立体车库用停车架的制作方法

本技术涉及立体车库设备，尤其涉及立体车库用停车架。

背景技术：

1、日益增加的车辆使停车位显得格外紧张，如何解决车辆停放成为了人们关注和关心的话题。立体车库用停车架能够充分应用高层的空间，在有限的面积内可以停放更多车辆，因此逐渐得到发展。

2、立体车库用停车架可以将车辆开上载车板，利用载车板的上升，将车辆抬高，从而有效利用高度的空间来增加车辆可停放的数量。为了保证车辆的安全，车辆需要在载车板上稳固停放，避免载车板升降时车辆移动造成安全隐患，然而目前车辆在开上载车板后，通常需要再单独控制相关的限定装置工作，将车辆与载车板之间进行限定或解除限定，然而这种单独控制限定装置工作的方式一方面浪费时间，影响车辆取放的效率，另一方面容易产生操作上的疏漏，导致安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种立体车库用停车架，其能够通过载车板的升降动作，来达成对车辆与载车板之间的限定和解除，无需单独控制，提高效率，避免疏漏。

2、本实用新型采用的技术方案是：提供一种立体车库用停车架，包括载车板、分别设置在载车板左右两侧的立柱、驱动载车板沿立柱升降的驱动器，立柱底部固定有定位座；定位座上分布有接地孔；载车板后部沿左右方向贯穿设置有安装轴；安装轴与载车板之间转动连接；安装轴左右两端部的前后两侧分别固定有延伸条和后挡块；延伸条上朝外固定有前挡柱；立柱内侧一前一后分别沿竖向开有第一滑槽和第二滑槽；立柱内侧的下部开有引导槽；引导槽处于第二滑槽下端；引导槽上端前侧与第二滑槽下端前侧连通；引导槽上端后侧倾斜向前且与第二滑槽下端后侧连通；所述后挡块分别与同侧的引导槽对应；安装轴左右两端分别与同侧的第二滑槽对应；前挡柱分别处于同侧的第一滑槽内；载车板上设置有车轮阻挡装置；

3、所述的车轮阻挡装置包括开在载车板后部左右两侧的托槽；托槽内对应设置有限定板；限定板后端下侧均与安装轴外壁固定；当载车板处于地面时，安装轴左右两端分别处于对应的引导槽底部，限定板水平处于对应的托槽内；当安装轴端部沿引导槽向第二滑槽上移时，第二滑槽后侧将后挡块阻挡，第一滑槽后侧将前挡柱阻挡，限定板随安装轴的转动从托槽内展开。

4、进一步优化本技术方案，立体车库用停车架的载车板后端沿前后方向开有导向槽；载车板上端后侧沿左右方向设置有挡轮板；挡轮板下端固定有支座；导向槽内沿前后方向设置有调节螺杆；调节螺杆转动连接在导向槽内；支座螺纹套接在调节螺杆上且与导向槽滑动。

5、进一步优化本技术方案，立体车库用停车架的载车板上端均匀分布有防滑槽。

6、进一步优化本技术方案，立体车库用停车架的防滑槽下端左低右高；载车板上端左侧沿前后方向开有排水槽；防滑槽左端均与排水槽连通。

7、本实用新型的有益效果在于：

8、1、通过定位座上的接地孔能够与地面定位，确保本停车架的稳固性；引导槽上端前侧与第二滑槽下端前侧连通，引导槽上端后侧倾斜向前且与第二滑槽下端后侧连通，载车板上升时，安装轴的端部能够从引导槽进入第二滑槽，后挡块随着安装轴进入第二滑槽时，会被引导槽上端后侧的倾斜位置阻挡，直至后挡块带动安装轴偏转一定角度后，后挡块才会随安装轴顺利进入第二滑槽内，从而使固定在安装轴上的限定板从托槽内展开，起到对车轮前侧阻挡的效果，有效保证了车辆在载车板上定位稳固。

9、2、当安装轴端部沿引导槽向第二滑槽上移时，第二滑槽后侧将后挡块阻挡，第一滑槽后侧将前挡柱阻挡，确保了安装轴进入到第二滑槽后，安装轴无法发生转动动作，保证了限定板展开的状态的稳定保持，保证阻挡车轮时的可靠性。

10、3、通过调节螺杆能够控制挡轮板前后移动，能够与限定板配合加车轮前后阻挡限定，提高车辆在载车板上的定位的稳固程度。

技术特征：

1.一种立体车库用停车架，包括载车板(1)、分别设置在载车板(1)左右两侧的立柱(2)、驱动载车板(1)沿立柱(2)升降的驱动器(3)，其特征在于：立柱(2)底部固定有定位座(4)；定位座(4)上分布有接地孔(5)；载车板(1)后部沿左右方向贯穿设置有安装轴(6)；安装轴(6)与载车板(1)之间转动连接；安装轴(6)左右两端部的前后两侧分别固定有延伸条(7)和后挡块(8)；延伸条(7)上朝外固定有前挡柱(9)；立柱(2)内侧一前一后分别沿竖向开有第一滑槽(10)和第二滑槽(11)；立柱(2)内侧的下部开有引导槽(12)；引导槽(12)处于第二滑槽(11)下端；引导槽(12)上端前侧与第二滑槽(11)下端前侧连通；引导槽(12)上端后侧倾斜向前且与第二滑槽(11)下端后侧连通；所述后挡块(8)分别与同侧的引导槽(12)对应；安装轴(6)左右两端分别与同侧的第二滑槽(11)对应；前挡柱(9)分别处于同侧的第一滑槽(10)内；载车板(1)上设置有车轮阻挡装置；

2.根据权利要求1所述的立体车库用停车架，其特征在于：载车板(1)后端沿前后方向开有导向槽(15)；载车板(1)上端后侧沿左右方向设置有挡轮板(16)；挡轮板(16)下端固定有支座(17)；导向槽(15)内沿前后方向设置有调节螺杆(18)；调节螺杆(18)转动连接在导向槽(15)内；支座(17)螺纹套接在调节螺杆(18)上且与导向槽(15)滑动。

3.根据权利要求1所述的立体车库用停车架，其特征在于：载车板(1)上端均匀分布有防滑槽(19)。

4.根据权利要求3所述的立体车库用停车架，其特征在于：防滑槽(19)下端左低右高；载车板(1)上端左侧沿前后方向开有排水槽(20)；防滑槽(19)左端均与排水槽(20)连通。

技术总结本技术公开了一种立体车库用停车架，涉及立体车库设备技术领域。它包括载车板、分别设置在载车板左右两侧的立柱、驱动载车板沿立柱升降的驱动器，立柱底部固定有定位座；定位座上分布有接地孔；载车板后部沿左右方向贯穿设置有安装轴；安装轴与载车板之间转动连接；安装轴左右两端部的前后两侧分别固定有延伸条和后挡块；延伸条上朝外固定有前挡柱；立柱内侧一前一后分别沿竖向开有第一滑槽和第二滑槽。本技术的有益效果是：其能够通过载车板的升降动作，来达成对车辆与载车板之间的限定和解除，无需单独控制，提高效率，避免疏漏。技术研发人员：李勇受保护的技术使用者：河北奥塔机械设备有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/23