一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构的制作方法

本技术涉及车载控制器，特别涉及一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构。

背景技术：

1、前视一体机控制器结构是一种带视觉摄像功能的车载控制器，目前在乘用车市场上，智能驾驶辅助产品非常多，但在商用车市场并没有完全普及。随着大家对商用车驾驶安全的需求越来越多，前视一体机控制器就可以满足上述需求。前视摄像头可以为行车实现语音识别，车道线，行人车辆等识别功能，还能识别斑马线，交通指示灯，路标等。同时可融合雷达、环视感知类产品，实现自动泊车，记忆泊车，自动驾驶等功能，随着科技的不断发展，人们对于前视一体机控制器结构的制造工艺要求也越来越高。

2、现有的车载控制器在使用时存在一定的弊端，首先，现有的车载控制器使用结构较为单一，不能很好的进行智能辅助驾驶，影响驾驶安全，给实际的使用过程带来了一定的不利影响，前视一体机控制器在商用车市场并没有完全普及，为此，我们提出一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构。

技术实现思路

1、解决的技术问题：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，后壳体上设置有锯齿状轨道，滑杆上设置有相同规格的锯齿，滑杆通过螺丝固定在后壳体轨道上，通过拨动滑杆可带动摄像头模组转动，同时，后壳体上的轨道支持50～90度的挡风玻璃角度，适用于大多数商用车，可以有效解决背景技术中的问题。

2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，包括前壳体、后壳体、外罩、摄像头模组与电路板组件，所述前壳体与后壳体构成一容腔，且容腔内置电路板组件与摄像头模组，所述电路板组件上设有多个算力芯片，所述前壳体上设置有用于对摄像头模组角度调节的开口，所述前壳体外表面粘贴双面胶，且双面胶可直接黏贴在车辆挡风玻璃上，所述后壳体上设置有若干散热翅片，且散热翅片之间形成散热通道，所述后壳体端部外侧的位置设置有锯齿轨道，所述摄像头模组与锯齿轨道之间固定有滑杆和一号螺丝，所述滑杆上设置有与锯齿轨道相同规格的锯齿，所述一号螺丝松解并拨动滑杆可以带动摄像头模组围绕锯齿轨道进行转动。

3、优选的，所述前壳体的内部一体成型有前壳支架，所述后壳体的内部一体成型有后壳支架，所述摄像头模组定位在后壳支架与前壳支架的位置，所述摄像头模组的中部设置有旋转轴。

4、优选的，所述后壳体的外侧卡合有外罩，所述外罩的表面开设有外罩开口，所述外罩中部位于外罩开口的位置卡合有橡胶塞，所述外罩的一侧一体成型有一号卡子，所述后壳体上对应一号卡子的位置开设有一号后壳体开口，所述一号卡子与一号后壳体开口之间卡合定位，所述后壳体的侧边一体成型有二号后壳体开口，所述外罩的一侧底部定位有二号卡子，所述二号卡子与二号后壳体开口之间卡合定位。

5、优选的，所述后壳体与外罩之间的一侧通过一号卡子与一号后壳体开口进行卡合定位，所述后壳体与外罩之间的另一侧通过二号卡子与二号后壳体开口进行卡合定位。

6、优选的，所述前壳支架上开设有前壳体开口，且摄像头模组前端凸出前壳体开口的位置，并在前壳体开口上进行活动。

7、优选的，所述前壳体与后壳体之间设置有二号螺丝，并通过二号螺丝进行锁紧固定。

8、优选的，所述电路板组件上的算力芯片与后壳体之间设置有导热硅脂。

9、优选的，所述锯齿轨道上的每个锯齿对应一个角度，且锯齿对应滑杆上的锯齿。

10、有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供了一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，具备以下有益效果：该一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，后壳体上设置有锯齿状轨道，滑杆上设置有相同规格的锯齿，滑杆通过螺丝固定在后壳体轨道上，通过拨动滑杆可带动摄像头模组转动，同时，后壳体上的轨道支持50～90度的挡风玻璃角度，适用于大多数商用车，整个前视一体机控制器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

