一种隧道钻钻筒的驱动装置的制作方法

本技术涉及钻筒驱动，具体为一种隧道钻钻筒的驱动装置。

背景技术：

1、隧道钻是隧道挖掘和矿山开采必不可少的设备，其通过旋转的钻头，可将坚硬的岩石切削成孔，而后方便逐一将岩石进行破碎，隧道钻的出现，大大提高了工程施工的效率，隧道钻是重要的工程钻具之一，隧道钻在使用时，一般都是通过钻架安装在工程车上，如公告号：cn214997426u的隧道钻孔机，其就含有钻具，但是目前诸如此类的工程钻具仅通过一个马达进行驱动，其扭矩较小，而且驱动机构的马达都是与钻筒直接进行动力传递，钻筒钻孔前后移动时，驱动机构的马达也需要跟随钻筒前后移动，钻筒负重较大，且需要预留足够长的管路，以便保证马达的正常移动，存在一定的不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种隧道钻钻筒的驱动装置，已解决上述提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道钻钻筒的驱动装置，包括钻架和次变速箱，所述钻架的两侧安装有双极油缸组，两个所述双极油缸组的一个伸缩端分别对应连接在次变速箱的两侧，所述钻架的后端面板上安装有主变速箱，所述主变速箱包括过渡齿轮、从动齿轮、主变速箱箱体和两个主动齿轮，所述过渡齿轮、从动齿轮和两个主动齿轮均通过短轴和轴承转动安装在主变速箱箱体内，从动齿轮以及两个主动齿轮均与过渡齿轮啮合连接，所述主变速箱箱体上安装有两个马达，两个马达的输出端对应与两个主动齿轮固定连接，所述从动齿轮的圆心处固定套接有六棱轴，所述次变速箱包括钻筒主轴、钻筒驱动齿轮、钻筒从动齿轮和次变速箱箱体，所述钻筒主轴通过轴承贯穿安装次变速箱箱体的一侧，所述钻筒主轴上固定套接有钻筒从动齿轮，所述钻筒驱动齿轮与钻筒从动齿轮啮合，所述钻筒驱动齿轮滑动套接在开有六棱通孔的短轴上，短轴通过轴承转动贯穿安装在变速箱箱体上，钻筒驱动齿轮滑动安装在六棱轴上，六棱轴滑动套接在钻筒驱动齿轮短轴的六棱通孔内，所述主轴法兰一端连接有空心结构的接杆，所述接杆远离钻筒主轴的一端固定连接有冲击器，所述冲击器的输出端连接有潜孔钻头，所述接杆和冲击器位于钻筒内。

3、优选的，还包括进气盖和进水盖，进气盖与进水盖螺栓连接，进水盖安装在次变速箱箱体一侧，进水盖上开设有进水口，所述钻筒主轴上设有过水道，钻筒主轴一端外壁设有进水孔，另一端内壁设有出水孔，进水孔、出水孔和过水道相互连通，进水孔位于进水盖内。

4、优选的，所述次变速箱箱体两侧固定安装具有弧形滑槽的滑履组件，钻架的两侧设置有与滑履组件设备的导向柱体，导向柱体位于滑履组件的弧形滑槽内，滑履组件靠近钻筒的一端固定连接连接板，双极油缸组的一个伸缩端固定连接在连接板上。

5、优选的，所述两个主动齿轮位于从动齿轮的下方，且两个主动齿轮和从动齿轮呈等腰三角形排列，主动齿轮、过渡齿轮和从动齿轮的齿数比为1:1.5:2，钻筒驱动齿轮与钻筒从动齿轮402的齿数比为1:2，钻筒驱动齿轮与主动齿轮齿数比为1:1。

6、优选的，所述钻筒主轴一端固定连接主轴法兰，钻筒一端固定焊接钻筒法兰，钻筒法兰与主轴法兰固定连接，钻筒远离钻筒主轴的一端连接有钻头。

7、优选的，所述钻筒靠近钻头的一端通过轴承套接有导向件，导向件固定连接在钻架的前端面板上，六棱轴的两端分别通过轴承安装在钻架的前端面板和后端面板上。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

9、本实用新型的主变速箱采用双马达，经过过渡齿轮和从动齿轮进行动力传递后，其有效提高了钻筒工作时的扭矩，保证了钻筒工作时的动力，提高了钻孔的效率，通过六棱轴和钻筒驱动齿轮安装结构的巧妙设计，使得主变速箱在固定的情况下，钻筒仍然可以进行伸缩，降低了钻筒的负重，提高了钻筒的稳定性，相较于传统动力机构跟随钻筒移动的方式，缩短了管路的长度，管路无需跟随钻筒移动，装置结构巧妙，有利于推广使用。

