一种汽车配件焊接机的调节装置的制作方法

本技术涉及汽车配件加工设备，具体涉及一种汽车配件焊接机的调节装置。

背景技术：

1、汽车配件焊接机主要通过一个由温度控制的加热板来焊接塑料件。焊接时，加热板置于两个塑料件之间，当工件紧贴住加热板时，塑料开始熔化。在一段预先设置好的加热时间过去之后，工件表面的塑料将达到一定的熔化程度，此时工件向两边分开，加热板移开，随后两片工件并合在一起，当达到一定的焊接时间和焊接深度之后，整个焊接过程完成。

2、随着汽车行业的发展，汽车配件焊接机在汽车行业的应用越来越广泛；而汽车配件也越来越多样化，因此汽车配件焊接机也需要随之不断改进。通常焊接的过程中需要对汽车配件进行全方位焊接，因此需要对汽车配件的位置进行调节，但是现有的汽车配件焊接机通常是将汽车配件放置在工作台上，然后使用焊接机上的焊抢对汽车配件进行焊接；然而调节汽车配件时需要人工进行调节，增加了工作人员的劳动强度，并且生产效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是设计一种汽车配件焊接机的调节装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件焊接机的调节装置，包括调节支架、第一夹持组件和第二夹持组件，所述调节支架连接有第一气缸，所述调节支架的顶部的两侧分别安装有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板连接有第二气缸，所述第二固定板连接有第三气缸，所述第二气缸的输出轴与所述第一夹持组件连接，所述第三气缸的输出轴与所述第二夹持组件连接，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件对称设置。

3、进一步的，所述第一夹持组件包括第一框架、第四气缸、第一连接盘和第一夹块，所述第一框架与所述第二气缸连接，所述第四气缸的输出轴贯穿所述第一框架与所述第一连接盘连接，所述第一框架的顶部设有两个第一安装耳，所述第一安装耳转动连接有第一转杆，所述第一转杆的顶部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的中部与所述第一连接盘转动连接，所述第一夹块安装在所述第二转杆的顶部。

4、进一步的，所述第二夹持组件包括第二框架、第五气缸、第二连接盘和第二夹块，所述第二框架与所述第五气缸连接，所述第五气缸的输出轴贯穿所述第二框架与所述第二连接盘连接，所述第二框架的顶部设有两个第二安装耳，所述第二安装耳转动连接有第三转杆，所述第三转杆的顶部转动连接有第四转杆，所述第四转杆的中部与所述第二连接盘转动连接，所述第二夹块安装在所述第四转杆的顶部。

5、进一步的，所述第二气缸的底部连接有第一转动轴，所述第一转动轴与所述第一固定板转动连接，所述第一转动轴连接有电机，所述电机安装在所述第一固定板上；所述第三气缸的底部连接有第二转动轴，所述第二转动轴与所述第二固定板转动连接。

6、进一步的，所述电机的输出端安装有第三转动轴，所述第三转动轴安装有第一主动轮和第二主动轮，所述第一转动轴的中部设有第一从动轮，所述第二转动轴的中部设有第二从动轮，所述第三转动轴与所述第二固定板转动连接，所述第一主动轮通过第一链条与所述第一从动轮连接，所述第二主动轮通过第二链条与所述第二从动轮连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型包括调节支架、第一夹持组件和第二夹持组件，通过第一夹持组件和第二夹持组件夹紧汽车配件，通过第一气缸驱动调节支架上下移动，从而调节汽车配件的高度，通过第二气缸驱动第一夹持组件转动，第三气缸驱动第二夹持组件转动，从而转动汽车配件，实现汽车配件的自动调节，因此本实用新型焊接时不需要人工调节汽车配件，减少工作人员的劳动强度，提高了生产效率。

技术特征：

1.一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于：包括调节支架(1)、第一夹持组件(2)和第二夹持组件(3)，所述调节支架(1)连接有第一气缸(4)，所述调节支架(1)的顶部的两侧分别安装有第一固定板(5)和第二固定板(6)，所述第一固定板(5)连接有第二气缸(7)，所述第二固定板(6)连接有第三气缸(8)，所述第二气缸(7)的输出轴与所述第一夹持组件(2)连接，所述第三气缸(8)的输出轴与所述第二夹持组件(3)连接，所述第一夹持组件(2)和所述第二夹持组件(3)对称设置。

2.根据权利要求1所述的汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于：所述第一夹持组件(2)包括第一框架(201)、第四气缸(202)、第一连接盘(203)和第一夹块(204)，所述第一框架(201)与所述第二气缸(7)连接，所述第四气缸(202)的输出轴贯穿所述第一框架(201)与所述第一连接盘(203)连接，所述第一框架(201)的顶部设有两个第一安装耳(205)，所述第一安装耳(205)转动连接有第一转杆(206)，所述第一转杆(206)的顶部转动连接有第二转杆(207)，所述第二转杆(207)的中部与所述第一连接盘(203)转动连接，所述第一夹块(204)安装在所述第二转杆(207)的顶部。

3.根据权利要求1所述的汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于：所述第二夹持组件(3)包括第二框架(301)、第五气缸(302)、第二连接盘(303)和第二夹块(304)，所述第二框架(301)与所述第五气缸(302)连接，所述第五气缸(302)的输出轴贯穿所述第二框架(301)与所述第二连接盘(303)连接，所述第二框架(301)的顶部设有两个第二安装耳(305)，所述第二安装耳(305)转动连接有第三转杆(306)，所述第三转杆(306)的顶部转动连接有第四转杆(307)，所述第四转杆(307)的中部与所述第二连接盘(303)转动连接，所述第二夹块(304)安装在所述第四转杆(307)的顶部。

4.根据权利要求1所述的汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于：所述第二气缸(7)的底部连接有第一转动轴(9)，所述第一转动轴(9)与所述第一固定板(5)转动连接，所述第一转动轴(9)连接有电机(10)，所述电机(10)安装在所述第一固定板(5)上；所述第三气缸(8)的底部连接有第二转动轴(11)，所述第二转动轴(11)与所述第二固定板(6)转动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于：所述电机(10)的输出端安装有第三转动轴(12)，所述第三转动轴(12)安装有第一主动轮和第二主动轮，所述第一转动轴(9)的中部设有第一从动轮，所述第二转动轴(11)的中部设有第二从动轮，所述第三转动轴(12)与所述第二固定板(6)转动连接，所述第一主动轮通过第一链条(13)与所述第一从动轮连接，所述第二主动轮通过第二链条(14)与所述第二从动轮连接。

技术总结本技术涉及一种汽车配件焊接机的调节装置，包括调节支架、第一夹持组件和第二夹持组件，调节支架连接有第一气缸，调节支架的顶部的两侧分别安装有第一固定板和第二固定板，第一固定板连接有第二气缸，第二固定板连接有第三气缸，第二气缸的输出轴与第一夹持组件连接，第三气缸的输出轴与第二夹持组件连接，通过第一夹持组件和第二夹持组件夹紧汽车配件，通过第一气缸驱动调节支架上下移动，从而调节汽车配件的高度，通过第二气缸驱动第一夹持组件转动，第三气缸驱动第二夹持组件转动，从而转动汽车配件，实现汽车配件的自动调节，因此本技术焊接时不需要人工调节汽车配件，减少工作人员的劳动强度，提高了生产效率。技术研发人员：潘翼鹏,刘川受保护的技术使用者：武汉永佳盛汽车零部件有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/26