一种铝制热沉式平板环路热管的制作方法

本技术属于传热传质，具体涉及一种铝制热沉式平板环路热管。

背景技术：

1、基本的散热方式包括自然散热、强迫风冷和强迫液冷。不管基于哪种方式，电子设备的元器件散热均需要良好的散热装置作为传热载体，将热量传递至热沉处并带走。目前普遍的散热方法主要以热管或者均热板为相变换热的被动型散热装置，依靠强制对流换热且辅以泵或者风机提供强迫对流环境，达到快速散热的目的。随着电子元件的集成度和热流密度不断攀升，以及在航空航天微重力、真空、热辐射等特定恶劣环境内，传统的单相流体散热技术遇到极大瓶颈。

2、传统热管的蒸发器和冷凝器位于同一根管内，只在管内壁面烧结或者布置毛芯通过毛细作用确保蒸发端液体工质的补充。环路热管将系统内的蒸发器和冷凝器通过气体和液体导管相连并分开放置。为保证环路内部传热工质的毛细驱动力，在蒸发器内部布置多孔介质毛细芯，液体工质经过储液器进入毛细芯，在毛细芯内部受热蒸发，提供系统循环的动力，同时，多孔介质毛细芯表面的月牙湾也可以抵消回路的流动阻力，将气液两相相隔离，防止气体工质返流至毛细芯内。环路热管在热沉处遇冷放热冷凝成液体后，通过液体管路回流至储液器内，无需流经多孔介质毛细芯，减小了流动阻力，有利于实现远距离传输。

技术实现思路

1、因此，本实用新型公开了一种铝制热沉式平板环路热管，以达到提高环路热管的密封性、减少接触热阻，提高换热效率以及促进传热工质在系统的循环，提高了环路热管的载热能力的目的。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，包括：蒸发器、气体管路、冷凝器和液体管路，蒸发器和冷凝器分别连接气体管路和液体管路；蒸发器包括补偿器、多孔薄板、多孔介质毛细芯和加热板，补偿器位于蒸发器的顶部，加热板位于蒸发器的底部，多孔薄板固定在补偿器下方并且与加热板之间形成容置空间，多孔介质毛细芯置于容置空间内。

3、进一步地，蒸发器的一端设置有气体集结槽，气体集结槽上侧与气体管路连通，所述气体集结槽的下侧与容置空间连通，多孔薄板的上方具有流道，所述流道与液体管路和容置空间连通。

4、进一步地，补偿器一侧设置有注液管和封口盖，注液管安装在补偿器的内部，封口盖位于注液管外侧并与补偿器上用于安装注液管的开口相嵌合。

5、进一步地，冷凝器的为平板形，冷凝器中设置有蛇形流道。

6、进一步地，多孔介质毛细芯由铝粉和铝基合金粉烧结而成。

7、进一步地，蒸发器与冷凝器均为平板式结构。

8、进一步地，蒸发器和冷凝器之间、气体管路和液体管路之间、加热板与补偿器之间均采用焊接的方式进行密封。

9、与现有技术相比，本实用新型的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：

10、本实用新型采用焊接的方式将蒸发器、气体管路、冷凝器与冷凝器连接，提高环路热管的密封性。

11、蒸发器与冷凝器均采用平板式结构，便于与芯片等平面热源和平面热沉接触，减少接触热阻，提高换热效率。

12、气体管路和液体管路相互分离确保气液两相在传输过程不存在粘性接触和互相夹带的问题。

13、多孔介质毛细芯采用铝合金和铝基合金粉烧结而成，相较其他类型毛细芯有较大的毛细力，促进传热工质在系统的循环，提高了环路热管的载热能力。

14、加热板具有槽道结构，减少气体阻力，提高蒸汽的流通性。

15、系统采用注液管的方式，对系统进行抽真空以及传热工质的充注，同时采用封口盖进行封装，保证产品外观平整，无明显痕迹。

16、冷凝器采用蛇形流道结构，提高冷凝器与热忱之间的热量交换效率，便于安装。

17、环路热管采用铝合金以及其他铝制材料，达到轻量化设计的目的，降低了成本。

技术特征：

1.一种铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，蒸发器(1)的一端设置有气体集结槽，所述气体集结槽上侧与气体管路(2)连通，所述气体集结槽的下侧与所述容置空间连通，多孔薄板(6)的上方具有流道，所述流道与液体管路(4)和所述容置空间连通。

3.根据权利要求2所述的铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，补偿器(5)一侧设置有注液管(9)和封口盖(10)，注液管(9)安装在补偿器(5)的内部，封口盖(10)位于注液管(9)外侧并与补偿器(5)上用于安装注液管(9)的开口相嵌合。

4.根据权利要求1所述的铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，冷凝器(3)的为平板形，冷凝器(3)中设置有蛇形流道。

5.根据权利要求1所述的铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，多孔介质毛细芯(7)由铝粉和铝基合金粉烧结而成。

6.根据权利要求1所述的铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，蒸发器(1)与冷凝器(3)均为平板式结构。

7.根据权利要求1所述的铝制热沉式平板环路热管，其特征在于，蒸发器(1)和冷凝器(3)之间、气体管路(2)和液体管路(4)之间、加热板(8)与补偿器(5)之间均采用焊接的方式进行密封。

技术总结本技术公开了一种铝制热沉式平板环路热管，包括：蒸发器、气体管路、冷凝器和液体管路，蒸发器和冷凝器分别连接气体管路和液体管路；蒸发器包括补偿器、多孔薄板、多孔介质毛细芯和加热板，补偿器位于蒸发器的顶部，加热板位于蒸发器的底部，多孔薄板固定在补偿器下方并且与加热板之间形成容置空间，多孔介质毛细芯置于容置空间内。本技术的有益效果为提高环路热管的密封性、减少接触热阻，提高换热效率以及促进传热工质在系统的循环，提高了环路热管的载热能力。技术研发人员：王文辉,曹孟浩,李杰,李怡昂受保护的技术使用者：太原航空仪表有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/23