一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置的制作方法

本技术涉及小断面引水隧洞，尤其涉及一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置。

背景技术：

1、引水隧洞工程中，在一些较小断面隧洞二衬施工中多采用拼装模板或矮边墙加二衬台车组合的施工方法。但是这两种工艺存在如下弊端：

2、拼装模板在小断面引水隧洞施工中存在如下问题：

3、易变形，二次衬砌混凝土外观质量无法保证，与模板台车相比施工人员较多；由于断面尺寸较小，模板安装无法使用机械，完全依靠人工安装，这样模板厚度不能太厚也不能太薄，太厚人工安装困难，太薄在反复使用过程中模板容易变形混凝土外观无法保证。

4、模板间存在拼装间隙，混凝土浇筑时容易漏浆混凝土表面会出现蜂窝麻面现象；

5、施工速度与模板台车相比速度较慢，因为在模板安装、拆卸、转运过程中都是依靠人工来完成的，大大的增加了模板周转使用的时间。而模板台车只需较少工人辅助即可。

6、而矮边墙+模板台车在小断面引水隧洞施工中存在如下的问题：

7、施工速度相比单纯的使用模板台车较慢；因为断面较小在施工的过程中要考虑模板台车行走、打磨、涂刷脱模剂所需要的操作空间，不得不先施工一定高度的矮边墙后使用模板台车进行一次性浇筑混凝土，因此采用上述两种施工方案均存有一定的不足之处。

8、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本实用新型的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，包括隧洞，所述隧洞的内侧设置有对隧洞进行支撑的侧模部件，所述隧洞的内壁且位于侧模部件的内侧设置有对侧模部件进行支撑的支撑部件；

4、所述侧模部件包括支撑侧模，两个所述支撑侧模的外壁均与隧洞的内壁两侧抵接，两个所述支撑侧模的外壁底端均连接有先拆块模板，所述先拆块模板的外壁与隧洞的内壁侧端底部抵接。

5、进一步的，所述侧模部件还包括顶模，所述顶模的外壁顶端与隧洞的内壁底端抵接，所述顶模的两端均铰接有弧形连接模，两个所述弧形连接模远离顶模的一端均与两个支撑侧模的上端铰接，所述弧形连接模的外壁均与隧洞的内壁两侧上部抵接。

6、进一步的，所述支撑部件包括门架，所述门架设置在隧洞的内侧且位于支撑侧模之间，所述门架的外壁顶端两侧通过纵梁与顶模的外壁顶端抵接。

7、进一步的，任意一个所述纵梁的底端与门架的外壁顶端滑动连接，所述门架的内壁顶端且位于纵梁的下方设置有横移油缸，所述纵梁与横移油缸配合使用。

8、进一步的，所述门架的外壁两侧且与弧形连接模对应位置处均安装有侧模油缸，所述侧模油缸远离门架的一端与弧形连接模的相对一侧外壁抵接。

9、进一步的，所述门架的外壁两侧且与支撑侧模外壁上下端对应位置处均铰接有水平撑，所述水平撑远离门架的一端均与支撑侧模靠近门架的一侧外壁上下端铰接，最上端所述水平撑设置在侧模油缸的外壁下方。

10、进一步的，所述支撑侧模的外壁两侧底部均抵接有对地斜撑，所述对地斜撑的远离支撑侧模的一端均与隧洞的内壁底端两侧抵接。

11、进一步的，所述门架的外壁两侧且位于两个所述水平撑之间设置有顶升油缸，所述顶升油缸的外壁均滑动连接有顶升滑套，所述顶升滑套的外壁一侧与门架的外壁两侧固定，所述顶升油缸的顶部输出端均固定有顶升块，所述顶升块的外壁与门架的外壁两侧固定。

12、进一步的，所述顶升滑套的外壁底端与隧洞的内壁底端之间均放置有垫块，所述隧洞的内壁顶端且位于门架的外壁底端两侧下方均设置有螺旋千斤顶，所述螺旋千斤顶的顶部均与门架的外壁底端两侧抵接。

