一种施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统的制作方法

本技术涉及制冷，更具体地说，涉及一种施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统。

背景技术：

1、相关技术中，挖掘机、装载机等施工车辆上普遍装有空调系统，随着操作手的年轻化和对生活质量追求程度的提高，人们对作业环境的舒适性要求越来越高，进而对空调系统的降温速度和降温性能要求也越来越高。目前的空调制冷效果已逐渐无法满足上述要求，尤其是在38℃以上的高温环境下，空调系统的降温效果大打折扣，这主要是冷凝器与外界的热交换不足造成的。

2、为了提高空调冷凝器对制冷剂的降温能力，前人做了很多研究和应用，包括：

3、1、尽可能加大冷凝器的迎风面尺寸和厚度，然而受施工车辆自身空间限制，加大的尺寸十分有限，特别是在微小型施工车辆上，本身散热能力有限，设计空间也寸土寸金；

4、2、由于施工车辆的施工环境比较恶劣，空调冷凝器上经常覆盖有灰尘，这影响了冷凝器与空气的换热能力，所以需要及时清洗冷凝器，有人针对冷凝器的清洁设计了一些装置，但仍无法做到及时有效的清洁冷凝器；

5、3、为了提高冷凝器与空气的换热能力，有人通过设计自动喷水装置，将水雾化喷洒在冷凝器表面，利用水蒸发吸热来降低冷凝器表面的温度，然而，由于施工车辆在野外作业时，冷凝器表面很容易覆盖上灰尘，喷洒的雾化水与灰尘结合后形成湿泥土，继续粘接灰尘，导致灰尘越来越厚，阻隔冷凝器与空气接触，所以换热效率越来越低。

6、基于以上情况可知，现有技术中用于提高空调冷凝器对制冷剂的降温能力的方式均存在对应问题，导致冷凝器的降温能力和空调系统的制冷效果不佳。

7、综上所述，如何有效提高冷凝器的降温能力和空调系统的制冷效果，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，可有效提高冷凝器的降温能力和空调系统的制冷效果。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，包括：

4、空调系统，其包括蒸发箱、压缩机、换热器、冷凝器以及膨胀阀；

5、水箱，其与所述蒸发箱的冷凝水出水管连通；

6、水泵，其进水端与所述水箱的出水口连通，所述水泵的出水端和所述换热器连接；

7、换向阀，其设于所述换热器和所述水箱的冷凝水回路上，所述换向阀与排水管连通；

8、液位传感器，其设于所述水箱上，以检测所述水箱的液位；

9、温度传感器，其设于所述换热器的冷凝水入口处；

10、控制装置，所述水泵、所述换向阀、所述液位传感器以及所述温度传感器均与所述控制装置连接。

11、在一个实施例中，所述换热器包括板式换热器。

12、在一个实施例中，所述板式换热器包括用于输送冷凝水的第一胶管和用于输送制冷剂的第二胶管，所述第一胶管和所述第二胶管并行分布、且二者的液体流动方向相反。

13、在一个实施例中，所述换热器设于靠近所述冷凝器的位置。

14、在一个实施例中，所述换向阀设于靠近所述换热器的冷凝水出口位置。

15、在一个实施例中，所述蒸发箱的冷凝水出水管和所述水箱之间设有过滤器。

16、在一个实施例中，所述换向阀包括电子切换阀。

17、在一个实施例中，还包括用于向所述水箱加水的蓄水容器。

18、在一个实施例中，所述冷凝器和所述蒸发箱之间设有干燥瓶。

19、本实用新型的有益效果在于，在使用本实用新型所提供的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统时，水箱、水泵、换向阀、液位传感器以及温度传感器相当于一套预冷装置，也即相当于在空调系统冷凝器前端增加了一套制冷剂预冷装置，用于提前对制冷剂进行初步辅助降温，然后制冷剂再流入冷凝器内进行二次降温，进而强化冷凝器对制冷剂的降温能力。

20、例如，当液位传感器检测到水箱内的水位过高时，或者温度传感器检测到换热器入口的冷凝水水温升高，不再适合参与空调系统的换热循环时，换向阀执行切换水路指令，以将冷凝水通过排水管排出到循环水路外；

21、当液位传感器检测到水箱里的水位过低时，控制装置可控制水泵停止运转，以避免供水不足的水箱继续向外供水；当空调系统停止工作或当空调系统在制热模式下工作时，或者外界环境温度不高时，也可控制预冷装置停止运转。

22、也即当空调系统在制冷模式下工作、且外界环境温度偏高时，预冷装置才正常运行，使得从蒸发箱内流出的冷凝水汇聚到水箱内，当水箱内的冷凝水足够多时，控制装置可控制水泵运行，水泵将冷凝水输送到换热器内，以使冷凝水与制冷剂换热，之后，冷凝水再通过冷凝水回路回流到水箱内，一直参与循环换热，从而有效提高冷凝器对制冷剂的降温能力，最终可助于提高空调系统的制冷效果。

23、综上所述，本实用新型所提供的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，可有效提高冷凝器的降温能力和空调系统的制冷效果。

技术特征：

1.一种施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述换热器(3)包括板式换热器。

3.根据权利要求2所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述板式换热器包括用于输送冷凝水的第一胶管(31)和用于输送制冷剂的第二胶管(32)，所述第一胶管(31)和所述第二胶管(32)并行分布、且二者的液体流动方向相反。

4.根据权利要求1所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述换热器(3)设于靠近所述冷凝器(4)的位置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述换向阀(7)设于靠近所述换热器(3)的冷凝水出口位置。

6.根据权利要求1至4任一项所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述蒸发箱(1)的冷凝水出水管和所述水箱(5)之间设有过滤器(8)。

7.根据权利要求1至4任一项所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述换向阀(7)包括电子切换阀。

8.根据权利要求1至4任一项所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，还包括用于向所述水箱(5)加水的蓄水容器。

9.根据权利要求1至4任一项所述的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，其特征在于，所述冷凝器(4)和所述蒸发箱(1)之间设有干燥瓶(9)。

技术总结本技术公开了一种施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，涉及制冷技术领域，其包括：空调系统，其包括蒸发箱、压缩机、换热器、冷凝器以及膨胀阀；水箱，其与蒸发箱的冷凝水出水管连通；水泵，其进水端与水箱的出水口连通，水泵的出水端和所述换热器连接；换向阀，其设于换热器和水箱的冷凝水回路上，换向阀与排水管连通；液位传感器，其设于水箱上，以检测水箱的液位；温度传感器，其设于换热器的冷凝水入口处；控制装置，水泵、换向阀、液位传感器以及温度传感器均与控制装置连接。通过使用本技术所提供的施工车辆使用的空调冷凝器强化降温系统，可有效提高冷凝器的降温能力和空调系统的制冷效果。技术研发人员：王秋良,秦文凯,侯凯,王浩,高凯,毛书晗受保护的技术使用者：山河智能装备股份有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/13