一种切缸机组回热系统的制作方法

本技术涉及一种切缸机组回热系统，属于火力发电厂汽轮机切缸机组回热系统领域。

背景技术：

1、常规火电机组在低压缸切缸供热后，对应低压缸抽汽的低压加热器同步切除，除氧器入口水温低，除氧器热负荷大，会导致除氧器自身和管线的振动，严重影响机组运行安全。

2、此外还会造成除氧器内部凝结水过冷度大，含氧量高，根据gb/t12145-2016《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准》规定锅炉给水质量，当锅炉额定蒸汽压力3.8<p≤5.8mpa的，除氧器出水溶解氧量≤15цɡ/l,当锅炉额定蒸汽压力p＞5.8的，除氧器出水溶解氧量小于等于≤7цɡ/l。含氧量过大会造成传热恶化、管道腐蚀等严重的安全问题。

3、对于原中压缸分缸压力较高，排汽没有带低加的机组，除氧器的入口水温仅为轴封加热器后的水温，湿冷机组温度约34℃，空冷机组约50℃，这种机组切缸后必须对回热系统进行改造，通常的方法有两种：

4、1)将供热蒸汽导入系统原来的低压加热器(如申请号：202110292895的专利)，但低压加热器属于压力容器，属于特种设备，其接口也不能随意更改，运行参数也不允许超设计参数；低压加热器设计参数从中压缸到低压缸机逐渐降低，不可以直接使用中排的供热抽汽；其次低压加热器内部设有疏水冷却段，有通流能力限制，在切缸后热负荷增加，蒸汽凝结量将超出设计流速，会造成疏水冷却段的管束振动，影响机组安全；

5、2)设置一台抽汽加热器满足除氧器进口的温度要求，但往往受到电厂结构空间的限制，无法在原址更换或新布置大型的蒸汽加热器；

6、3)改造或更换除氧器及除氧器抽汽管道，除氧器同属于压力容器，改造程序复杂，且成本高。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于：针对上述存在的问题，提供一种切缸机组回热系统，能够在切缸工况下，充分利用原低压加热器，不仅可以提高除氧器的入口水温，保证除氧能力；还兼顾各种工况，且满足凝结水补水除氧的要求。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种切缸机组回热系统，包括中压缸，所述中压缸的一端连接有供热管线，所述中压缸的另一端连接有除氧器，所述除氧器还依次连接有第一低加、第二低加、水水换热器以及喉部低加，所述水水换热器通过疏水管线连接有汽轮机冷端设备，所述疏水管线与汽轮机冷端设备之间还设有闪蒸切换系统；所述水水换热器还连接有补水管路，所述补水管路上设有补水调节阀；所述供热管线与第一低加之间通过第一低加抽汽管线连接，所述第一低加抽汽管线上设有第一调节阀和第一压力变送器；所述第一低加抽汽管线和第二低加之间通过第二低加抽汽管线连接，所述第二低加抽汽管线上设有第二调节阀和第二压力变送器；所述第一低加和第二低加之间设有第一低加疏水管线；所述第二低加和水水换热器之间设有第二低加疏水管线。

4、可供选择的，所述水水换热器的两端通过旁路管线连接，所述旁路管线上设有旁路调节阀。

5、可供选择的，所述第一低加抽汽管线上设有第一喷水减温器；和/或，所述第二低加抽汽管线上设有第二喷水减温器。

6、可供选择的，所述第二低加抽汽管线连接于第一调节阀的下游。

7、可供选择的，所述第二低加抽汽管线上设有节流孔板。

8、可供选择的，所述第一低加疏水管线从第一低加的事故疏水阀前引出接入第二低加的疏水入口。

9、可供选择的，所述第二低加疏水管线从第二低加的事故疏水阀前引出接入水水换热器低压介质入口。

10、可供选择的，所述第二低加疏水管线和补水管路合流。

11、可供选择的，所述闪蒸切换系统包括设于疏水管线的疏水切换阀，所述疏水切换阀的上游与汽轮机冷端设备之间还通过闪蒸管线连接，所述闪蒸管线上设有闪蒸切换阀；所述的疏水管线接入汽轮机冷端设备的液位以下，闪蒸管线接入汽轮机冷端设备的液位以上。

12、可供选择的，所述喉部低加设置于汽轮机冷端设备的喉部，所述喉部低加为两级合体布置或单级单体布置。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

14、1、本实用新型所提供的一种切缸机组回热系统，避开了切缸机组的突出问题，对原有的系统改动较小，可靠性高，运行灵活，适应范围广，投入成本低，施工周期短，对于新建机组或老机改造都可采用。

