一种双重密封防腐蚀的船用换热器的制作方法

本技术涉及到船用换热器，具体涉及到一种双重密封防腐蚀的船用换热器。

背景技术：

1、换热器(亦称为热交换器或热交换设备)是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。

2、如公开号为cn106895721a的专利公开了一种船用热交换总成结构，包括设有水箱的热交换器，所述水箱下方的热交换器内设有沿其轴向布置并可同时对海水分流和对淡水导流的冷却器芯，所述的热交换器两端分别设有将所述的冷却器芯封闭在所述热交换器内腔的进水端盖和出水端盖，所述的进水端盖上设有自其外侧径向插接于该进水端盖内腔的可防止所述热交换器腐蚀的锌棒组件；还包括位于所述热交换器下方两端的可支撑整个热交换总成的左支架和右支架。

3、现有技术缺陷在于，冷却器芯的分流板(活动管板)与壳体之间仅通过一个环形密封圈密封，长期使用后密封圈容易老化使密封效果减弱，海水容易泄漏到壳体内与缸套水混合，对发动机造成损害；另外，分流板端面受到海水的直接冲刷，造成分流板端面腐蚀速度较快，维护成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种双重密封防腐蚀的船用换热器，通过在活动管板的外端面设置不锈钢板，从而减缓活动管板端面的腐蚀速度；通过第一密封圈和第二密封圈，形成双重防护，避免海水进入发动机缸套水系统。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种双重密封防腐蚀的船用换热器，包括换热壳体、进液端盖、冷却管组和活动管板，所述进液端盖密封盖于所述换热壳体的一端端口，所述活动管板套于所述换热壳体的端口内侧，所述冷却管组贯穿连接所述活动管板；所述活动管板的外端面设有沉槽，所述沉槽内过盈卡接设有不锈钢板，所述冷却管组贯穿连接所述不锈钢板，所述不锈钢板的外端面设有一圈环形挡板，所述环形挡板的外周壁套设有第一密封圈，所述活动管板的外周壁套设有第二密封圈；所述第一密封圈位于所述沉槽与所述不锈钢板的接缝处，所述第一密封圈的外侧与所述进液端盖的内壁密封抵接，所述第二密封圈的外侧与所述换热壳体的内侧壁密封抵接。

4、所述换热壳体的端口内侧设有一圈环槽，所述环槽与所述活动管板等高且对齐，所述第二密封圈过盈卡接于所述环槽的内部。

5、所述进液端盖的端口内侧为喇叭口结构，所述喇叭口结构的斜壁与所述第一密封圈抵接，所述喇叭口结构的下侧设有与所述环槽插接配合的环形插板。

6、所述冷却管组延伸至与所述环形挡板平齐位置，所述环形挡板围成有限位槽，所述限位槽内涂有防腐蚀胶层。

7、所述进液端盖的内部设有环流板，所述环流板沿所述进液端盖的内壁螺旋延伸设置。

8、所述换热壳体的另一端连接有出液端盖，所述换热壳体包括进水口和出水口，所述冷却管组的另一端连接有固定管板，所述固定管板夹设于所述出液端盖与所述换热壳体的端口之间，并且通过螺栓固定。

9、所述换热壳体设有若干个折流板，若干个所述折流板设于所述进水口与所述出水口之间，所述冷却管组贯穿所述折流板。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、通过在活动管板的外端面设置不锈钢板，避免海水进入进液端盖后直接与活动管板接触，通过在不锈钢板的外端面设有一圈环形挡板，便于将第一密封圈安装于沉槽与不锈钢板的接缝处，避免海水从接缝处进入活动管板的端面，从而减缓活动管板端面的腐蚀速度；

12、通过将第一密封圈的外侧与进液端盖的内壁密封抵接，防止海水从进液端盖向外泄漏，避免进入海水进入换热壳体内与缸套水混合，通过设置第二密封圈，一方面将第二密封圈的外侧与换热壳体的内侧壁密封抵接，避免换热壳体内与缸套水泄漏；另一方面形成双重防护，当第一密封圈失效后，第二密封圈可以阻挡海水进入换热壳体内与缸套水混合，避免海水进入发动机缸套水系统。

技术特征：

1.一种双重密封防腐蚀的船用换热器，包括换热壳体(1)、进液端盖(2)、冷却管组(3)和活动管板(4)，所述进液端盖(2)密封盖于所述换热壳体(1)的一端端口，所述活动管板(4)套于所述换热壳体(1)的端口内侧，所述冷却管组(3)与所述活动管板(4)贯穿连接；

2.根据权利要求1所述的一种双重密封防腐蚀的船用换热器，其特征在于，所述换热壳体(1)的端口内侧设有一圈环槽(8)，所述环槽(8)与所述活动管板(4)等高且对齐，所述第二密封圈(7)过盈卡接于所述环槽(8)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种双重密封防腐蚀的船用换热器，其特征在于，所述进液端盖(2)的端口内侧为喇叭口结构，所述喇叭口结构的斜壁与所述第一密封圈(6)抵接，所述喇叭口结构的下侧设有与所述环槽(8)插接配合的环形插板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种双重密封防腐蚀的船用换热器，其特征在于，所述冷却管组(3)延伸至与所述环形挡板(501)平齐位置，所述环形挡板(501)围成有限位槽，所述限位槽内涂有防腐蚀胶层(10)。

5.根据权利要求1所述的一种双重密封防腐蚀的船用换热器，其特征在于，所述进液端盖(2)的内部设有环流板(11)，所述环流板(11)沿所述进液端盖(2)的内壁螺旋延伸设置。

6.根据权利要求1所述的一种双重密封防腐蚀的船用换热器，其特征在于，所述换热壳体(1)的另一端连接有出液端盖(12)，所述换热壳体(1)包括进水口(13)和出水口(14)，所述冷却管组(3)的另一端连接有固定管板(15)，所述固定管板(15)夹设于所述出液端盖(12)与所述换热壳体(1)的端口之间，并且通过螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的一种双重密封防腐蚀的船用换热器，其特征在于，所述换热壳体(1)设有若干个折流板(16)，若干个所述折流板(16)设于所述进水口(13)与所述出水口(14)之间，所述冷却管组(3)贯穿所述折流板(16)。

技术总结本技术公开一种双重密封防腐蚀的船用换热器，包括换热壳体、进液端盖、冷却管组和活动管板，进液端盖密封盖于换热壳体的一端端口，活动管板套于换热壳体的端口内侧，冷却管组贯穿连接活动管板；活动管板的外端面设有沉槽，沉槽内过盈卡接设有不锈钢板，不锈钢板的外端面设有一圈环形挡板，环形挡板的外周壁套设有第一密封圈，活动管板的外周壁套设有第二密封圈；本技术通过在活动管板的外端面设置不锈钢板，从而减缓活动管板端面的腐蚀速度；通过第一密封圈和第二密封圈，形成双重防护，避免海水进入发动机缸套水系统。技术研发人员：张龙,张学民,姜雯琦,柯凯瑞,余立祥受保护的技术使用者：黄石市高耐斯热工设备有限公司技术研发日：20230628技术公布日：2024/7/23