一种盾构管片钢筋笼空中转运装置的制作方法

本技术属于盾构管片转运装置，具体涉及一种盾构管片钢筋笼空中转运装置。

背景技术：

1、盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。

2、在盾构管片的加工需要经过多道工序，包括原料准备、模具设计、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、养护等。其中，钢筋笼在相应的加工车间加工完成后需要运往混凝土浇筑车间，目前钢筋笼的运输方式通常主要通过叉车进行转运，转运过程中叉车在车间的运输通道上穿梭，需要及时礼让操作工人等其他运输设备，运输效率低，且存在安全隐患；另外，在运输过程中，容易受到干扰，存在运输成本高、质量不受控的弊端，同时由此引发管片生产质量降低、管片生产成本增大等问题。

3、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，以解决现有的钢筋笼通过叉车转运运输效率低且存在安全隐患的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型的盾构管片钢筋笼空中转运装置提供如下技术方案：

3、一种盾构管片钢筋笼空中转运装置， 所述转运装置包括：

4、支撑架，所述支撑架穿过多个车间，连接钢筋笼加工车间与混凝土浇筑车间，支撑架设置在车间内生产设备上方；

5、运输轨道，所述运输轨道设置在支撑架顶部并沿支撑架长度布置方向延伸；

6、运输小车，所述运输小车设置在支撑架顶部并沿运输轨道行走，用于运输钢筋笼；

7、所述运输小车上设置有用于承载钢筋笼的承载平台，所述承载平台上设置有限位结构，用于限定钢筋笼的位置；

8、所述限位结构包括四个止挡单元，四个所述止挡单元合围成从四个方向限定钢筋笼的放置空间。

9、作为进一步优化的技术方案，所述支撑架两侧设置有安全护栏。

10、作为进一步优化的技术方案，所述支撑架至少一侧设置有空中走道，所述空中走道设置在安全护栏与支撑架之间。

11、作为进一步优化的技术方案，所述止挡单元包括挡板，所述挡板具有一体连接的挡止段与导向段，所述挡止段垂直于承载平台的上表面，所述导向段向远离放置空间的一侧倾斜延伸。

12、作为进一步优化的技术方案，所述止挡单元还包括调整结构，用于调整挡板在承载平台上的位置以适应不同型号的钢筋笼。

13、作为进一步优化的技术方案，所述调整结构包括螺杆、支撑板和导向槽，所述螺杆与承载平台转动连接，所述承载平台上固定设置有支撑板，所述螺杆的一端与支撑板转动连接，所述导向槽设置在承载平台上，所述挡板与螺杆螺纹连接，并与导向槽滑动配合。

14、作为进一步优化的技术方案，所述承载平台内部具有安装空间，所述螺杆从安装空间的一侧穿进安装空间内并与安装空间的侧壁转动连接，所述支撑板设置在安装空间内，所述导向槽开设在安装空间顶部，所述挡板底端具有滑动块，所述滑动块的宽度与所述导向槽相适配，所述滑动块通过导向槽伸入安装空间内与所述螺杆螺纹连接。

15、作为进一步优化的技术方案，所述螺杆远离承载平台的一端设置有横截面为多边形的驱动段。

16、有益效果：本实用新型通过设置支撑架，支撑架架设在车间内生产设备上方，在支撑架上方设置供运输小车运行的运输轨道，通过运输小车在支撑架上运行进行输送钢筋笼，这样在生产设备上方进行运输钢筋笼，充分利用车间内的空间，相比现有通过使用叉车占用车间内的运输通的方式，本装置不需要避让操作工人或其他运输设备，运输效率较高，且运输不与任何其他工作相干涉，运输过程更加安全，也能更有利于保证钢筋笼在输送过程中的质量。

技术特征：

1.一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于， 所述转运装置包括：

2.根据权利要求1所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述支撑架（1）两侧设置有安全护栏（4）。

3.根据权利要求2所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述支撑架（1）至少一侧设置有空中走道（5），所述空中走道（5）设置在安全护栏（4）与支撑架（1）之间。

4.根据权利要求1所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述止挡单元（6）包括挡板（601），所述挡板（601）具有一体连接的挡止段（6011）与导向段（6012），所述挡止段（6011）垂直于承载平台（301）的上表面，所述导向段（6012）向远离放置空间（7）的一侧倾斜延伸。

5.根据权利要求4所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述止挡单元（6）还包括调整结构，用于调整挡板（601）在承载平台（301）上的位置以适应不同型号的钢筋笼。

6.根据权利要求5所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述调整结构包括螺杆（602）、支撑板（603）和导向槽（604），所述螺杆（602）与承载平台（301）转动连接，所述承载平台（301）上固定设置有支撑板（603），所述螺杆（602）的一端与支撑板（603）转动连接，所述导向槽（604）设置在承载平台（301）上，所述挡板（601）与螺杆（602）螺纹连接，并与导向槽（604）滑动配合。

7.根据权利要求6所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述承载平台（301）内部具有安装空间（8），所述螺杆（602）从安装空间（8）的一侧穿进安装空间（8）内并与安装空间（8）的侧壁转动连接，所述支撑板（603）设置在安装空间（8）内，所述导向槽（604）开设在安装空间（8）顶部，所述挡板（601）底端具有滑动块（6013），所述滑动块（6013）的宽度与所述导向槽（604）相适配，所述滑动块（6013）通过导向槽（604）伸入安装空间（8）内与所述螺杆（602）螺纹连接。

8.根据权利要求6所述的盾构管片钢筋笼空中转运装置，其特征在于，所述螺杆（602）远离承载平台（301）的一端设置有横截面为多边形的驱动段（6021）。

技术总结本技术提供一种盾构管片钢筋笼空中转运装置，属于盾构管片转运装置技术领域，所述转运装置包括支撑架、运输轨道、运输小车，所述支撑架穿过多个车间，连接钢筋笼加工车间与混凝土浇筑车间，支撑架设置在车间内生产设备上方；所述运输轨道设置在支撑架顶部并沿支撑架长度布置方向延伸；所述运输小车设置在支撑架顶部并沿运输轨道行走，用于运输钢筋笼；以解决现有的钢筋笼通过叉车转运运输效率低且存在安全隐患的技术问题。技术研发人员：房占敏,陈晓鹏,孙永,王海琪,苑洪喜,刘伟,刘益池,王冠博,常晓明,唐高强,胡金鑫,宋天淼受保护的技术使用者：中铁九局集团第三建设有限公司技术研发日：20240606技术公布日：2024/7/18