一种轮胎吊具的制作方法

本发明涉及车辆装配，尤其涉及一种轮胎吊具。

背景技术：

1、现有的轮胎用吊具在实际使用过程中，虽然可以帮助轮胎进行移动操作，但是吊具上的悬挂机构大多为一个整体，不能进行拆装，即导致吊具上的悬挂机构一旦出现部分损坏，就需要更换整个悬挂机构，即增加成本的支出，从而降低轮胎吊具的使用效率。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种轮胎吊具，通过设置拆卸吊装机构，可以让吊具上的吊装机构一旦出现部分损坏，即可能被拆卸分开来，进行损坏部分更换，即降低成本的支出，有效地提高轮胎吊具的使用效率。

2、本发明提出一种轮胎吊具，包括滑轨和吊装机构；吊装机构可拆卸连接于滑轨下端，如果滑轨出现故障，可拆卸下吊装机构，单独对滑轨进行更换或维修，且吊装机构可相对于滑轨左右平移；

3、吊装机构包括带有钢丝绳的电葫芦，钢丝绳的自由端可拆卸连接有快拆吊装支撑组件，快拆吊装支撑组件的自由端可拆卸连接有吊装钩具，该结构方便对电葫芦、快拆吊装支撑组件或吊装钩具分别进行维修养护；

4、快拆吊装支撑组件包括第一快拆安全扣、t型连接杆、第一连接板、链条、第二连接板以及第二快拆安全扣；

5、第一快拆安全扣上部与钢丝绳的自由端固定连接，第一快拆安全扣的下端可拆卸套接于t型连接杆的上端，第一快拆安全扣的设置可快速将钢丝绳与快拆吊装支撑组件分离，对钢丝绳下方的设备进行更换会维修，t型连接杆的下端连接于第一连接板上端面，第一连接板下端面和第二连接板上端面之间连接有链条，链条连接结构有利于减少设备堆放的占用空间，第二快拆安全扣可拆卸连接于第二连接板下端面和吊装钩具之间，第二快拆安全扣的设置可方便更换损坏的钩具，配合第一快拆安全扣可对损坏的第一连接板、第二连接板以及链条进行快拆更换。

6、所述t型连接杆和第一连接板之间设置有旋转扣，旋转扣下端与第一连接板上端面固定连接，旋转扣上端与t型连接杆的下端同轴转动连接，设置旋转扣的目的是防止吊装过程中，吊装的重物自转，带动钢丝绳自转，钢丝绳扭力上升后容易断裂，产生安全隐患。

7、所述第一连接板周向和第二连接板周向都均匀开设有至少两个安装孔，第一连接板和第二连接板对应的安装孔之间连接有稳定支撑装置；该稳定支撑装置是钢索或支撑杆，钢索或支撑杆两端分别穿设固定于第一连接板和第二连接板对应的安装孔内，钢索或支撑杆的两端分别通过焊接螺母或防滑螺母固定在第一连接板和第二连接板的端面上，为了保持快拆吊装支撑组件存放时占用面积小，可以采用钢索连接的方式，为了加强链条两端与第一连接、第二连接连接后的稳定性，可以采用支撑杆连接的方式。

8、滑轨包括下端开口的壳体、正反转电机、丝杆以及丝杆螺母；丝杆两端转动连接于下端开口的壳体左右端壁上，正反转电机固定于下端开口的壳体一侧外端壁上，丝杆一端与正反转电机传动连接，丝杆螺母容置于下端开口的壳体内并传动套接于丝杆上，丝杆螺母下端与电葫芦上端可拆卸连接。

9、所述丝杆螺母整体呈倒t型结构，倒t型结构的长臂前后端面之间开设有螺纹孔，倒t型结构的丝杆螺母与丝杆螺纹传动连接；倒t型结构的横臂前后侧壁对应设有一对圆柱孔，丝杆螺母的倒t型结构的横臂与电葫芦通过螺栓可拆卸连接。

10、电葫芦上端设有u字型连接臂，丝杆螺母的倒t型结构的横臂容置于电葫芦的u字型连接臂内，并通过螺栓可拆卸连接。

11、所述丝杆螺母的倒t型结构的长臂上部侧壁转动连接有一对滚轮，壳体下端开口两侧壁下端分别向内设有水平弯折边，丝杆螺母的倒t型结构的长臂临接于两个水平弯折边之间，一对滚轮滚动触接于相邻的两个水平弯折边上端面，该结构方便在丝杆的作用下，丝杆螺母可以平稳快速的进行水平移动。

12、所述壳体左右端壁外侧分别固定连接有加强板，加强板增强壳体端壁的强度，以便为丝杆提供稳定的支撑，丝杆两端分别穿设于加强板外，丝杆一端连接有从动齿轮，从动齿轮同侧的加强板上设置有电机支撑座，正反转电机固定于电机支撑座上，且正反转电机的传动轴上连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮匹配啮合，方便在主动齿轮的作用下，通过从动齿轮的配合，可以带动螺纹杆进行转动操作。

