车，所述物流车包括：

19、上述的车辆内顶棚；

20、外顶棚，所述外顶棚覆盖并可拆卸的连接于所述车辆内顶棚的上侧。

21、上述车辆内顶棚中，先将第二内顶板在前后方向的一端抵持于第一内顶板，并将第二内顶板的上端面贴靠在第一连接件上，然后将第二内顶板可拆卸的安装在车辆的外顶棚上，并使第一连接件夹在第二内顶板及外顶棚的之间，以便于将连接于第一连接件的第一内顶板固定至外顶棚上，从而实现第一内顶板及第二内顶板的快速组装；如此，通过第一连接件将第二内顶板定位至第一内顶板上，使得第一内顶板及第二内顶板的下端面自动对齐，以便于第一内顶板及第二内顶板能够快速组装且生产成本更低，从而使得车辆内顶棚在组装效率更高的基础上降低了生产成本。

22、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种车辆内顶棚，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆内顶棚，其特征在于，所述第二内顶板包括：

3.根据权利要求2所述的车辆内顶棚，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车辆内顶棚，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆内顶棚，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆内顶棚，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的车辆内顶棚，其特征在于，所述第三内顶板包括：

8.根据权利要求7所述的车辆内顶棚，其特征在于，

9.根据权利要求6所述的车辆内顶棚，其特征在于，所述第二连接件与所述第一内顶板之间为一体成型结构。

10.一种物流车，其特征在于，包括：

技术总结本公开提供了一种车辆内顶棚及物流车，车辆内顶棚包括第一内顶板、第二内顶板及第一连接件，第二内顶板在前后方向上抵持于第一内顶板的一侧，第一内顶板的下端面与第二内顶板的下端面对齐，第一连接件的一部分连接于第一内顶板的上侧，第一连接件的另一部分抵持于第二内顶板的上侧。如此，通过第一连接件将第二内顶板定位至第一内顶板上，使得第一内顶板及第二内顶板的下端面自动对齐，以便于第一内顶板及第二内顶板能够快速组装且生产成本更低，从而使得车辆内顶棚在组装效率更高的基础上降低了生产成本。技术研发人员：于进川,恽益红,张勇,钱银森受保护的技术使用者：爱中和汽车技术（上海）有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/7/15