一种可升降式疏散平台的制作方法

本技术涉及交通输送设施，尤其涉及一种可升降式疏散平台。

背景技术：

1、目前为了保障乘客生命安全、提高疏散效率的关键设施。并且在紧急情况下能够确保乘客迅速、安全地撤离，便需要使用到疏散平台。而现有的疏散平台通常主要由平台板和平台支架构成，并且在不使用时疏散平台占据一定的空间，这会使得场所很狭小，以至于场所在高峰期容易造成拥堵，使得乘客疏散速度减慢，增加了安全风险。因此，本实用新型设计一种可升降式疏散平台。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种可升降式疏散平台。

2、本实用新型的技术方案：一种可升降式疏散平台，包括地铁隧道管片以及安装在地铁隧道管片上的两两一组的平台托架，还包括：安装在所述地铁隧道管片上一对用于支撑平台托架左右滑动的连接滑轨；转动连接在一对所述平台托架上用于升降后进行展开与折叠的转动机构；安装在所述地铁隧道管片上位于转动机构的正下方用于推动转动机构向上移动的升降机构。

3、可选的，所述转动机构包括平台托架的相对面上连接的一对支撑块，所述支撑块均转动连接有踩踏板，所述踩踏板的相对端均开设有一对转动槽，所述转动槽的内部均转动连接有转动块，所述转动块的相对端通过连接片转动连接。

4、可选的，所述升降机构包括安装在地铁隧道管片上的l形支撑板，所述l形支撑板的上表面设置有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有升降抵板，所述升降抵板的顶端固定连接有套块，所述踩踏板的相对端开设有与升降抵板顶端对应的连接槽，所述连接槽的内部设置有与套块活动套接的连接绳。

5、可选的，所述平台托架上固定连接有一对用于在滑槽内滑动的滑块，所述滑块的上下端均设置有多个呈线性排列的滚珠。

6、可选的，所述踩踏板的上表面均固定连接有多条呈线性排列的防滑条。

7、可选的，所述连接滑轨上设置有多组上下对应用于将连接滑轨安装在地铁隧道管片上的安装件。

8、可选的，所述l形支撑板上开设有一对用于将l形支撑板安装在地铁隧道管片山给的螺栓孔。

9、可选的，所述l形支撑板和安装件均通过化学锚栓安装在地铁隧道管片上。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

11、本实用新型利用平台托架、地铁隧道管片、踩踏板、转动机构和升降机构等结构的配合，可升降式疏散平台在不使用时可以折叠起来，节省空间，提高地铁站的空间利用率。并且折叠后的踩踏板可以减少了拥堵现象，提高了乘客的出行体验。此外，在紧急情况下，折叠后的踩踏板通过启动气缸可以迅速展开，提高疏散效率，保障乘客生命安全。

技术特征：

1.一种可升降式疏散平台，包括地铁隧道管片（5）以及安装在地铁隧道管片（5）上的两两一组的平台托架（2），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述转动机构包括平台托架（2）的相对面上连接的一对支撑块（23），所述支撑块（23）均转动连接有踩踏板（4），所述踩踏板（4）的相对端均开设有一对转动槽（42），所述转动槽（42）的内部均转动连接有转动块（43），所述转动块（43）的相对端通过连接片（44）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述升降机构包括安装在地铁隧道管片（5）上的l形支撑板（3），所述l形支撑板（3）的上表面设置有气缸（31），所述气缸（31）的活塞杆固定连接有升降抵板（33），所述升降抵板（33）的顶端固定连接有套块（34），所述踩踏板（4）的相对端开设有与升降抵板（33）顶端对应的连接槽（35），所述连接槽（35）的内部设置有与套块（34）活动套接的连接绳（36）。

4.根据权利要求1所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述平台托架（2）上固定连接有一对用于在滑槽（11）内滑动的滑块（21），所述滑块（21）的上下端均设置有多个呈线性排列的滚珠（22）。

5.根据权利要求2所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述踩踏板（4）的上表面均固定连接有多条呈线性排列的防滑条（41）。

6.根据权利要求1所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述连接滑轨（1）上设置有多组上下对应用于将连接滑轨（1）安装在地铁隧道管片（5）上的安装件（12）。

7.根据权利要求3所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述l形支撑板（3）上开设有一对用于将l形支撑板（3）安装在地铁隧道管片（5）山给的螺栓孔（32）。

8.根据权利要求3所述的一种可升降式疏散平台，其特征在于，所述l形支撑板（3）和安装件（12）均通过化学锚栓（6）安装在地铁隧道管片（5）上。

技术总结本技术涉及交通输送设施技术领域，尤其涉及一种可升降式疏散平台。其技术方案包括地铁隧道管片以及安装在地铁隧道管片上的两两一组的平台托架，还包括：安装在所述地铁隧道管片上一对用于支撑平台托架左右滑动的连接滑轨；转动连接在一对所述平台托架上用于升降后进行展开与折叠的转动机构。本技术利用平台托架、地铁隧道管片、踩踏板、转动机构和升降机构等结构的配合，可升降式疏散平台在不使用时可以折叠起来，节省空间，提高地铁站的空间利用率。并且折叠后的踩踏板可以减少了拥堵现象，提高了乘客的出行体验。此外，在紧急情况下，折叠后的踩踏板通过启动气缸可以迅速展开，提高疏散效率，保障乘客生命安全。技术研发人员：吴光临,李振杰,马旭东,马自平受保护的技术使用者：中吉铭轨道交通科技有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/11