一种衬砌台车模板结构的制作方法

本技术涉及衬砌台车，特别涉及一种衬砌台车模板结构。

背景技术：

1、衬砌台车是隧道施工中进行浇筑时使用的重要设备。隧道衬砌台车主要使用于隧道二次衬砌的过程中，其主要功用就是帮助隧道达到施工要求的表面形状和尺寸。在隧道施工完成后，需要对台车进行脱模，但现有的衬砌台车模板结构在进行脱模时，脱模困难容易卡死，操作繁琐且支撑杆件的安装拆卸工作量大，不利于衬砌台车脱模。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便脱模的衬砌台车模板结构。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

3、一种衬砌台车模板结构，第一连接板、第二连接板、固定座、液压油缸、上支撑杆、下支撑杆、调节杆；所述液压油缸一端通过铰耳与第一连接板铰接，另一端与上支撑杆中部铰接；所述上支撑杆上端与固定座铰接，下端与下支撑杆上端铰接；所述调节杆上端与下支撑杆下端可拆卸连接，下端通过铰耳与第二连接板下部铰接。

4、进一步的，所述上支撑杆下部固定连接有连接座；所述连接座上开设有通孔；所述通孔中插入有固定销。

5、进一步的，所述调节杆包括杆体；所述杆体一端设有第一螺纹孔，另一端设有第二螺纹孔；所述第一螺纹孔螺纹连接有螺纹杆。

6、进一步的，所述调节杆上端与下支撑杆下端采用螺纹连接。

7、进一步的，所述上支撑杆和下支撑杆均采用金属圆杆。

8、本实用新型的有益效果：

9、通过设置液压油缸使得上支撑杆和下支撑杆能够进行弯曲和拉直，进而带动了边模的定位和脱模，操作简单方便。调节杆的设置能够进一步保证模板定位后边模的稳定性。上支撑杆和下支撑杆采用铰接，通过液压油缸驱动，简化了脱模的过程。相比原有衬砌台车模板结构，在保证支撑强度条件下，减少了模板支撑杆件，加大了工作人员的作业空间，减少了支撑杆件的安装拆卸量，方便工程人员进行操作，有效提升了效率。

技术特征：

1.一种衬砌台车模板结构，其特征在于：第一连接板(1)、第二连接板(2)、固定座(3)、液压油缸(4)、上支撑杆(6)、下支撑杆(7)、调节杆(8)；所述液压油缸(4)一端通过铰耳与第一连接板(1)铰接，另一端与上支撑杆(6)中部铰接；所述上支撑杆(6)上端与固定座(3)铰接，下端与下支撑杆(7)上端铰接；所述调节杆(8)上端与下支撑杆(7)下端可拆卸连接，下端通过铰耳与第二连接板(2)下部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种衬砌台车模板结构，其特征在于：所述上支撑杆(6)下部固定连接有连接座(9)；所述连接座(9)上开设有通孔(10)；所述通孔(10)中插入有固定销。

3.根据权利要求1所述的一种衬砌台车模板结构，其特征在于：所述调节杆(8)包括杆体(81)；所述杆体(81)一端设有第一螺纹孔(82)，另一端设有第二螺纹孔(83)；所述第一螺纹孔(82)螺纹连接有螺纹杆(84)。

4.根据权利要求3所述的一种衬砌台车模板结构，其特征在于：所述调节杆(8)上端与下支撑杆(7)下端采用螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种衬砌台车模板结构，其特征在于：所述上支撑杆(6)和下支撑杆(7)均采用金属圆杆。

技术总结本技术公开了一种衬砌台车模板结构，第一连接板、第二连接板、固定座、液压油缸、上支撑杆、下支撑杆、调节杆；所述液压油缸一端通过铰耳与第一连接板铰接，另一端与上支撑杆中部铰接；所述上支撑杆上端与固定座铰接，下端与下支撑杆上端铰接；所述调节杆上端与下支撑杆下端可拆卸连接，下端通过铰耳与第二连接板下部铰接。本技术的优点在于：相比原有衬砌台车模板结构，在保证支撑强度条件下，减少了模板支撑杆件，加大了工作人员的作业空间，减少了支撑杆件的安装拆卸量，方便工程人员进行操作，有效提升了效率。技术研发人员：谢发腾,陈伟波,李铖龙,郭仕伟受保护的技术使用者：发腾实业（云南）有限责任公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/9