一种车载用冰箱总成的制作方法

本发明属于车载冰箱总成，具体涉及一种车载用冰箱总成。

背景技术：

1、在燃油车时代，人们在体会到车辆驾驶乐趣的同时，对于车辆的乘坐舒适度要求也越来越高，车载用冰箱成为乘坐带来了不一样的生活体验，但是这种车载用冰箱置于油车上时，大部分采用的是压缩机和冷媒制冷方式，采用的蒸发器一直吸热低压，低温气态制冷剂吸入后，经过压缩，形成高温高压的蒸汽，最后形成冷却。这种方式成本高，噪声大，并且存在加热功能实现难等弊端。

2、新能源车作为目前新型的驾驶工具，近些年的市场占有率逐步提高，其性能相比较燃油车而言更加出众，同时新能源车的电池组件是重要组成部分，也是续航的标准，车辆的重量也影响了电池的实际续航里程，采用燃油车的压缩机不仅会增加车辆自身的重量，影响行驶里程等。同样，在运行过程中，出现的成本，以及噪音等问题依然存在。

3、在中国专利申请公告号为cn106200706a中，公开了一种半导体制冷片的控制装置，包括：半导体制冷片；驱动电路，驱动电路包括第一驱动单元和第二驱动单元，第一驱动单元用于控制半导体制冷片的负极或正极与预设电源相连，第二驱动单元用于控制半导体制冷片的正极或负极与地相连；控制电路，控制电路与第一驱动单元和第二驱动单元相连，控制电路用于对第一驱动单元和第二驱动单元进行控制。这种结构虽然对半导体制冷片作为冰箱载体，实现制冷和制热一体化做了公开，但是并没有细化该结构的位置以及连接关系。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种车载用冰箱总成，解决了现有技术中存在上述技术问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种车载用冰箱总成，包括半导体制冷器件两片或以上冷热面叠加，产生箱内和箱外散热面之间的更大的温度差，

4、位于所述冰箱箱体所在中部形成容纳的腔体结构，位于冰箱箱体所在的一侧通过设置的半导体制冷器件将冰箱箱体的内部腔体与外部环境分成两个相互独立区域，且所述半导体制冷器件所在的内外两侧分别设置有箱内散热器和箱外散热器；

5、制冷时：位于所述半导体制冷器件所在的冰箱箱体腔体内侧端为冷端，外侧端为热端；冰箱箱体内侧热交换风道的进风口在顶部热空气层吸入箱体内热空气，通过箱体内中间位置的箱内散热器，被安装在箱内散热器底部的第一离心式风扇吸入，从箱体内的底部出风口吹出热交换后的冷空气；位于冰箱箱体外侧热交换风道的进风口在顶部吸入车内冷空气，通过箱体外中间位置的箱外散热器，换热后的空气被安装在箱外散热器底部的第二离心式风扇吸入，并通过箱体外底部的出风口将热空气排到车外的排风风口；

6、制热时，位于所述半导体制冷器件所在的冰箱箱体腔体内侧端为热端，外侧端为冷端；

7、所述半导体制冷器件的正负极采用正负极切换电路相连，通过正负极切换实现并完成制冷或制热功能的转换。

8、进一步的，所述正负极切换电路为两组常开常闭继电器，两个常闭端连接并接到正极电源，两个常闭端相连并通过pwm功率可调器件后接入负极，两个公共端分别连接到半导体制冷器件的两端线路。

9、进一步的，位于所述冰箱箱体内箱内散热器和箱外散热器，以及相邻半导体制冷器件之间的堆叠面中间悬空位置设置有温度传感器，根据温度传感器在上述区域所采集的温度，从而控制半导体制冷器件的pwm功率的启停，以及关闭或开启冷热循环。

10、进一步的，所述半导体制冷器件相邻之间采用非同类型号冷器件。

11、进一步的，所述箱内散热器和箱外散热器对称分布在半导体制冷器件的内外两侧。

12、进一步的，位于所述冰箱箱体的顶部前部分设置rgb全彩灯显模块，包括位于外部的全彩色rgb灯环，以及被全彩色rgb灯环包裹在中部的正负温度值显示rgb全彩灯位。