13、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，具有以下有益效果：

14、本实用新型中，不需要先施工矮边墙后进行侧墙拱顶混凝土浇筑，减少了矮边墙施工工序，节省了施工时间，减少了施工矮边墙的投入，二衬混凝土一次性浇筑，确保了混凝土的外观质量，加快了施工进度从而节约了施工成本。

技术特征：

1.一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，包括隧洞(100)，其特征在于，所述隧洞(100)的内侧设置有对隧洞(100)进行支撑的侧模部件，所述隧洞(100)的内壁且位于侧模部件的内侧设置有对侧模部件进行支撑的支撑部件；

2.根据权利要求1所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，所述支撑部件包括门架(300)，所述门架(300)设置在隧洞(100)的内侧且位于支撑侧模(400)之间，所述门架(300)的外壁顶端两侧通过纵梁(310)与顶模(430)的外壁顶端抵接。

3.根据权利要求2所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，任意一个所述纵梁(310)的底端与门架(300)的外壁顶端滑动连接，所述门架(300)的内壁顶端且位于纵梁(310)的下方设置有横移油缸(320)，所述纵梁(310)与横移油缸(320)配合使用。

4.根据权利要求3所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，所述门架(300)的外壁两侧且与弧形连接模(420)对应位置处均安装有侧模油缸(440)，所述侧模油缸(440)远离门架(300)的一端与弧形连接模(420)的相对一侧外壁抵接。

5.根据权利要求4所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，所述门架(300)的外壁两侧且与支撑侧模(400)外壁上下端对应位置处均铰接有水平撑(402)，所述水平撑(402)远离门架(300)的一端均与支撑侧模(400)靠近门架(300)的一侧外壁上下端铰接，最上端所述水平撑(402)设置在侧模油缸(440)的外壁下方。

6.根据权利要求5所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，所述支撑侧模(400)的外壁两侧底部均抵接有对地斜撑(401)，所述对地斜撑(401)的远离支撑侧模(400)的一端均与隧洞(100)的内壁底端两侧抵接。

7.根据权利要求5所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，所述门架(300)的外壁两侧且位于两个所述水平撑(402)之间设置有顶升油缸(510)，所述顶升油缸(510)的外壁均滑动连接有顶升滑套(520)，所述顶升滑套(520)的外壁一侧与门架(300)的外壁两侧固定，所述顶升油缸(510)的顶部输出端均固定有顶升块(500)，所述顶升块(500)的外壁与门架(300)的外壁两侧固定。

8.根据权利要求7所述的一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，其特征在于，所述顶升滑套(520)的外壁底端与隧洞(100)的内壁底端之间均放置有垫块，所述隧洞(100)的内壁顶端且位于门架(300)的外壁底端两侧下方均设置有螺旋千斤顶(200)，所述螺旋千斤顶(200)的顶部均与门架(300)的外壁底端两侧抵接。

技术总结本技术公开了一种小断面引水隧洞二衬台车施工装置，包括隧洞，所述隧洞的内侧设置有对隧洞进行支撑的侧模部件，所述隧洞的内壁且位于侧模部件的内侧设置有对侧模部件进行支撑的支撑部件，所述侧模部件包括支撑侧模，两个所述支撑侧模的外壁均与隧洞的内壁两侧抵接，两个所述支撑侧模的外壁底端均连接有先拆块模板，所述先拆块模板的外壁与隧洞的内壁侧端底部抵接，本技术中，不需要先施工矮边墙后进行侧墙拱顶混凝土浇筑，减少了矮边墙施工工序，节省了施工时间，减少了施工矮边墙的投入，二衬混凝土一次性浇筑，确保了混凝土的外观质量，加快了施工进度从而节约了施工成本。技术研发人员：朱振亮,赵远华,赵远松,王翔,李现景,姚福利,邹玲,卢艳斌,丰硕,毕恒维受保护的技术使用者：中建市政工程有限公司技术研发日：20230908技术公布日：2024/7/11