一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置及使用方法与流程

本发明涉及隧道止水带固定安装，具体而言，涉及一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置及使用方法。

背景技术：

1、铁路隧道仰拱边墙是隧道施工中的重要组成部分，仰拱是隧道底部的一道重要支撑结构，它能够将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效地传递到地下，同时还能有效抵抗隧道下部地层传来的反力。这使得仰拱对于保障隧道结构的稳定性和安全性起着至关重要的作用，而为了防止地下水的渗透和流入，在铁路隧道仰拱边墙的施工中，需要安装止水带，止水带能够有效地将地下水隔离在隧道外部，避免地下水进入隧道内部，从而保证隧道内的干燥和安全。

2、目前在安装中埋式止水带时，需要对止水带进行固定，例如在授权专利号为cn112610245b所公开的隧道仰拱橡胶止水带固定装置及施工方法，通过调整两个侧板上螺栓的位移，即可对橡胶止水带进行精确定位和固定，这方法快速简便，但也存在一定的不足，那就是使用螺杆夹持的单一性较高，由于施工场地有各种加工器械，导致现场往往振动力较大，螺杆受到震动力的话，可能会发生松动，一但螺杆松动，就会导致对夹板的紧压失效，导致夹板夹持不紧密同时该方案中夹板为单独结构，一但压固不好夹板甚至会掉落，因此发明人特别需要设计一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置及使用方法，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置及使用方法，包括：预留钢筋，所述预留钢筋安装于隧道仰拱位置处，所述预留钢筋上安装有架杆，所述架杆底部安装有主体架板，所述主体架板上分别安装有定位部以及限定部，定位部，包括安装在主体架板内侧两边的螺杆和密封筒，所述螺杆外部螺纹连接有活动块并与主体架板转动连接，所述活动块顶部通过连接杆对接有压固块，所述压固块一侧通过滑杆对接密封活塞，所述密封活塞在密封筒内部滑行，且滑杆穿过密封筒侧面开孔，限定部，包括安装在主体架板外侧两边的水盒，水盒与主体架板和密封筒连通有流道，所述水盒的顶部插入有条形杆，所述水盒顶部转动连接的限位块卡入条形杆的凹口，所述条形杆底部固定有阀板，所述阀板顶面与水盒内侧固定的横板对接有弹簧，所述水盒内壁固定有通口板，且通口板上设有与阀板对应的开口，定位架，所述定位架安装在主体架板底部，且定位架内侧滑动安装有两处夹持板，两处所述夹持板用于夹持止水带且夹持板位于两处压固块之间。

3、优选的，所述架杆使用尼龙绳绑定在预留钢筋上，所述主体架板顶部固定有两处套块，且套块从架杆的一侧套入并通过螺栓固定连接。

4、优选的，所述压固块的压固面上粘接有弹性块，且弹性块使用防腐橡胶制作。

5、优选的，所述阀板顶部的连接板底面凹口处设有一处金属块，所述通口板的顶部凹口处设有一处磁铁块，且磁铁块和金属块在阀板堵住通口板通口时吸附在一起。

6、优选的，所述水盒的底面设有一处螺纹槽，且螺纹槽中安装有排水螺纹盖，所述水盒、主体架板和密封筒之间连通的流道底面与密封筒和水盒的内部底面在同一平面，所述水盒的一侧设有注水口。

7、优选的，所述水盒的正面开设的开口内壁固定有玻璃刻度板，且玻璃刻度板安装在通口板的上方位置处。

8、优选的，所述定位架的顶部对称固定有两排插杆，所述插杆穿过主体架板顶面，所述插杆靠近顶端的外壁设有外螺纹，并且插杆通过外螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与主体架板顶面紧贴。

9、优选的，所述定位架的内侧两端各固定有一排套接杆，且夹持板在套接杆外部滑动。

10、本发明还提供了铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置的使用方法，包括：

11、s1、装配步骤

12、先将主体架板安装在架杆上，接着在工作时将每组两根预留钢筋上均安装好架杆，之后往水盒内部注入清水，水面越过通口板即可，然后将定位架安装在主体架板底部，最后将夹持板滑动安装在定位架内侧即可。

13、s、夹持步骤

14、在装好各个零件设备后，将水盒注入清水再将止水带置于两处夹持板之间，此时转动螺杆带动活动块进行移动，驱动压固块位移挤压定位架内部的夹持板，夹持板进行滑动从而对止水带进行夹持。

15、s、限位步骤

16、最后压固块位移时通过滑杆拉动密封活塞在密封筒内部滑行打开了流道，水盒内部的水便会流入密封筒内部并充满密封活塞移动所产生的空间，此时转动限位块使其脱离条形杆的凹口，使得挤压阀板将通口板的水流通口堵住，此时挤压阀板和通口板与密封活塞之间的空间被水充满，那么当外界震动影响螺杆使其往松动方向转动时，密封活塞因为后移的空间被水填满而无法移动，导致螺杆无法转动即可。

17、本发明的有益效果是：

18、1、本发明在固定完成后挤压阀板和通口板与密封活塞之间的空间被水充满，那么当外界震动影响螺杆使其往松动方向转动时，密封活塞因为后移的空间被水填满而无法移动，导致螺杆无法转动，如此以来解决了传统螺杆固定容易松动的问题，提高夹持的稳定性。

19、2、本发明在夹持前进行组装时，可以将定位架与主体架板底面贴合，此时两排插杆分别穿过多个主体架板，之后将螺纹套套在插杆外部，通过转动与主体架板顶面接触即可，这样设计解决了传统技术夹持板独立不够稳定的缺点。

20、3、本发明在夹持稳定的优化设计上，阀板堵住通口板后，磁铁块和金属块紧紧吸附在一起，从而避免了外界影响过大导致弹簧无法保持阀板紧压状态，从而进一步保证密封活塞位置的稳定性。

21、4、本发明在安装夹持板时，将夹持板从两根套接杆之间的空间套在套接杆外部即可，从而使得夹持板也是便于拆卸的，方便后期维护更换，非常实用。

技术特征：

1.一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，包括：预留钢筋(1)，所述预留钢筋(1)安装于隧道仰拱位置处，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

5.如权利要求1所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

6.如权利要求1所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

7.如权利要求1所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

8.如权利要求7所述的一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置，其特征在于，

9.如权利要求1-8任一项所述的铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括以下步骤：

技术总结本发明涉及一种铁路隧道仰拱边墙止水带固定装置及使用方法，包括：预留钢筋，所述预留钢筋安装于隧道仰拱位置处，所述预留钢筋上安装有架杆，所述架杆底部安装有主体架板，所述主体架板上分别安装有定位部以及限定部，定位部，包括安装在主体架板内侧两边的螺杆和密封筒，所述螺杆外部螺纹连接有活动块并与主体架板转动连接,所述活动块顶部通过连接杆对接有压固块。本发明在固定完成后挤压阀板和通口板与密封活塞之间的空间被水充满，那么当外界震动影响螺杆使其往松动方向转动时，密封活塞因为后移的空间被水填满而无法移动，导致螺杆无法转动，如此以来解决了传统螺杆固定容易松动的问题，提高夹持的稳定性。技术研发人员：逯晔坤,吴宗璋,陈宜蒙,周志强,史虎,王永欣,柳成铭,高元俊,谢维平,杨春暖受保护的技术使用者：甘肃铁科建设工程咨询有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23