一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统的制作方法

本技术涉及隧道通风，尤其涉及一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统。

背景技术：

1、特长高速公路隧道是指长度超过一定标准（通常为1公里或更长）的高速公路隧道，这些隧道通常用于穿越山脉、河流、城市等难以建设直线线路的地形，为了能够维持通风系统的稳定性，确保隧道内的空气质量达到安全标准，提供了良好的通行环境，于是我们就需要一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统。

2、经检索，专利号为“cn116085028a” 的发明提供了“一种隧道通风控制系统，涉及隧道通风控制技术领域，包括隧道地面以及固定设置在隧道地面的顶部的隧道，所述隧道的内壁顶部固定安装有连接架，所述连接架的底部固定连接有通风管，所述通风管的底部设有若干通风口，所述通风管的管道上固定安装有第一进气管，所述第一进气管的管道上固定安装有电磁阀，所述第一进气管的顶端固定连接有制氧机，所述通风管的管道上还固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有风向风速仪，所述通风管的右端固定连接有灰尘收集箱，通过设置有灰尘收集箱，可以将隧道内部的空气抽取至灰尘收集箱，灰尘收集箱对隧道内部的灰尘进行收集，使隧道内部的灰尘不易流向外界，避免污染外界空气”。但是由于交通流量的影响，通风设备可能受到振动，会导致设备的移位和变形，影响通风效果，并增加设备损坏的风险，并且该装置抽风泵的抽风能力不足以满足隧道通风系统的需要，会导致无法实现足够的空气流动，不足以将污浊空气或有害气体有效排出，影响通风效果。

3、于是，我们提供了一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，包括隧道壁和固定机构，所述隧道壁的底端固定安装有隧道地面，所述隧道壁的内部安装有固定机构；

3、所述固定机构包括固定架、管道座和连接件，所述隧道壁的内部安装有固定架，所述固定架的底端安装有管道座，所述固定架的一侧安装有连接件。

4、优选的，所述固定架的两侧均焊接有连接板，所述连接板的底端固定安装有底板，且所述隧道地面与底板之间为螺栓连接，所述固定架的上端一侧开设有孔。

5、优选的，所述管道座的两侧均螺栓连接有直角板，且所述隧道壁与直角板之间为固定连接。

6、优选的，所述连接件包括螺纹杆、卡块和支撑杆，所述孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有卡块，且所述固定架与卡块之间为螺栓连接，所述卡块的另一端固定安装有支撑杆。

7、优选的，所述管道座的内部安装有管道，且所述管道的材质为镀锌钢管。

8、优选的，所述管道的底端均安装有通风件，所述通风件包括外壳、连接架、风扇和保护壳，所述管道的内部固定安装有外壳，所述外壳的内部焊接有连接架，所述连接架的两侧均安装有风扇，所述外壳的一端固定安装有保护壳。

9、优选的，所述管道的一端安装有过滤外箱，所述过滤外箱的上端两侧均开设有滑槽，所述过滤外箱的内部固定安装有高效颗粒空气过滤器，所述过滤外箱的顶端安装有端盖，所述端盖的底端固定安装有凸块，且所述滑槽与凸块之间为滑动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、该具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，通过固定机构的设置，当风扇开始工作时，风扇在管道座的内部工作，连接板能够将固定架、管道座与管道连接稳固，不会产生剧烈晃动，底板为固定架提供了良好的支撑保护，可以与隧道地面连接稳固，通过安装稳定支架能够减少通风设备的振动和位移，从而降低设备的磨损和损坏风险，减少对设备的维护和修理需求，节约维护成本。

12、2、通过管道、通风件与过滤外箱的设置，控制风扇开始工作，风扇将隧道壁内的空气经过管道抽取至过滤外箱，此时控制排风机将空气经过高效颗粒空气过滤器过滤完成后排出，达到了通风过滤的目的，风扇提供了动力源，两组风扇能够提供了更好的抽取力，镀锌钢管材质的管道能够提供良好的耐腐蚀性和机械强度，管道为空气提供了路径，当空气进入的内部时，高效颗粒空气过滤器能够捕捉细小的颗粒物，能够提供高效的过滤效果，通过安装通风件能够提高抽取效果，提高隧道通风的能力，管道能够提供路径的同时，具有防腐的性能增加了耐用性。

技术特征：

1.一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，包括隧道壁（1）和固定机构（2），其特征在于：所述隧道壁（1）的底端固定安装有隧道地面（11），所述隧道壁（1）的内部安装有固定机构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，其特征在于，所述固定架（21）的两侧均焊接有连接板（211），所述连接板（211）的底端固定安装有底板（212），且所述隧道地面（11）与底板（212）之间为螺栓连接，所述固定架（21）的上端一侧开设有孔（213）。

3.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，其特征在于，所述管道座（22）的两侧均螺栓连接有直角板（221），且所述隧道壁（1）与直角板（221）之间为固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，其特征在于，所述连接件（23）包括螺纹杆（231）、卡块（232）和支撑杆（233），所述孔（213）的内部螺纹连接有螺纹杆（231），所述螺纹杆（231）的一端固定安装有卡块（232），且所述固定架（21）与卡块（232）之间为螺栓连接，所述卡块（232）的另一端固定安装有支撑杆（233）。

5.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，其特征在于，所述管道座（22）的内部安装有管道（3），且所述管道（3）的材质为镀锌钢管。

6.根据权利要求5所述的一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，其特征在于，所述管道（3）的底端均安装有通风件（4），所述通风件（4）包括外壳（41）、连接架（42）、风扇（43）和保护壳（44），所述管道（3）的内部固定安装有外壳（41），所述外壳（41）的内部焊接有连接架（42），所述连接架（42）的两侧均安装有风扇（43），所述外壳（41）的一端固定安装有保护壳（44）。

7.根据权利要求5所述的一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，其特征在于，所述管道（3）的一端安装有过滤外箱（5），所述过滤外箱（5）的上端两侧均开设有滑槽（51），所述过滤外箱（5）的内部固定安装有高效颗粒空气过滤器（52），所述过滤外箱（5）的顶端安装有端盖（53），所述端盖（53）的底端固定安装有凸块（54），且所述滑槽（51）与凸块（54）之间为滑动连接。

技术总结本技术提供一种具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，涉及隧道通风技术领域，包括隧道壁和固定机构，所述隧道壁的底端固定安装有隧道地面；该具有稳定结构的特长高速公路隧道新型通风控制系统，通过固定机构的设置，当风扇开始工作时，风扇在管道座的内部工作，连接板能够将固定架、管道座与管道连接稳固，控制风扇开始工作，风扇将隧道壁内的空气经过管道抽取至过滤外箱，通过安装通风件能够提高抽取效果，提高隧道通风的能力，管道能够提供路径的同时，具有防腐的性能增加了耐用性，通过安装稳定支架能够减少通风设备的振动和位移，从而降低设备的磨损和损坏风险，减少对设备的维护和修理需求，节约维护成本。技术研发人员：刘志辉,刘利平,李慧明,杨彦恒受保护的技术使用者：湖南绿道节能环保科技有限公司技术研发日：20231202技术公布日：2024/6/20