一种减重型燃烧盘的制作方法

本技术涉及热气球，尤其涉及一种减重型燃烧盘。

背景技术：

1、热气球作为一种低成本的航空器，广泛应用于旅游观光。热气球在空中飞行时，燃烧器通过燃烧燃料加热热气球球囊内的空气，使热气球产生向上的浮力。燃烧器中的燃烧盘作为燃料最后的出口，对燃烧器火焰的高度和聚拢度有至关重要的作用。

2、现有的燃烧盘(如申请号为202210236729.3中公开的一种单通道燃烧器)一般采用整块圆钢加工，燃烧盘重量较重，导致整个燃烧器质量增加，对于燃烧器的转运和驾驶员操纵造成不便，另外，对于热气球的运行，需要使热气球自身重量较轻，以能够有更多的商业载重。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种减重型燃烧盘，解决现有技术中由于燃烧盘重量较重，会增加整个燃烧器的质量，对于燃烧器的转运和驾驶员操纵造成不便，并且会增加热气球自身重量，使得热气球的商业载重降低的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种减重型燃烧盘,包括：

3、盘体，所述盘体为环形结构，并具有一环形结构的燃料腔，所述盘体的侧壁上开设有若干个均与所述燃料腔连通的进液口，所述进液口还用以与燃烧器的蛇形管连通，所述盘体的顶部环向开设有若干个均与所述燃料腔连通的喷射孔。

4、进一步的，所述喷射孔为倾斜设置，所述喷射孔的轴线与所述盘体的轴线方向的距离自下而上逐渐减小。

5、进一步的，所述喷射孔的轴线与水平面的夹角在80°－90°之间。

6、进一步的，所述喷射孔的孔径在1mm－1.5mm之间。

7、进一步的，所述燃料腔的宽度自下而上逐渐减小。

8、进一步的，所述盘体包括底盘、内侧板、外侧板及顶盘，所述内侧板和所述外侧板的底面均固定于所述底盘上，且所述内侧板位于所述外侧板内侧，所述顶盘固定于所述内侧板和所述外侧板上，所述底盘、所述内侧板、所述外侧板及所述顶盘围合成所述燃料腔，所述进液口开设于所述外侧板上，所述喷射孔开设于所述顶盘上。

9、进一步的，所述内侧板和所述外侧板均为倾斜设置，所述内侧板和所述外侧板之间的距离自下而上逐渐减小。

10、进一步的，相邻所述喷射孔之间的间距相等。

11、进一步的，相邻所述进液口之间的间距相等。

12、进一步的，所述底盘、所述内侧板、所述外侧板及所述顶盘之间通过焊接进行固定连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：由于盘体为环形结构，并且盘体内具有一环形结构的燃料腔，这种结构的设计，可以减轻燃烧盘的重量，从而可以降低整个燃烧器的重量，方便人们对燃烧器进行转运和驾驶员操纵燃烧器，另外，对于热气球的运行，可以降低热气球自身重量，从而可以获得更多的商业载重，同时，各个喷射孔均开设于盘体的顶部，可以减短燃料出口的长度，能够让燃烧器燃料喷射高度更高，提高了燃烧器火焰高度。

技术特征：

1.一种减重型燃烧盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述喷射孔为倾斜设置，所述喷射孔的轴线与所述盘体的轴线方向的距离自下而上逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述喷射孔的轴线与水平面的夹角在80°－90°之间。

4.根据权利要求3所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述喷射孔的孔径在1mm－1.5mm之间。

5.根据权利要求1所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述燃料腔的宽度自下而上逐渐减小。

6.根据权利要求5所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述盘体包括底盘、内侧板、外侧板及顶盘，所述内侧板和所述外侧板的底面均固定于所述底盘上，且所述内侧板位于所述外侧板内侧，所述顶盘固定于所述内侧板和所述外侧板上，所述底盘、所述内侧板、所述外侧板及所述顶盘围合成所述燃料腔，所述进液口开设于所述外侧板上，所述喷射孔开设于所述顶盘上。

7.根据权利要求6所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述内侧板和所述外侧板均为倾斜设置，所述内侧板和所述外侧板之间的距离自下而上逐渐减小。

8.根据权利要求4所述的减重型燃烧盘，其特征在于，相邻所述喷射孔之间的间距相等。

9.根据权利要求1所述的减重型燃烧盘，其特征在于，相邻所述进液口之间的间距相等。

10.根据权利要求6所述的减重型燃烧盘，其特征在于，所述底盘、所述内侧板、所述外侧板及所述顶盘之间通过焊接进行固定连接。

技术总结本技术公开了一种减重型燃烧盘，其包括盘体，所述盘体为环形结构，并具有一环形结构的燃料腔，所述盘体的侧壁上开设有若干个均与所述燃料腔连通的进液口，所述进液口还用以与燃烧器的蛇形管连通，所述盘体的顶部环向开设有若干个均与所述燃料腔连通的喷射孔。本技术的有益效果是：盘体结构设计，可以减轻燃烧盘的重量，从而可以降低整个燃烧器的重量，方便人们对燃烧器进行转运和驾驶员操纵燃烧器，另外，对于热气球的运行，可以降低热气球自身重量，从而可以获得更多的商业载重，同时，各个喷射孔均开设于盘体的顶部，可以减短燃料出口的长度，能够让燃烧器燃料喷射高度更高，提高了燃烧器火焰高度。技术研发人员：张旭,李俊,唐宇飞,聂宏琦,吴海龙受保护的技术使用者：襄阳宏伟航空器有限责任公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/4/7