一种废纺热解油热解气用燃烧器的制作方法

本申请涉及燃烧器，尤其是涉及一种废纺热解油热解气用燃烧器。

背景技术：

1、热解是有机固废处置的重要手段之一，热解过程可以有效脱除原生有机固废中的水分，并将其可燃组分转化为燃料特性更好的热解半焦、油及气。

2、废纺热解是固废原料以废纺为主，也可搭配木材、农林等木质类有机固废，废纺热解产生的热解油及热解气将通过燃烧器燃烧处理，产生的高温烟气经降温后将用于热解系统，热解后尾气直接外排。

3、燃烧器是热解过程中的重要设备，对整个热解工艺的影响很大，它是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置，相关技术的废纺热解燃烧器的喷枪采用直管形式，喷枪头部采用有小孔，燃料气和燃烧油通过喷枪喷出，与助燃空气混合后燃烧，相关技术的燃烧器的喷枪易堵塞，燃烧不充分。

4、针对上述中的相关技术，发明人认为废纺热解油和热解气用燃烧器存在喷枪易堵塞，燃烧不充分的缺陷。

技术实现思路

1、为了有助于解决废纺热解油和热解气用燃烧器喷枪易堵塞问题，本申请提供一种废纺热解油热解气用燃烧器，采用如下的技术方案：

2、一种废纺热解油热解气用燃烧器，包括壳体，所述壳体一端设有开口，穿设所述壳体并伸出开口的喷枪，所述喷枪包括用于燃料进入和喷出的燃料管和用于助燃气体进入的助燃风管，所述燃料管包括用于燃料进入的入口段和与所述入口段相连的用于燃料喷出的扩散段，所述助燃风管穿设所述燃料管的入口段。

3、通过采用上述技术方案，燃烧器通过壳体安装喷枪，燃烧器通过将高压助燃空气通入助燃风管进入到燃料管内，使燃料管的燃料入口段产生负压，燃料在负压的作用下，从入口段进入燃料管，燃料和助燃空气在扩散段的入口汇流，在扩散段的入口因管径变小流速增加，在扩散段的出口因管径变大流速变小，压力变大，使燃料和助燃空气在扩散段的出口混合均匀，有助于燃料充分燃烧，燃料不易在扩散段的出口堵塞。

4、可选的，所述燃料管还包括收缩段和直管段，所述收缩段一端与入口段相连，另一端与直管段相连，所述直管段远离所述收缩段的一端与所述扩散段相连，所述助燃风管的出口位于所述收缩段，所述直管段与所述壳体固定连接。

5、通过采用上述技术方案，燃料管通过依次相连的入口段、收缩段、直管段和扩散段组成，助燃风管的出口位于收缩段，助燃高压空气在收缩段流出，因管径缩小流速增加，在入口段形成负压，燃料在负压的作用下流入入口段和收缩段，助燃空气和燃料在收缩段和直管段混合，助燃空气和燃料经过扩散段的降速和增压，在扩散段的出口喷出燃烧，助燃空气和燃料混合均匀，燃烧充分，同时减少了给燃料增压的设备，降低了生产成本。

6、可选的，所述入口段为内径相同的直管，所述入口段上设有燃料入口，所述入口方向与所述入口段的轴心垂直设置，所述入口段远离所述收缩段的一端设有堵板，所述堵板上设有穿设所述助燃风管的安装孔。

7、通过采用上述技术方案，入口段一端通过设置堵板与外部隔离，另一端通过与收缩段相连，使通过收缩段的燃料流速增加，容易在入口段内形成负压，便于燃料从燃料入口流入入口段，使燃料不经过加压就能进入入口段，简化了生产设备，降低了生产成本。

8、可选的，助燃风管包括助燃风进入内径逐渐变小的缩径段，所述缩径段相连的内径直径相等的等径段，与所述等径段相连的出口逐渐变小的缩口段，所述等径段穿设所述安装孔与所述堵板密封固接。

9、通过采用上述技术方案，助燃风管通过设置依次相连的缩径段、等径段和缩口段，使通过的高压助燃空气的流速不断增加，便于在缩口段的出口周围形成负压，在负压的作用下，燃料进入入口段，同时在高速的状态下，有利于助燃空气与燃料充分混合。

10、可选的，所述壳体为圆桶形，所述壳体的桶壁上设有用于调节风量的调节阀，所述壳体的桶底设有穿设所述直管段的过孔，所述直管段套设固定法兰，所述固定法兰与所述桶底固定连接。

11、通过采用上述技术方案，壳体为圆桶形便于形成安装喷枪，便于形成密闭的燃烧空间，桶壁上设置调节阀，便于调节进风量，有助于燃料充分燃烧，桶底设置过孔，便于穿设燃料管，同时便于固定或拆卸喷枪。

12、可选的，所述壳体的桶壁内侧设有保温层，所述保温层的厚度为50mm～200mm。

13、通过采用上述技术方案，壳体的桶壁内侧通过设置保温层，有助于防止燃烧器内的热量散失，同时，有利于防止壳体被烧穿造成壳体的损坏。

14、可选的，所述保温层由硅酸铝纤维材料制作而成。

15、通过采用上述技术方案，保温层由硅酸铝纤维材料制作，提高燃烧器的保温效果，同时减轻燃烧器的重量，便于燃烧器保温层的维护。

16、可选的，所述喷枪数量为一个，一个所述喷枪位于所述壳体的圆桶形中心轴线。

17、通过采用上述技术方案，喷枪设置为一个时，处理的废纺热解油热解器量较小时，有助于节省资源。

18、可选的，所述喷枪数量为2个至6个，2个至6个所述喷枪围绕所述壳体的圆桶形中心轴线均匀布置。

19、通过采用上述技术方案，喷枪设置为2个至6个时，处理的废纺热解油热解器量较大时，有助于提高处理废纺热解油热解气的效率。

20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

21、1、燃烧器通过将高压助燃空气通入助燃风管进入到燃料管内，使燃料管的燃料入口段产生负压，燃料在负压的作用下，从入口段进入燃料管，燃料和助燃空气在扩散段的入口汇流，在扩散段的入口因管径变小流速增加，在扩散段的出口因管径变大流速变小，压力变大，使燃料和助燃空气在扩散段的出口混合均匀，有助于燃料充分燃烧，燃料不易在扩散段的出口堵塞。

