一种带有减速机的液压绞车的制作方法

本技术涉及液压绞车，特别是一种带有减速机的液压绞车。

背景技术：

1、液压绞车在吊车、卷扬机、船舶上作为起重元部件，它一般采用变速箱结构，液压马达通过变速箱、联动轴带动卷筒，卷筒的旋转带动绳索缠绕实现起吊操作，变速箱结构的液压绞车，靠外置皮带摩擦卷筒实现制动。

2、经检索公开号为cn209338017u的中国专利，公开了一种内置减速机制动器的液压绞车，制动器壳体位于卷筒内部，制动器壳体的右端套设有右支撑侧板，左侧支撑板与右支撑侧板相互平行设置，所述活塞可在所述制动器壳体内沿所述连接套轴线方向运动，碟簧位于活塞与马达连接盘之间，碟簧可推动活塞压紧所述多片摩擦片组，制动器壳体的外壁上设置有轴承一，卷筒与制动器壳体通过轴承一转动相连，连接套的左端连接有太阳轴。

3、基于以上检索结合现有技术发现：

4、现有的液压绞车为了保证收卷线缆的流畅运行，都会定期对减速进行添加润滑油，而现有技术中一般多是使用人工频繁进行添加，需要耗费较多的人力，较为麻烦。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种带有减速机的液压绞车，达到了在减速机运转时自动向减速机添加润滑油的效果。

2、实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种带有减速机的液压绞车，包括机架、滚筒、液压马达以及减速机，滚筒活动安装在机架的内部，液压马达设置在机架的左侧，减速机固定安装在机架的左侧壁面，减速机的输出端与滚筒之间固定连接，液压马达的输出端与减速机的输入端固定连接，减速机的顶部固定安装有加油箱，加油箱的内部以及减速机的顶部均开设有加油口，加油口使得加油箱和减速机的内部连通，加油箱的内部装有润滑油，加油箱的内部设置有自动注油机构；

3、自动注油机构包括有活动槽、活塞、第一磁块、第二磁块以及进气口，活动槽开设在加油箱的右侧壁面，且活动槽与加油口之间连通，活塞为与活动槽相适配的圆形块，活塞活动安装在活动槽的内部，第一磁块固定安装在活塞的右侧壁面，第二磁块镶嵌安装在滚筒上对应第一磁块的位置，第二磁块和第一磁块相近的一极为同极，进气口开设在加油箱的顶部壁面与活动槽的内部连通，进气口和加油箱的下方均设置有密封机构。

4、在某些实施例中，密封机构包括有密封口、扭簧轴、进气板、活动板以及限位条，密封口开设在加油箱的内部对应加油口的位置，扭簧轴共有三个，一个扭簧轴活动安装在进气口的内部，另外两个扭簧轴左右设置活动安装在密封口的内部，进气板固定套接在进气口内部的扭簧轴上，活动板共有两个，两个活动板分别固定套接在密封口内部的两个扭簧轴上，限位条固定安装在密封口的内部中间位置，活塞上固定安装有活动杆，活动杆的一端位于加油箱的内部，活动杆上连接有复位弹簧。

5、在某些实施例中，加油箱上通过螺纹活动安装有密封盖，加油箱上镶嵌安装有玻璃视窗，玻璃视窗贯穿了加油箱的内外侧壁。

6、在某些实施例中，机架的顶部设置有活动座，活动座上镶嵌安装有放线轴承，机架的顶部对应活动座的位置开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有电动滑块，活动座固定安装在电动滑块的顶部。

7、在某些实施例中，机架的侧壁上对应电动滑块的位置开设有限位槽，限位槽的内部活动安装有限位块。

8、本实用与现有技术相比，其显著优点是：

9、本实用新型通过设置有自动注油机构，当滚筒被液压马达和减速机驱动旋转对线缆进行收卷时，滚筒就会带动第二磁块旋转，当第二磁块旋转至与第一磁块的位置相对应时，此时第一磁块就会在斥力的作用下带动活塞在活动槽的内部移动，从而对活动槽内部的空气进行挤压，使得活动槽通过加油口对加油箱的内部进行加压，压力可使得加油箱内部的润滑油就会通过加油口注入到减速机的内部，进而达到了在减速机运转时自动向减速机添加润滑油的效果；