13、所述加强板与壳体左右端壁之间为螺栓连接，便于拆卸组装更换零件。

14、所述加强板和壳体的材质为金属。

15、有益效果

16、本发明通过设置吊装机构，可以让吊具上的吊装机构一旦出现部分损坏，即可能被拆卸分开来，进行损坏部分更换，即降低成本的支出，有效地提高轮胎吊具的使用效率。

技术特征：

1.一种轮胎吊具，其特征在于：包括滑轨(1)和吊装机构(2)；吊装机构(2)可拆卸连接于滑轨(1)下端，且吊装机构(2)可相对于滑轨(1)左右平移；

2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述t型连接杆(222)和第一连接板(223)之间设置有旋转扣(227)，旋转扣(227)下端与第一连接板(223)上端面固定连接，旋转扣(227)上端与t型连接杆(222)的下端同轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述第一连接板(223)周向和第二连接板(225)周向都均匀开设有至少两个安装孔(228)，第一连接板(223)和第二连接板(225)对应的安装孔(228)之间连接有稳定支撑装置(229)；该稳定支撑装置(229)是钢索或支撑杆，钢索或支撑杆两端分别穿设固定于第一连接板(223)和第二连接板(225)对应的安装孔(228)内，钢索或支撑杆的两端分别通过焊接螺母或防滑螺母固定在第一连接板(223)和第二连接板(225)的端面上。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎吊具，其特征在于：滑轨(1)包括下端开口的壳体(11)、正反转电机(12)、丝杆(13)以及丝杆螺母(14)；丝杆(13)两端转动连接于下端开口的壳体(11)左右端壁上，正反转电机(12)固定于下端开口的壳体(11)一侧外端壁上，丝杆(13)一端与正反转电机(12)传动连接，丝杆螺母(14)容置于下端开口的壳体(11)内并传动套接于丝杆(13)上，丝杆螺母(14)下端与电葫芦(21)上端可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述丝杆螺母(14)整体呈倒t型结构，倒t型结构的长臂前后端面之间开设有螺纹孔(141)，倒t型结构的丝杆螺母(14)与丝杆(13)螺纹传动连接；倒t型结构的横臂前后侧壁对应设有一对圆柱孔(142)，丝杆螺母(14)的倒t型结构的横臂与电葫芦(21)通过螺栓可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎吊具，其特征在于：电葫芦(21)上端设有u字型连接臂(212)，丝杆螺母(14)的倒t型结构的横臂容置于电葫芦(21)的u字型连接臂(212)内，并通过螺栓可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述丝杆螺母(14)的倒t型结构的长臂上部侧壁转动连接有一对滚轮(143)，壳体(11)下端开口两侧壁下端分别向内设有水平弯折边(111)，丝杆螺母(14)的倒t型结构的长臂临接于两个水平弯折边(111)之间，一对滚轮(143)滚动触接于相邻的两个水平弯折边(111)上端面。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述壳体(11)左右端壁外侧分别固定连接有加强板(112)，丝杆(13)两端分别穿设于加强板(112)外，丝杆(13)一端连接有从动齿轮(15)，从动齿轮(15)同侧的加强板(112)上设置有电机支撑座(16)，正反转电机(12)固定于电机支撑座(16)上，且正反转电机(12)的传动轴上连接有主动齿轮(17)，主动齿轮(17)与从动齿轮(15)匹配啮合。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述加强板(112)与壳体(11)左右端壁之间为螺栓连接。

10.根据权利要求9所述的一种轮胎吊具，其特征在于：所述加强板(112)和壳体(11)的材质为金属。

技术总结本发明公开了一种轮胎吊具，包括滑轨和吊装机构；吊装机构可拆卸连接于滑轨下端；吊装机构包括带有钢丝绳的电葫芦，钢丝绳的自由端可拆卸连接有快拆吊装支撑组件，快拆吊装支撑组件的自由端可拆卸连接有吊装钩具；快拆吊装支撑组件包括第一快拆安全扣、T型连接杆、第一连接板、链条、第二连接板以及第二快拆安全扣；第一快拆安全扣上部与钢丝绳的自由端固定连接，第一快拆安全扣的下端可拆卸套接于T型连接杆的上端，T型连接杆的下端连接于第一连接板上端面，第一连接板下端面和第二连接板上端面之间连接有链条，第二快拆安全扣可拆卸连接于第二连接板下端面和吊装钩具之间；本发明的吊装机构可进行损坏部分局部更换，降低成本的支出。技术研发人员：邬生辉,王力,王枫,王海涛,李建荣受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18