一种履带式升降车的制作方法

本技术涉及升降车，具体的，涉及一种履带式升降车。

背景技术：

1、履带升降车是一种可以在不平整的地面行驶、并具有升降功能的运输车。为了保持操作人员在运输车上水平工作，经常在运输车的四角设置支撑脚、并通过液压缸调节支撑脚的长度来实现操作人员在水平工作台工作。

2、现有的履带升降车的工作是：在支撑脚端部设置橡胶垫，通过履带将运输车运输至待工作的位置，通过液压缸将支撑脚移动至接触地面，然后根据实际工作台水平情况调节各支撑脚长度，此时橡胶垫会根据路面的情况形变，使得操作人员在水平环境下工作。

3、这样虽然能实现在不平整路面保持工作台水平，但仍然存在以下缺点：由于升降车本身车重和长时间工作，橡胶垫长时间受到高压力的作用，容易形变成与工作路面相似形状、并保持该形状难以变化，如果此时需要将升降车移动至其他工作路面，橡胶垫则难以迅速适应该路面的情况，可能出现与路面接触面积较小，导致升降车不稳定、易打滑的情况，设备实用性不高。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种履带式升降车，解决了现有技术中升降车更换工作环境后，升降车支撑架易打滑的问题，提高了设备的实用性。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种履带式升降车，包括车架，所述车架下端设有履带，所述车架上端设有工作台，

4、所述工作台和车架之间设有用于使工作台上升或下降的升降结构，所述车架上还设有支撑脚，所述支撑脚为半球壳型结构，所述支撑脚的顶面设有调节孔，所述调节孔内设有调节杆，所述调节杆与调节孔之间设有间隙，所述支撑脚数量为四个、并设置在车架四角上，所述调节杆与车架之间设有用于使调节杆靠近或远离地面的伸缩结构，所述调节杆与支撑脚之间设有用于调节工作台水平度的调节结构，所述工作台上还设有用于检测工作台水平度的检测结构。

5、进一步的，所述伸缩结构包括与车架固定连接的伸出板，所述伸出板上固定有第一伸缩件，所述伸出板上设有与第一伸缩件的伸出端滑移连接的滑移孔，所述第一伸缩件的伸缩端端部与调节杆固定连接。

6、进一步的，所述调节结构包括调节螺栓，所述调节杆为螺杆，所述调节孔靠近伸出板侧和远离伸出板侧分别设有与调节杆螺纹连接的调节螺栓和限位螺栓。

7、进一步的，所述升降结构包括对称设置的剪叉架，所述剪叉架之间连接杆，所述剪叉架上固定有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与第二连接座的水平高度不同，所述第一连接座和第二连接座之间设有第二伸缩件，所述第二伸缩件的固定端与第一连接座转动连接，所述第二伸缩件的伸缩端与第二连接座转动连接。

8、进一步的，所述剪叉架上设有第一连接端、第二连接端、第三连接端和第四连接端，所述第一连接端与车架转动连接，所述第四连接端与工作台转动连接，所述第二连接端上设有第一滚轮，所述第三连接端上设有第二滚轮，所述第一滚轮与车架滚动连接，所述第二滚轮与工作台底面滚动连接。

9、进一步的，所述检测结构包括固定设置在工作台上的第一气泡水平仪和第二气泡水平仪，所述第一气泡水平仪和第二气泡水平仪相垂直。

10、进一步的，所述工作台的两端还设有滑移槽，所述滑移槽上还滑移连接有伸出台。

11、本实用新型的工作原理及有益效果为：

12、本实施例的工作过程：通过履带将车架运输需要工作的位置，再通过第一伸缩件将四个支撑脚靠近地面，此时根据第一气泡水平仪和第二气泡水平仪上气泡的位置，调节转动相应的调节螺栓，使得两个水平仪中的气泡均处于居中位置完成工作台水平，操作人员可乘坐工作台、并伸长第二伸缩件使得工作台上升，达到操作人员在指定高度工作的目的。

13、本实用新型采用半球壳型的支撑脚，在支撑脚顶面设置调节孔，调节杆和调节孔之间设置间隙，使得支撑脚与地面接触时，支撑脚可相对调节杆向任意方向倾斜，代替了现有技术中支撑脚采用橡胶垫的设计，在移动至不同地面时，始终保持支撑脚均匀的与地面接触，不易打滑。设备实用性强。

技术特征：

1.一种履带式升降车，包括车架(1)，所述车架(1)下端设有履带(5)，所述车架(1)上端设有工作台(3)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种履带式升降车，其特征在于，所述伸缩结构包括与车架(1)固定连接的伸出板(11)，所述伸出板(11)上固定有第一伸缩件(12)，所述伸出板(11)上设有与第一伸缩件(12)的伸出端滑移连接的滑移孔(111)，所述第一伸缩件(12)的伸缩端端部与调节杆(13)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种履带式升降车，其特征在于，所述调节结构包括调节螺栓(14)，所述调节杆(13)为螺杆，所述调节孔(61)靠近伸出板(11)侧和远离伸出板(11)侧分别设有与调节杆(13)螺纹连接的调节螺栓(14)和限位螺栓(15)。

4.根据权利要求1所述的一种履带式升降车，其特征在于，所述升降结构包括对称设置的剪叉架(2)，所述剪叉架(2)之间连接杆(21)，所述剪叉架(2)上固定有第一连接座(22)和第二连接座(23)，所述第一连接座(22)与第二连接座(23)的水平高度不同，所述第一连接座(22)和第二连接座(23)之间设有第二伸缩件(24)，所述第二伸缩件(24)的固定端与第一连接座(22)转动连接，所述第二伸缩件(24)的伸缩端与第二连接座(23)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种履带式升降车，其特征在于，所述剪叉架(2)上设有第一连接端(25)、第二连接端(26)、第三连接端(27)和第四连接端(28)，所述第一连接端(25)与车架(1)转动连接，所述第四连接端(28)与工作台(3)转动连接，所述第二连接端(26)上设有第一滚轮(261)，所述第三连接端(27)上设有第二滚轮(271)，所述第一滚轮(261)与车架(1)滚动连接，所述第二滚轮(271)与工作台(3)底面滚动连接。

6.根据权利要求1所述的一种履带式升降车，其特征在于，所述检测结构包括固定设置在工作台(3)上的第一气泡水平仪和第二气泡水平仪，所述第一气泡水平仪和第二气泡水平仪相垂直。

7.根据权利要求1所述的一种履带式升降车，其特征在于，所述工作台(3)的两端还设有滑移槽(31)，所述滑移槽(31)上还滑移连接有伸出台(4)。

技术总结本技术涉及升降车技术领域，具体的，涉及一种履带式升降车。解决了现有技术中升降车更换工作环境后，升降车支撑架易打滑的问题，提高了设备的实用性。其结构包括车架，车架下端设有履带，车架上端设有工作台，工作台和车架之间设有用于使工作台上升或下降的升降结构，车架上还设有支撑脚，支撑脚为半球壳型结构，支撑脚的顶面设有调节孔，调节孔内设有调节杆，调节杆与调节孔之间设有间隙，支撑脚数量为四个、并设置在车架四角上。本技术在移动至不同地面时，始终保持支撑脚均匀的与地面接触，不易打滑。技术研发人员：公凡旺,王崇富,王宁,贾志伟受保护的技术使用者：石家庄泽林煤矿机械制造有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/18