技术特征：

1.一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，包括前壳体(1)、后壳体(2)、外罩(3)、摄像头模组(6)与电路板组件(4)，其特征在于：所述前壳体(1)与后壳体(2)构成一容腔，且容腔内置电路板组件(4)与摄像头模组(6)，所述电路板组件(4)上设有多个算力芯片，所述前壳体(1)上设置有用于对摄像头模组(6)角度调节的开口，所述前壳体(1)外表面粘贴双面胶(5)，且双面胶(5)可直接黏贴在车辆挡风玻璃上，所述后壳体(2)上设置有若干散热翅片(11)，且散热翅片(11)之间形成散热通道，所述后壳体(2)端部外侧的位置设置有锯齿轨道(17)，所述摄像头模组(6)与锯齿轨道(17)之间固定有滑杆(7)和一号螺丝(8)，所述滑杆(7)上设置有与锯齿轨道(17)相同规格的锯齿，所述一号螺丝(8)松解并拨动滑杆(7)可以带动摄像头模组(6)围绕锯齿轨道(17)进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述前壳体(1)的内部一体成型有前壳支架(19)，所述后壳体(2)的内部一体成型有后壳支架(18)，所述摄像头模组(6)定位在后壳支架(18)与前壳支架(19)的位置，所述摄像头模组(6)的中部设置有旋转轴(21)。

3.根据权利要求1所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述后壳体(2)的外侧卡合有外罩(3)，所述外罩(3)的表面开设有外罩开口(20)，所述外罩(3)中部位于外罩开口(20)的位置卡合有橡胶塞(9)，所述外罩(3)的一侧一体成型有一号卡子(13)，所述后壳体(2)上对应一号卡子(13)的位置开设有一号后壳体开口(16)，所述一号卡子(13)与一号后壳体开口(16)之间卡合定位，所述后壳体(2)的侧边一体成型有二号后壳体开口(15)，所述外罩(3)的一侧底部定位有二号卡子(14)，所述二号卡子(14)与二号后壳体开口(15)之间卡合定位。

4.根据权利要求3所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述后壳体(2)与外罩(3)之间的一侧通过一号卡子(13)与一号后壳体开口(16)进行卡合定位，所述后壳体(2)与外罩(3)之间的另一侧通过二号卡子(14)与二号后壳体开口(15)进行卡合定位。

5.根据权利要求2所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述前壳支架(19)上开设有前壳体开口(12)，且摄像头模组(6)前端凸出前壳体开口(12)的位置，并在前壳体开口(12)上进行活动。

6.根据权利要求1所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述前壳体(1)与后壳体(2)之间设置有二号螺丝(10)，并通过二号螺丝(10)进行锁紧固定。

7.根据权利要求1所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述电路板组件(4)上的算力芯片与后壳体(2)之间设置有导热硅脂。

8.根据权利要求1所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，其特征在于：所述锯齿轨道(17)上的每个锯齿对应一个角度，且锯齿对应滑杆(7)上的锯齿。

技术总结本技术公开了一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，包括前壳体、后壳体、外罩、摄像头模组与电路板组件，所述前壳体与后壳体构成一容腔，且容腔内置电路板组件与摄像头模组，所述电路板组件上设有多个算力芯片，所述前壳体上设置有用于对摄像头模组角度调节的开口，所述前壳体外表面粘贴双面胶，且双面胶可直接黏贴在车辆挡风玻璃上。本技术所述的一种摄像头角度可调节的前视一体机控制器结构，后壳体上设置有锯齿状轨道，滑杆上设置有相同规格的锯齿，滑杆通过螺丝固定在后壳体轨道上，通过拨动滑杆可带动摄像头模组转动，同时，后壳体上的轨道支持50～90度的挡风玻璃角度，适用于大多数商用车。技术研发人员：刘丹丹,王雨生受保护的技术使用者：北京茵沃汽车科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/23