一种摩托车车架表面喷涂干燥装置的制作方法

本技术涉及摩托车车架表面喷涂干燥装置，特别涉及一种摩托车车架表面喷涂干燥装置。

背景技术：

1、随着时代的进步，科技在不断的发展，摩托车作为一种迅捷方便的交通工具，备受人们喜爱，摩托车车架的表面一般会进行喷漆，喷完漆后需要进行烘干，因此一种摩托车车架表面喷涂干燥装置的出现显得尤为重要；

2、为此，公开号为cn216396847u的专利公开了一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，包括底座和干燥仓，所述干燥仓固定连接在底座顶端的一侧，所述干燥仓的内部设置有高效风干机构。该摩托车车架表面喷涂干燥处理装置通过载板底部的两端分别固定连接有支撑板，将表面喷涂处理之后的摩托车车架放置在载板上，然后启动伺服电机，伺服电机驱动齿轮转动，齿轮会通过齿条驱动载板，使载板底部两端支撑板底端的限位滑块在限位滑轨上滑动，从而使载板进入干燥仓的内部，在干燥仓内部对载板上的车架进行干燥处理，干燥处理之后再反向启动伺服电机，即可使载板从干燥仓内部移出，这样可以使车架能够自动进出干燥仓，便于对车架进行干燥处理；

3、上述中的摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，可以让车架自动进出干燥仓，十分便捷，但是该装置不便控温，使得内部在烘干的时候温度变化较大，且不利于掌控，降低了该设备的工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，用以解决现有的摩托车车架表面喷涂干燥装置不变控温的缺陷。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，包括底座和加热箱；所述底座顶端固定有烘干箱，所述烘干箱的一侧设置有门，所述烘干箱内壁的一侧设置有温度感应器，所述门的内部设置有安装窗，所述烘干箱的内部设置有承物板，所述承物板的底端均匀设置有限位结构；

3、所述烘干箱的内部设置有风循环结构；

4、所述烘干箱远离门的一侧安装有加热箱，所述加热箱的内部设置有控温结构，所述控温结构包括加热电板、电热棒、数据处理盒、电路板、信号接收器、数据处理器以及信号发送器，所述加热电板设置于加热箱的顶部，所述加热箱的内部均匀设置有电热棒，所述数据处理盒设置于加热箱的顶端，所述数据处理盒的内壁上设置有电路板，所述电路板顶端的一侧设置有信号接收器，所述电路板顶端信号接收器的一侧设置有数据处理器，所述数据处理器另一侧电路板的顶端设置有信号发送器。

5、优选的，所述限位结构包括轨道、滑槽、滑轮、转杆、连接杆以及支撑块，所述轨道设置于烘干箱内壁的底端，所述轨道的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑轮，所述滑轮的内部设置有转杆，所述转杆顶端的两侧均固定有连接杆，所述连接杆两侧均固定有支撑块。

6、优选的，所述轨道在承物板的底端呈对称分布，所述轨道和连接杆通过滑槽、滑轮和转杆构成滑动结构。

7、优选的，所述风循环结构包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、回风管以及承托环，所述第一管道设置于加热箱远离烘干箱的一侧，所述第二管道设置于烘干箱靠近加热箱的一侧，所述第二管道的外壁上均匀设置有第三管道，所述第三管道的外壁上均匀设置有第四管道，所述第二管道正下方烘干箱的内壁上设置有回风管，所述回风管的外壁上设置有承托环，承托环将回风管固定在加热箱的底端，不易脱落损坏。

8、优选的，所述第四管道在第三管道的外壁上呈等间距分布，所述第二管道远离烘干箱的一端和加热箱相连通。

9、优选的，所述回风管的一端贯穿烘干箱并延伸至第一管道的内部，所述承托环的顶端和加热箱固定连接。

10、优选的，所述电热棒的顶端均延伸至加热箱的内部和加热电板相连接，所述电热棒在加热电板的底端呈等间距分布，使得热风吹的更均匀。

11、本实用新型提供的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其优点在于：

12、通过设置有控温结构，接通电源加热电板启动电热棒发热，在温度感应器感温降低的时候，发送信号到数据处理盒内部的信号接收器，信号接收器将信号转达给数据处理器，在数据处理器处理完毕后传达到信号发送器，由信号发送器发送信号给加热电板，调节电热棒的发热，实现对烘干箱内部温度的调节，实现了该装置控温的功能，提高了该摩托车车架表面喷涂干燥装置的智能性；