13、进一步的，所述冰箱箱体内温度的变化或车载系统通过通信线路反馈的场景模式，动态变化rgb全彩灯位的色彩和亮度。

14、进一步的，所述冰箱箱体内置有蜂鸣器响声模块，在rgb全彩灯位的动态变化时，所述蜂鸣器响声模块同步发出音频和音量。

15、本发明的有益效果：

16、1、本装置采用的两层或以上半导体制冷器件堆叠实现的车载用冰箱总成,既降低材料成本和噪音,又能实现冷暖切换。

17、2、本装置中在冰箱箱体内箱内散热器和箱外散热器，以及相邻半导体制冷器件之间的堆叠面中间悬空位置设置有温度传感器，通过多个位置的温度传感器反应，从而更精准地控制半导体制冷器件温控变化。

18、3、本装置采用的rgb全彩灯显模块包括位于外部的全彩色rgb灯环，以及被全彩色rgb灯环包裹在中部的正负温度值显示rgb全彩灯位，能够产生更多的交互功能，丰富了使用者的体验。

技术特征：

1.一种车载用冰箱总成，包括半导体制冷器件(2)两片或以上冷热面叠加，产生箱内和箱外散热面之间的更大的温度差，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车载用冰箱总成，其特征在于，所述正负极切换电路为两组常开常闭继电器，两个常闭端连接并接到正极电源，两个常闭端相连并通过pwm功率可调器件后接入负极，两个公共端分别连接到半导体制冷器件(2)的两端线路。

3.根据权利要求1所述的车载用冰箱总成，其特征在于，位于所述冰箱箱体(1)内箱内散热器(11)和箱外散热器(12)，以及相邻半导体制冷器件(2)之间的堆叠面中间悬空位置设置有温度传感器，根据温度传感器在上述区域所采集的温度，从而控制半导体制冷器件(2)的pwm功率的启停，以及关闭或开启冷热循环。

4.根据权利要求3所述的车载用冰箱总成，其特征在于，所述半导体制冷器件(2)相邻之间采用非同类型号冷器件。

5.根据权利要求1所述的车载用冰箱总成，其特征在于，所述箱内散热器(11)和箱外散热器(12)对称分布在半导体制冷器件(2)的内外两侧。

6.根据权利要求1所述的车载用冰箱总成，其特征在于，位于所述冰箱箱体(1)的顶部前部分设置rgb全彩灯显模块，包括位于外部的全彩色rgb灯环，以及被全彩色rgb灯环包裹在中部的正负温度值显示rgb全彩灯位。

7.根据权利要求1所述的车载用冰箱总成，其特征在于，所述冰箱箱体(1)内温度的变化或车载系统通过通信线路反馈的场景模式，动态变化rgb全彩灯位的色彩和亮度。

8.根据权利要求7所述的车载用冰箱总成，其特征在于，所述冰箱箱体(1)内置有蜂鸣器响声模块，在rgb全彩灯位的动态变化时，所述蜂鸣器响声模块同步发出音频和音量。

技术总结本发明公开了一种车载用冰箱总成，包括半导体制冷器件两片或以上冷热面叠加，产生箱内和箱外散热面之间的更大的温度差，制冷时：位于所述半导体制冷器件所在的冰箱箱体腔体内侧端为冷端，外侧端为热端；制热时，位于半导体制冷器件所在的冰箱箱体腔体内侧端为热端，外侧端为冷端；半导体制冷器件的正负极采用正负极切换电路相连，通过正负极切换实现并完成制冷或制热功能的转换。本发明通过两层或以上制冷器件堆叠的方式实现了可切换冷暖的车载冰箱总成,与传统冷媒压缩机冰箱对比,即降低了成本和噪音,又能实现冷暖切换和RGB全彩灯丰富交互等优点。技术研发人员：南盛捧,朴晟然,郑海文受保护的技术使用者：苏州摩贝斯智能制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30