技术特征：

1.一种隧道钻钻筒的驱动装置，包括钻架(8)和次变速箱(4)，所述钻架(8)的两侧安装有双极油缸组(10)，两个所述双极油缸组(10)的一个伸缩端分别对应连接在次变速箱(4)的两侧，所述钻架(8)的后端面板上安装有主变速箱(1)，其特征在于：所述主变速箱(1)包括过渡齿轮(102)、从动齿轮(103)、主变速箱箱体和两个主动齿轮(101)，所述过渡齿轮(102)、从动齿轮(103)和两个主动齿轮(101)均通过短轴和轴承转动安装在主变速箱箱体内，从动齿轮(103)以及两个主动齿轮(101)均与过渡齿轮(102)啮合连接，所述主变速箱箱体上安装有两个马达(12)，两个马达(12)的输出端对应与两个主动齿轮(101)固定连接，所述从动齿轮(103)的圆心处固定套接有六棱轴(9)，所述次变速箱(4)包括钻筒主轴、钻筒驱动齿轮(401)、钻筒从动齿轮(402)和次变速箱箱体，所述钻筒主轴通过轴承贯穿安装次变速箱箱体的一侧，所述钻筒主轴上固定套接有钻筒从动齿轮(402)，所述钻筒驱动齿轮(401)与钻筒从动齿轮(402)啮合，钻筒驱动齿轮(401)滑动套接在六棱轴(9)上。

2.根据权利要求1所述的隧道钻钻筒的驱动装置，其特征在于：所述次变速箱箱体两侧固定安装具有弧形滑槽的滑履组件(11)，钻架(8)的两侧设置有与滑履组件(11)设备的导向柱体，导向柱体位于滑履组件(11)的弧形滑槽内，滑履组件(11)靠近钻筒的一端固定连接连接板，双极油缸组(10)的一个伸缩端固定连接在连接板上。

3.根据权利要求1所述的隧道钻钻筒的驱动装置，其特征在于：所述两个主动齿轮(101)位于从动齿轮(103)的下方，且两个主动齿轮(101)和从动齿轮(103)呈等腰三角形排列。

4.根据权利要求1所述的隧道钻钻筒的驱动装置，其特征在于：所述钻筒驱动齿轮(401)滑动套接在开有六棱通孔的短轴上，短轴通过轴承转动贯穿安装在变速箱箱体上，钻筒驱动齿轮(401)滑动安装在六棱轴(9)上，六棱轴(9)滑动套接在钻筒驱动齿轮(401)短轴的六棱通孔内。

5.根据权利要求1所述的隧道钻钻筒的驱动装置，其特征在于：所述钻筒主轴一端固定连接主轴法兰(5)，钻筒(6)一端固定焊接钻筒法兰，钻筒法兰与主轴法兰(5)固定连接，钻筒(6)远离钻筒主轴的一端连接有钻头。

6.根据权利要求1所述的隧道钻钻筒的驱动装置，其特征在于：所述钻筒(6)靠近钻头的一端通过轴承套接有导向件(7)，导向件(7)固定连接在钻架(8)的前端面板上，六棱轴(9)的两端分别通过轴承安装在钻架(8)的前端面板和后端面板上。

技术总结本技术涉及钻筒驱动技术领域，具体为一种隧道钻钻筒的驱动装置，包括主变速箱、进气盖、进水盖、次变速箱、主轴法兰、钻筒、导向件、钻架、六棱轴、双极油缸组、滑履组件、马达、主动齿轮、过渡齿轮、从动齿轮、钻筒驱动齿轮和钻筒从动齿轮；主变速箱采用双马达，经过过渡齿轮和从动齿轮进行动力传递后，其有效提高了钻筒工作时的扭矩，保证了钻筒工作时的动力，提高了钻孔的效率，通过六棱轴和钻筒驱动齿轮安装结构的巧妙设计，使得主变速箱在固定的情况下，钻筒仍然可以进行伸缩，降低了钻筒的负重，提高了钻筒的稳定性，相较于传统动力机构跟随钻筒移动的方式，缩短了管路的长度，管路无需跟随钻筒移动，装置结构巧妙，有利于推广使用。技术研发人员：陈传洪,田怀波,李正德,陈姝君,肖燕受保护的技术使用者：重庆宏工工程机械股份有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/18