用于制冷剂回路的分配器模块的制作方法

本发明涉及一种用于制冷剂回路的分配器模块、一种具有分配器模块的制冷剂回路以及一种带有具有分配器模块的制冷剂回路的车辆。

背景技术：

1、冷却剂系统和制冷剂系统在现有技术中是已知的。这种系统的安装伴随而来的是，必须设置大量的机械接口和液压接口。此外，还必须耗费大量努力用于进行机械和电气部件集成以及通信的建立。

技术实现思路

1、本发明的任务是提供一种用于制冷剂回路的分配器模块、一种具有分配器模块的制冷剂回路以及一种带有具有分配器模块的制冷剂回路的车辆。该任务通过具有相应的独立权利要求的特征的用于制冷剂回路的分配器模块、具有分配器模块的制冷剂回路以及带有具有分配器模块的制冷剂回路的车辆来解决。在从属权利要求中说明了有利的改型方案。

2、一种用于制冷剂回路的分配器模块，所述分配器模块具有：壳体，该壳体具有第一制冷剂入口和第二制冷剂入口以及第一制冷剂出口和第二制冷剂出口；布置在壳体中的内部热交换器；以及布置在壳体中的截止阀。第一制冷剂入口和第二制冷剂出口设置用于将分配器模块连接到制冷剂回路的压缩机。第一制冷剂出口和第二制冷剂入口设置用于将分配器模块连接到制冷剂回路的冷凝器/蒸发器装置。内部热交换器与制冷剂入口和制冷剂出口如此连接，使得在第一制冷剂入口和第一制冷剂出口之间以及在第二制冷剂入口和第二制冷剂出口之间流动的制冷剂的热量能够进行交换。截止阀与第二制冷剂入口和内部热交换器连接。第一制冷剂接口在截止阀输入侧与第二制冷剂入口连接。第二制冷剂接口在截止阀输出侧与内部热交换器连接。在第一制冷剂接口和第二制冷剂接口之间构造至少一个制冷剂子回路。制冷剂子回路至少区段式地布置在壳体中。

3、分配器模块基于以下构思，将制冷剂回路以及在必要时将与之耦接的冷却剂回路相应地至少区段式地设置在壳体内。有利地，通过使用分配器模块减少在安装制冷剂回路方面的耗费，因为减少了要安装的机械、电气和液压的部件和接口的数量，因为这些部件和接口已经安装在分配器模块中。由此也能够减小导引制冷剂的管路的长度和可能的另外的管路(其对热耦接到制冷剂回路的冷却剂回路的冷却剂进行导引)的长度以及电气线路的长度。这能够实现减少制冷剂回路运行中的温度损失和压力损失，由此能够更高效率地运行制冷剂回路。在壳体内布置的制冷剂回路的部件或区段越多，分配器模块的集成度则越大，制冷剂回路的安装则越容易并且其能够更高效率地运行。

4、在一种实施方式中，冷却装置布置在壳体中并且与第一制冷剂接口和第二制冷剂接口连接，由此第一制冷剂子回路完全布置在壳体中。壳体具有冷却剂入口和冷却剂出口。冷却装置与冷却剂入口和冷却剂出口连接。由此，在冷却剂入口和冷却剂出口之间流动的冷却剂的热量能够传递到在第一制冷剂接口和第二制冷剂接口之间流动的制冷剂上。有利地，冷却装置例如能够用于冷却车辆的电池并且集成在分配器模块中。

5、在一种实施方式中，壳体具有第三制冷剂入口和第三制冷剂出口，以用于将分配器模块连接到蒸发器。第三制冷剂出口与第一制冷剂接口连接，并且第三制冷剂入口与第二制冷剂接口连接。由此，第二制冷剂子回路区段式地布置在壳体中。第二制冷剂子回路能够有利地用于冷却，比如用于运行车辆的空调系统，蒸发器是该空调系统的组成部分。

6、在一种实施方式中，冷却装置和第三制冷剂入口与第二制冷剂接口连接，由此第一制冷剂子回路和第二制冷剂子回路共享共用管路区段。由此有利地减小了制冷剂回路或其管路的总长度。

7、在一种实施方式中，第一阀集成到第一制冷剂子回路中并且布置在壳体中并且布置在第一制冷剂接口和冷却装置之间，并且/或者第二阀集成到第二制冷剂子回路中并且布置在壳体中并且布置在第一制冷剂接口和第三制冷剂出口之间。有利地，第一制冷剂子回路和第二制冷剂子回路由此能够单独地进行操控。通过将阀布置在分配器模块的壳体中，还增加了分配器模块的集成度。

8、在一种实施方式中，在壳体中布置内部冷凝器。壳体具有另外的冷却剂入口和另外的冷却剂出口。内部冷凝器与另外的冷却剂入口和另外的冷却剂出口连接。内部冷凝器与第一制冷剂入口和内部热交换器连接，由此热量能够从在第一制冷剂入口和内部热交换器之间流动的制冷剂传递到在另外的冷却剂入口和另外的冷却剂出口之间流动的另外的冷却剂上。由此热量能够有利地从冷却剂传递到另外的冷却剂上。这些热量例如能够用于空调系统的、例如车辆中的空调系统的供暖。

9、在一种实施方式中，节流阀布置在壳体中并且与内部热交换器和第一制冷剂出口连接。有利地，分配器模块的集成度通过接纳制冷剂回路的另外的部件而额外增加。

10、制冷剂回路具有根据任一种所述实施方式的分配器模块、压缩机和冷凝器/蒸发器装置。第一制冷剂入口和第二制冷剂出口与制冷剂回路的压缩机连接。第一制冷剂出口和第二制冷剂入口与制冷剂回路的冷凝器/蒸发器装置连接。在此，在该制冷剂回路中流动的制冷剂例如实施为丙烷或co2或类似物。

11、一种车辆，其带有具有根据任一种所述实施方式的分配器模块的制冷剂回路。

技术特征：

1.一种用于制冷剂回路(1)的分配器模块(30)，所述分配器模块具有：

2.根据权利要求1所述的分配器模块(30)，

3.根据权利要求1或2所述的分配器模块(30)，

4.根据权利要求2和3中任一项所述的分配器模块(30)，

5.根据权利要求2至4中任一项所述的分配器模块(30)，

6.根据前述权利要求中任一项所述的分配器模块(30),

7.根据前述权利要求中任一项所述的分配器模块(30)，

8.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的分配器模块(30)的制冷剂回路(1)，

9.一种具有根据权利要求8所述的制冷剂回路(1)的车辆(2)。

技术总结一种用于制冷剂回路的分配器模块，该分配器模块具有：壳体，所述壳体具有第一制冷剂入口和第二制冷剂入口以及第一制冷剂出口和第二制冷剂出口，用以连接到压缩机和冷凝器/蒸发器装置；布置在所述壳体中的热交换器；以及布置在所述壳体中的截止阀。热交换器与制冷剂入口和制冷剂出口如此连接，使得在第一制冷剂入口和第一制冷剂出口之间以及在第二制冷剂入口和第二制冷剂出口之间流动的制冷剂的热量能够交换。截止阀与第二制冷剂入口和热交换器连接。一个制冷剂接口在截止阀输入侧与第二制冷剂入口连接。另一个制冷剂接口在截止阀输出侧与热交换器连接。在制冷剂接口之间构造至少一个制冷剂子回路并且至少区段式地布置在所述壳体中。技术研发人员：D·内尔,D·尼戈尔斯基,T·霍尔策尔受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16