10、解决了现有液压绞车需要人工频繁对减速机添加润滑油的问题。

技术特征：

1.一种带有减速机的液压绞车，包括机架(1)、滚筒(2)、液压马达(3)以及减速机(4)，滚筒(2)活动安装在机架(1)的内部，液压马达(3)设置在机架(1)的左侧，减速机(4)固定安装在机架(1)的左侧壁面，减速机(4)的输出端与滚筒(2)之间固定连接，液压马达(3)的输出端与减速机(4)的输入端固定连接，其特征在于：所述减速机(4)的顶部固定安装有加油箱(5)，加油箱(5)的内部以及减速机(4)的顶部均开设有加油口(6)，加油口(6)使得加油箱(5)和减速机(4)的内部连通，加油箱(5)的内部装有润滑油，加油箱(5)的内部设置有自动注油机构。

2.根据权利要求1所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述自动注油机构包括有活动槽(8)、活塞(9)、第一磁块(10)、第二磁块(11)以及进气口(12)，活动槽(8)开设在加油箱(5)的右侧壁面，且活动槽(8)与加油口(6)之间连通，活塞(9)为与活动槽(8)相适配的圆形块，活塞(9)活动安装在活动槽(8)的内部，第一磁块(10)固定安装在活塞(9)的右侧壁面，第二磁块(11)镶嵌安装在滚筒(2)上对应第一磁块(10)的位置，第二磁块(11)和第一磁块(10)相近的一极为同极，进气口(12)开设在加油箱(5)的顶部壁面与活动槽(8)的内部连通，进气口(12)和加油箱(5)的下方均设置有密封机构。

3.根据权利要求2所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述密封机构包括有密封口(15)、扭簧轴(16)、进气板(17)、活动板(18)以及限位条(19)，密封口(15)开设在加油箱(5)的内部对应加油口(6)的位置，扭簧轴(16)共有三个，一个扭簧轴(16)活动安装在进气口(12)的内部，另外两个扭簧轴(16)左右设置活动安装在密封口(15)的内部，进气板(17)固定套接在进气口(12)内部的扭簧轴(16)上，活动板(18)共有两个，两个活动板(18)分别固定套接在密封口(15)内部的两个扭簧轴(16)上，限位条(19)固定安装在密封口(15)的内部中间位置，活塞(9)上固定安装有活动杆(13)，活动杆(13)的一端位于加油箱(5)的内部，活动杆(13)上连接有复位弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述加油箱(5)上通过螺纹活动安装有密封盖(7)，加油箱(5)上镶嵌安装有玻璃视窗(20)，玻璃视窗(20)贯穿了加油箱(5)的内外侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述机架(1)的顶部设置有活动座(21)，活动座(21)上镶嵌安装有放线轴承(22)。

6.根据权利要求5所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述机架(1)的顶部对应活动座(21)的位置开设有滑槽(23)，滑槽(23)的内部滑动安装有电动滑块(24)，活动座(21)固定安装在电动滑块(24)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种带有减速机的液压绞车，其特征在于：所述机架(1)的侧壁上对应电动滑块(24)的位置开设有限位槽(25)，限位槽(25)的内部活动安装有限位块(26)。

技术总结本技术涉及一种带有减速机的液压绞车，属于液压绞车技术领域，具体是一种带有减速机的液压绞车，包括机架、滚筒、液压马达以及减速机，滚筒活动安装在机架的内部，液压马达设置在机架的左侧，减速机固定安装在机架的左侧壁面，减速机的输出端与滚筒之间固定连接，液压马达的输出端与减速机的输入端固定连接，减速机的顶部固定安装有加油箱，加油箱的内部以及减速机的顶部均开设有加油口，加油口使得加油箱和减速机的内部连通，加油箱的内部装有润滑油，加油箱的内部设置有自动注油机构；本技术达到了在减速机运转时自动向减速机添加润滑油的效果，解决了现有液压绞车需要人工频繁对减速机添加润滑油的问题。技术研发人员：杨中林受保护的技术使用者：宁波布雷维克液压传动有限公司技术研发日：20231119技术公布日：2024/7/15