一种外模成型衬砌台车的制作方法

本技术涉及衬砌台车，特别涉及一种外模成型衬砌台车。

背景技术：

1、在进行隧道明洞施工过程中，需要使用外模成型衬砌台车来对明洞进行衬砌施工。现有的外模衬砌台车支撑结构较多，不便于安装与维护；在进行作业时，作业空间拥挤，工作人员施工存在安全风险；整体的稳定性较差，容易导致错台，模板变形等情况。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装拆卸方便的外模成型衬砌台车。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

3、一种外模成型衬砌台车，包括架体、位于架体下端的行走机构、设置于架体和行走机构之间的升降油缸，还包括连接组件、模板组件、操作平台；所述连接组件上端与架体可拆卸连接，下端与模板组件固连；所述模板组件两侧可拆卸连接有操作平台。

4、进一步的，所述模板组件包括顶模、边模、固定杆；所述顶模两端分别铰接有所述边模；所述顶模和边模铰接位置外侧可拆卸连接有固定杆。

5、进一步的，所述顶模两侧下端与所述架体之间可拆卸连接有横向拉杆。

6、进一步的，所述边模与所述架体之间斜向可拆卸连接有侧模油缸。

7、进一步的，所述边模下端可拆卸连接有承压杆。

8、进一步的，所述连接组件包括竖向连接杆、横向连接杆；所述横向连接杆位于两根所述竖向连接杆之间，并与两根竖向连接杆固连。

9、进一步的，所述操作平台包括基台支撑板、基台、扶梯；所述基台支撑板设置有若干块；所述基台支撑板上均固连有基台；所述基台之间固连有扶梯。

10、本实用新型的有益效果：

11、通过设置横向拉杆能够保证浇筑混凝土时外模成型衬砌台车的稳定性；通过设置侧模油缸和升降油缸的设置使得在进行脱模时可整体移动，降低了浇筑错台、模板变形的情况，且台车无需另外增加支撑结构，工作更稳定，一次组装完毕，无需多次拆卸，节省大量人工，并减少多次拆装的安全隐患，通过设置操作平台，工作人员在工作时更加安全，混凝土浇筑效率提高，进而降低了降级成本。

技术特征：

1.一种外模成型衬砌台车，包括架体(1)、位于架体(1)下端的行走机构(2)、设置于架体(1)和行走机构(2)之间的升降油缸(6)，其特征在于：还包括连接组件(3)、模板组件(4)、操作平台(5)；所述连接组件(3)上端与架体(1)可拆卸连接，下端与模板组件(4)固连；所述模板组件(4)两侧可拆卸连接有操作平台(5)。

2.根据权利要求1所述的一种外模成型衬砌台车，其特征在于：所述模板组件(4)包括顶模(41)、边模(42)、固定杆(43)；所述顶模(41)两端分别铰接有所述边模(42)；所述顶模(41)和边模(42)铰接位置外侧可拆卸连接有固定杆(43)。

3.根据权利要求2所述的一种外模成型衬砌台车，其特征在于：所述顶模(41)两侧下端与所述架体(1)之间可拆卸连接有横向拉杆(7)。

4.根据权利要求2所述的一种外模成型衬砌台车，其特征在于：所述边模(42)与所述架体(1)之间斜向可拆卸连接有侧模油缸(8)。

5.根据权利要求2所述的一种外模成型衬砌台车，其特征在于：所述边模(42)下端可拆卸连接有承压杆(9)。

6.根据权利要求1所述的一种外模成型衬砌台车，其特征在于：所述连接组件(3)包括竖向连接杆(31)、横向连接杆(32)；所述横向连接杆(32)位于两根所述竖向连接杆(31)之间，并与两根竖向连接杆(31)固连。

7.根据权利要求1所述的一种外模成型衬砌台车，其特征在于：所述操作平台(5)包括基台支撑板(51)、基台(52)、扶梯(53)；所述基台支撑板(51)设置有若干块；所述基台支撑板(51)上均固连有基台(52)；所述基台(52)之间固连有扶梯(53)。

技术总结本技术公开了一种外模成型衬砌台车，包括架体、位于架体下端的行走机构、设置于架体和行走机构之间的升降油缸，还包括连接组件、模板组件、操作平台；所述连接组件上端与架体可拆卸连接，下端与模板组件固连；所述模板组件两侧可拆卸连接有操作平台。本技术的优点在于：通过设置横向拉杆能够保证浇筑混凝土时外模成型衬砌台车的稳定性；通过设置侧模油缸和升降油缸的设置使得在进行脱模时可整体移动，且台车无需另外增加支撑结构，工作更稳定，一次组装完毕，无需多次拆卸，节省大量人工，并减少多次拆装的安全隐患，通过设置操作平台，工作人员在工作时更加安全，混凝土浇筑效率提高，进而降低了降级成本。技术研发人员：谢发腾,陈伟波,李铖龙,郭仕伟受保护的技术使用者：发腾实业（云南）有限责任公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/7/15