15、2、本实用新型所提供的一种切缸机组回热系统，对于采暖机组的切缸工况，加热器疏水通过水水换热器进一步加热凝结水，降低了冷端损失，减少了加热器的抽汽量，其疏水排往凝汽器热井底部，还可以作为对采暖回水除氧的补充。

16、3、本实用新型所提供的一种切缸机组回热系统，对于工业抽汽机组的切缸工况，将补水进入疏水管线进行混合，并与凝结水进行换热，通过水水换热器旁路调节阀调节进入水水换热器的凝结水量，由于换热端差的存在，可将水水换热器疏水温度控制到约大于凝汽器背压的饱和温度，直接排往凝汽器闪蒸除氧。

17、4、本实用新型所提供的一种切缸机组回热系统，对于非切缸工况的深度供热时，大流量补水同样可进入水水换热器与部分凝结水进行预热，达到补水深度除氧。

技术特征：

1.一种切缸机组回热系统，其特征在于：包括中压缸(1)，所述中压缸(1)的一端连接有供热管线(8)，所述中压缸(1)的另一端连接有除氧器(2)，所述除氧器(2)还依次连接有第一低加(3)、第二低加(4)、水水换热器(7)以及喉部低加(5)，所述水水换热器(7)通过疏水管线(29)连接有汽轮机冷端设备(6)，所述疏水管线(29)与汽轮机冷端设备(6)之间还设有闪蒸切换系统；所述水水换热器(7)还连接有补水管路(23)，所述补水管路(23)上设有补水调节阀(24)；所述供热管线(8)与第一低加(3)之间通过第一低加抽汽管线(10)连接，所述第一低加抽汽管线(10)上设有第一调节阀(11)和第一压力变送器(12)；所述第一低加抽汽管线(10)和第二低加(4)之间通过第二低加抽汽管线(14)连接，所述第二低加抽汽管线(14)上设有第二调节阀(16)和第二压力变送器(17)；所述第一低加(3)和第二低加(4)之间设有第一低加疏水管线(19)；所述第二低加(4)和水水换热器(7)之间设有第二低加疏水管线(21)。

2.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述水水换热器(7)的两端通过旁路管线(25)连接，所述旁路管线(25)上设有旁路调节阀(26)。

3.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述第一低加抽汽管线(10)上设有第一喷水减温器(13)；和/或，所述第二低加抽汽管线(14)上设有第二喷水减温器(18)。

4.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述第二低加抽汽管线(14)连接于第一调节阀(11)的下游。

5.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述第二低加抽汽管线(14)上设有节流孔板(15)。

6.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述第一低加疏水管线(19)从第一低加(3)的事故疏水阀前引出接入第二低加(4)的疏水入口。

7.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述第二低加疏水管线(21)从第二低加(4)的事故疏水阀前引出接入水水换热器(7)低压介质入口。

8.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述第二低加疏水管线(21)和补水管路(23)合流。

9.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述闪蒸切换系统包括设于疏水管线(29)上的疏水切换阀(30)，所述疏水切换阀(30)的上游与汽轮机冷端设备(6)之间还通过闪蒸管线(31)连接，所述闪蒸管线(31)上设有闪蒸切换阀(32)；所述的疏水管线(29)接入汽轮机冷端设备(6)的液位以下，闪蒸管线(31)接入汽轮机冷端设备(6)的液位以上。

10.如权利要求1所述的切缸机组回热系统，其特征在于：所述喉部低加(5)设置于汽轮机冷端设备(6)的喉部，所述喉部低加(5)为两级合体布置或单级单体布置。

技术总结本技术公开了一种切缸机组回热系统，属于火力发电厂汽轮机切缸机组回热系统领域。本回热系统包括中压缸，所述中压缸的一端连接有供热管线，所述中压缸的另一端连接有除氧器，所述除氧器还依次连接有第一低加、第二低加、水水换热器以及喉部低加，所述水水换热器通过疏水管线连接有汽轮机冷端设备，所述疏水管线与汽轮机冷端设备之间还设有闪蒸切换系统；所述水水换热器还连接有补水管路，所述补水管路上设有补水调节阀。能够在切缸工况下，充分利用原低压加热器，不仅可以提高除氧器的入口水温，保证除氧能力；还兼顾各种工况，且满足凝结水补水除氧的要求。技术研发人员：阳欧,赵卫军,钟刚云,黄彪,杜立刚,刘经武,颜强,高晓亮,姬艳云,董天文受保护的技术使用者：东方电气集团东方汽轮机有限公司技术研发日：20221228技术公布日：2024/1/12