13、通过设置有限位结构，将需摩托车需要烘干的部件放置在承物板的顶端，将滑轮对准轨道顶端的滑槽后推入烘干箱的内部，再关上门，滑槽的两侧均未贯穿轨道，起到防止小车在风干过程中发生位移，使得承物板顶端的部件脱落，实现了该装置限位的功能，提高了该摩托车车架表面喷涂干燥装置的易操性；

14、通过设置有风循环结构，第一管道的内部安装有电扇，电扇启动，使得风从第一管道吹向加热箱的内部，经过电热棒的加热后，统一从第二管道排出加热箱，再从第二管道外壁上的第三管道分别传到烘干箱的顶端和两侧，然后从第三管道外壁上的第四管道吹到烘干箱的内部，烘干箱内部的风则通过回风管再次循环到第一管道中再次重复上述过程，实现了该装置风循环的功能，提高了该摩托车车架表面喷涂干燥装置的工作效率。

技术特征：

1.一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，包括底座(1)和加热箱(10)；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其特征在于：所述限位结构(7)包括轨道(701)、滑槽(702)、滑轮(703)、转杆(704)、连接杆(705)以及支撑块(706)，所述轨道(701)设置于烘干箱(2)内壁的底端，所述轨道(701)的顶端开设有滑槽(702)，所述滑槽(702)的内部设置有滑轮(703)，所述滑轮(703)的内部设置有转杆(704)，所述转杆(704)顶端的两侧均固定有连接杆(705)，所述连接杆(705)两侧均固定有支撑块(706)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其特征在于：所述轨道(701)在承物板(6)的底端呈对称分布，所述轨道(701)和连接杆(705)通过滑槽(702)、滑轮(703)和转杆(704)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其特征在于：所述风循环结构(8)包括第一管道(801)、第二管道(802)、第三管道(803)、第四管道(804)、回风管(805)以及承托环(806)，所述第一管道(801)设置于加热箱(10)远离烘干箱(2)的一侧，所述第二管道(802)设置于烘干箱(2)靠近加热箱(10)的一侧，所述第二管道(802)的外壁上均匀设置有第三管道(803)，所述第三管道(803)的外壁上均匀设置有第四管道(804)，所述第二管道(802)正下方烘干箱(2)的内壁上设置有回风管(805)，所述回风管(805)的外壁上设置有承托环(806)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其特征在于：所述第四管道(804)在第三管道(803)的外壁上呈等间距分布，所述第二管道(802)远离烘干箱(2)的一端和加热箱(10)相连通。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其特征在于：所述回风管(805)的一端贯穿烘干箱(2)并延伸至第一管道(801)的内部，所述承托环(806)的顶端和加热箱(10)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，其特征在于：所述电热棒(902)的顶端均延伸至加热箱(10)的内部和加热电板(901)相连接，所述电热棒(902)在加热电板(901)的底端呈等间距分布。

技术总结本技术涉及摩托车车架表面喷涂干燥装置技术领域，提供一种摩托车车架表面喷涂干燥装置，包括底座和加热箱；所述底座顶端固定有烘干箱，所述烘干箱的一侧设置有门，所述烘干箱内壁的一侧设置有温度感应器。本技术通过设置有控温结构，接通电源加热电板启动电热棒发热，在温度感应器感温降低的时候，发送信号到数据处理盒内部的信号接收器，信号接收器将信号转达给数据处理器，在数据处理器处理完毕后传达到信号发送器，由信号发送器发送信号给加热电板，调节电热棒的发热，实现对烘干箱内部温度的调节，实现了该装置控温的功能，提高了该摩托车车架表面喷涂干燥装置装置的智能性。技术研发人员：李田受保护的技术使用者：重庆碧隆机械有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/23