一种气液分离器、热泵空调系统及车辆的制作方法

本申请涉及空调，具体涉及一种气液分离器、热泵空调系统及车辆。

背景技术：

1、目前，汽车热泵空调系统通常由压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、气液分离器和空调管路等其它部件组成。热泵空调系统工作过程中，制冷剂依次流经压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器和气液分离器，并返回压缩机中，以完成循环。其中，压缩机在对制冷剂气体做功时，需要润滑油对其轴承和动静涡盘进行冷却、润滑和密封。

2、然而，在上述的制冷剂循环过程中，压缩机内部会有部分润滑油随着高温高压的制冷剂气体迁移出压缩机，进入汽车热泵空调系统中，并沉积在气液分离器底部。基于此，若气液分离器中的润滑油不能及时回流至压缩机中，将导致压缩机出现润滑油不足的问题，进而影响压缩机的正常作业，以及其使用寿命。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种气液分离器，能够将气液分离器内沉积的润滑油高效的返回至压缩机中，进而保证压缩机的正常运行。此外，本申请还提供了一种具有上述气液分离器的热泵空调系统，以及一种具有上述气液分离器或热泵空调系统的车辆。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种气液分离器，包括：

4、壳体；

5、进口和出口，均设置在所述壳体的顶端；

6、气液分离件，设置在所述壳体内，并能对经由所述进口进入到所述壳体内的制冷剂进行气液分离，被所述气液分离件分离的气态制冷剂从所述出口排出所述壳体，被所述气液分离件分离的液体流至所述壳体的底端；

7、高压导流管，一端用于与所述压缩机的制冷剂出口连通，另一端用于与所述压缩机的制冷剂进口连通；

8、其中，所述高压导流管包括负压结构，所述负压结构设置于所述高压导流管的两端之间并用于在所述高压导流管内形成负压，且所述负压结构的负压位置与所述壳体的底端连通。

9、作为一种可能的实现方式，所述负压结构包括：

10、第一等径管段；

11、第一渐扩管段，同轴连接在所述第一等径管段的一侧，所述第一渐扩管段的缩口端与所述第一等径管段连接，且所述缩口端的内径与所述第一等径管段的内径相同；

12、第二渐扩管段，与所述第一渐扩管段的结构相同，并同轴连接在所述等径管段的另一侧，以和所述第一渐扩管段关于所述第一等径管段对称设置；

13、两个第二等径管段，其内径大于所述第一等径管段的内径，并分别与所述第一渐扩管段的扩口端和所述第二渐扩管段的扩口端同轴连接，以关于所述第一等径管段对称设置。

14、作为一种可能的实现方式，还包括设置在所述壳体的底端的出油管，所述出油管从所述壳体的内部伸出至所述壳体的外部以形成出油口，并且所述出油口与所述第一等径管段连通。

15、作为一种可能的实现方式，还包括设置在所述壳体内的过滤件，所述过滤件位于所述气液分离件和所述壳体的底端之间以用于阻挡液体随所述气态制冷剂从所述底端移动至所述顶端。

16、作为一种可能的实现方式，所述过滤件为开设有漏液孔的过滤板，所述过滤板的边缘与所述壳体的内壁连接；并且：

17、多个所述漏液孔在所述过滤板上随机分布；

18、和/或，所述过滤件靠近所述底端设置，所述气液分离件靠近所述顶端设置。

19、作为一种可能的实现方式，所述过滤板为层叠设置的多个，且相邻所述过滤板上开设的所述漏液孔错位设置。

20、作为一种可能的实现方式，还包括设置在所述壳体内的换热管，所述换热管在所述壳体内弯曲延伸并靠近所述底端设置。

21、作为一种可能的实现方式，所述换热管穿过过滤件，以通过所述过滤件的支撑和固定实现在所述壳体内的安装。

22、一种热泵空调系统，包括压缩机和上述任一项所述的气液分离器，设置于所述壳体顶端的所述出口通过回流管道与所述压缩机的制冷剂进口连通，所述高压导流管的另一端通过与所述回流管道连通以实现与所述制冷剂进口的连通。

23、一种车辆，包括上述任一项所述气液分离器或上述热泵空调系统。

24、本申请提供的气液分离器包括壳体、进口、出口、气液分离件和高压导流管，其中，高压导流管包括负压结构，负压结构设置于高压导流管的两端之间并用于在高压导流管内形成负压，且负压结构的负压位置与壳体的底端连通，压缩机在对制冷剂气体进行做功的过程中，压缩机内部的润滑油随制冷剂气体排出，并滞留在气液分离器内，如此，当高压导流管中的负压结构处产生负压时，气液分离器内部与高压导流管中的负压结构之间会产生压强差，进而使得气液分离器内的润滑油在压力的作用下进入高压导流管中，并通过导流管进入压缩机内，进而降低压缩机内出现润滑油不足的问题的概率，保证了压缩机的正常工作，并延长了其使用寿命。

技术特征：

1.一种气液分离器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述负压结构包括：

3.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，还包括设置在所述壳体的底端的出油管，所述出油管从所述壳体的内部伸出至所述壳体的外部以形成出油口，并且所述出油口与所述第一等径管段连通。

4.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，还包括设置在所述壳体内的过滤件，所述过滤件位于所述气液分离件和所述壳体的底端之间以用于阻挡液体随所述气态制冷剂从所述底端移动至所述顶端。

5.根据权利要求4所述的气液分离器，其特征在于，所述过滤件为开设有漏液孔的过滤板，所述过滤板的边缘与所述壳体的内壁连接；并且：

6.根据权利要求5所述的气液分离器，其特征在于，所述过滤板为层叠设置的多个，且相邻所述过滤板上开设的所述漏液孔错位设置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的气液分离器，其特征在于，还包括设置在所述壳体内的换热管，所述换热管在所述壳体内弯曲延伸并靠近所述底端设置。

8.根据权利要求7所述的气液分离器，其特征在于，所述换热管穿过过滤件，以通过过滤件的支撑和固定实现在所述壳体内的安装。

9.一种热泵空调系统，其特征在于，包括压缩机和权利要求1-8中任一项所述的气液分离器，设置于所述壳体顶端的所述出口通过回流管道与所述压缩机的制冷剂进口连通，所述高压导流管的另一端通过与所述回流管道连通以实现与所述制冷剂进口的连通。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述气液分离器或权利要求9所述的热泵空调系统。

技术总结本申请提供了一种气液分离器、热泵空调系统及车辆，涉及空调技术领域，气液分离器包括壳体、进口、出口、气液分离件和高压导流管，气液分离件设置在壳体内，并能对经由进口进入到壳体内的制冷剂进行气液分离，被气液分离件分离的气态制冷剂从气体出口排出壳体，被气液分离件分离的液体流至壳体的底端；高压导流管一端用于与压缩机的制冷剂出口连通，另一端用于与压缩机的制冷剂进口连通；且高压导流管包括负压结构，负压结构设置于高压导流管的两端之间并用于在高压导流管内形成负压，且负压结构的负压位置与壳体的底端连通；如此，可通过设置于气液分离器外部的高压导流管解决润滑油回流至压缩机的问题，以保证压缩机的安全稳定工作。技术研发人员：刘荣受保护的技术使用者：集度科技（武汉）有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/30