22、2、燃料管通过将助燃高压空气流过收缩段时增加流速，使在入口段形成负压，燃料在负压的作用下流入入口段和收缩段，助燃空气和燃料在收缩段和直管段混合，助燃空气和燃料经过扩散段的降速和增压，在扩散段的出口喷出燃烧，有利于助燃空气和燃料混合均匀，燃烧充分，同时减少了给燃料增压的设备，降低了生产成本。

23、3、助燃风管通过设置依次相连的缩径段、等径段和缩口段，使通过的高压助燃空气的流速不断增加，便于在缩口段的出口周围形成负压，在负压的作用下，燃料进入入口段，同时在高速的状态下，有利于助燃空气与燃料充分混合。

24、4、壳体为圆桶形便于形成安装喷枪，便于形成密闭的燃烧空间，桶壁上设置调节阀，便于调节进风量，有助于燃料充分燃烧，桶底设置过孔，便于穿设燃料管，同时便于固定或拆卸喷枪。

25、5、壳体的桶壁内侧通过设置保温层，有助于防止燃烧器内的热量散失，同时，有利于防止壳体被烧穿造成壳体的损坏。

26、6、喷枪设置为2个至6个时，处理的废纺热解油热解器量较大时，有助于提高处理废纺热解油热解气的效率。

技术特征：

1.一种废纺热解油热解气用燃烧器，包括壳体(1)，所述壳体(1)一端设有开口(11)，穿设所述壳体(1)并伸出开口(11)的喷枪(2)，其特征在于：所述喷枪(2)包括用于燃料进入和喷出的燃料管(21)和用于助燃气体进入的助燃风管(22)，所述燃料管(21)包括用于燃料进入的入口段(211)和与所述入口段(211)相连的用于燃料喷出的扩散段(214)，所述助燃风管(22)穿设所述燃料管(21)的入口段(211)。

2.根据权利要求1所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述燃料管(21)还包括收缩段(212)和直管段(213)，所述收缩段(212)一端与入口段(211)相连，另一端与直管段(213)相连，所述直管段(213)远离所述收缩段(212)的一端与所述扩散段(214)相连，所述助燃风管(22)的出口位于所述收缩段(212)，所述直管段(213)与所述壳体(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述入口段(211)为内径相同的直管，所述入口段(211)上设有燃料入口，所述入口方向与所述入口段(211)的轴心垂直设置，所述入口段(211)远离所述收缩段(212)的一端设有堵板(2111)，所述堵板(2111)上设有穿设所述助燃风管(22)的安装孔。

4.根据权利要求3所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：助燃风管(22)包括助燃气体进入内径逐渐变小的缩径段(221)，所述缩径段(221)相连的内径直径相等的等径段(222)，与所述等径段(222)相连的出口逐渐变小的缩口段(223)，所述等径段（222）穿设所述安装孔与所述堵板（2111）密封固接。

5.根据权利要求4所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述壳体(1)为圆桶形，所述壳体(1)的桶壁(14)上设有用于调节风量的调节阀(3)，所述壳体(1)的桶底(12)设有穿设所述直管段(213)的过孔(121)，所述直管段(213)套设固定法兰(2131)，所述固定法兰(2131)与所述桶底(12)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述壳体(1)的桶壁(14)内侧设有保温层(4)，所述保温层(4)的厚度为50mm～200mm。

7.根据权利要求6所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述保温层(4)由硅酸铝纤维材料制作而成。

8.根据权利要求5所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述喷枪(2)数量为一个，一个所述喷枪(2)位于所述壳体(1)的圆桶形中心轴线。

9.根据权利要求5所述的一种废纺热解油热解气用燃烧器，其特征在于：所述喷枪(2)数量为2个至6个，2个至6个所述喷枪(2)围绕所述壳体(1)的圆桶形中心轴线均匀布置。

技术总结本申请公开了一种废纺热解油热解气用燃烧器，涉及燃烧器技术领域，包括壳体，壳体一端设有开口，穿设壳体并伸出开口的喷枪，喷枪包括用于燃料进入和喷出的燃料管和用于助燃气体进入的助燃风管，燃料管包括用于燃料进入的入口段和与入口段相连的用于燃料喷出的扩散段，助燃风管穿设燃料管的入口段，燃烧器通过将高压助燃空气通入助燃风管，使燃料管的燃料入口段产生负压，燃料在负压的作用下，从入口段进入燃料管，燃料和助燃空气在扩散段的入口汇流，在扩散段的入口因管径变小流速增加，在扩散段的出口因管径变大流速变小，压力变大，使燃料和助燃空气在扩散段的出口混合均匀，有助于燃料充分燃烧，燃料不易在扩散段的出口堵塞。技术研发人员：杨国柱,李涛,张婷,时慧颖受保护的技术使用者：北京和荣工程技术有限公司技术研发日：20231104技术公布日：2024/6/26