一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构

本发明涉及微型涡喷发动机，尤其是涉及一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构。

背景技术：

1、随着航空技术发展及科技水平进步，微型涡喷发动机(micro turbine engine，mte)以产能效率高，成本低，结构简单等优点，在民用及军事领域得到广泛应用。燃烧室是微型涡喷涡喷发动机主要部件之一，其功能是将燃料的化学能通过燃烧的方式转变为燃气的热能，为发动机提供能量。相比大型航空发动机主燃烧室。但是在实际使用的过程中燃烧室由于长时间的处于高温状态，使得其寿命较短，需要不断的更换检修，因此，需要一种装置对制作燃烧室的材料进行降温。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，实现对燃烧室的材料降温，提升燃烧室的使用寿命。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，包括微型涡喷发动机，所述微型涡喷发动机上设置有燃烧室，所述燃烧室的一端设置有火焰筒，所述火焰筒的一端设置有多个冷却组件，所述冷却组件上设置有冷却半导体，所述冷却半导体的一侧设置有风扇；

3、所述火焰筒的内侧设置有第一凹槽，所述火焰筒的外侧设置有第二凹槽于第一凹槽对侧。

4、优选的，所述冷却半导体位于第一凹槽内，所述风扇位于第二凹槽内。

5、优选的，所述燃烧室的表面镀有陶瓷膜，所述风扇的材质与燃烧室的材质相同。

6、优选的，所述燃烧室的外侧设置有外壳，所述燃烧室的一侧设置有通气孔，所述通气孔、燃烧室和外壳形成涡流回旋室。

7、优选的，所述燃烧室的一端设置有压气机，所述燃烧室的另一端设置有涡轮，所述燃烧室内套设有涡杆，所述涡杆依次贯穿，压气机、燃烧室和涡轮。

8、优选的，所述涡轮的一侧设置有尾喷管与外壳连接。

9、因此，本发明采用上述一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其技术效果如下：

10、(1)燃烧室的表面镀有陶瓷膜，风扇的材质与燃烧室的材质相同。采用微弧氧化技术在金属表面镀一层陶瓷膜可以降低由于长时间的高温对燃烧室原本材料的损耗，提升其抗疲劳性能。

11、(2)回旋室内回旋的高速气流会推动风扇的旋转，使得风扇发生转动，从而对冷却半导体降温，从而实现对整个燃烧室的材料降温。

12、下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其特征在于，包括微型涡喷发动机，所述微型涡喷发动机上设置有燃烧室，所述燃烧室的一端设置有火焰筒，所述火焰筒的一端设置有多个冷却组件，所述冷却组件上设置有冷却半导体，所述冷却半导体的一侧设置有风扇；

2.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其特征在于，所述冷却半导体位于第一凹槽内，所述风扇位于第二凹槽内。

3.根据权利要求2所述的一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其特征在于，所述燃烧室的表面镀有陶瓷膜，所述风扇的材质与燃烧室的材质相同。

4.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其特征在于，所述燃烧室的外侧设置有外壳，所述燃烧室的一侧设置有通气孔，所述通气孔、燃烧室和外壳形成涡流回旋室。

5.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其特征在于，所述燃烧室的一端设置有压气机，所述燃烧室的另一端设置有涡轮，所述燃烧室内套设有涡杆，所述涡杆依次贯穿，压气机、燃烧室和涡轮。

6.根据权利要求5所述的一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，其特征在于，所述涡轮的一侧设置有尾喷管与外壳连接。

技术总结本发明公开了一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，包括微型涡喷发动机，所述微型涡喷发动机上设置有燃烧室，所述燃烧室的一端设置有火焰筒，所述火焰筒的一端设置有多个冷却组件，所述冷却组件上设置有冷却半导体，所述冷却半导体的一侧设置有风扇；所述火焰筒的内侧设置有第一凹槽，所述火焰筒的外侧设置有第二凹槽于第一凹槽对侧。本发明采用上述的一种微型涡喷发动机火焰筒头部的冷却结构，实现对燃烧室的材料降温，提升燃烧室的使用寿命。技术研发人员：江平,李锦添,言林,王熙文,吴泽俊,李怡庆,盛志强,孙海俊,周志坛,何小民,付明桃,许珈铭受保护的技术使用者：南昌航空大学技术研发日：技术公布日：2024/5/12