一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置的制作方法

本发明涉及电动车，具体为一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置。

背景技术：

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

2、现有技术中需要对电动车电动机壳体外壁进行金属电镀，电镀过程中电解液不流动，通过电子的自然移动进行电镀反应，镀覆速度慢，电解液的浓度不均匀，进而影响到镀层的质量，且电镀过程中，会产生氧气和氢气，氢气直接排放到空气中，造成气体资源的浪费及环境污染，而如何提高电解液浓度均匀性增加镀覆速度与镀层质量和避免氢气直接排放到空气中造成资源浪费与环境污染成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，具备提高电解液浓度均匀性增加镀覆速度与镀层质量和避免氢气直接排放到空气中造成资源浪费与环境污染等优点，解决了现有技术中需要对电动车电动机壳体外壁进行金属电镀，电镀过程中电解液不流动，通过电子的自然移动进行电镀反应，镀覆速度慢，电解液的浓度不均匀，进而影响到镀层的质量，且电镀过程中，会产生氧气和氢气，氢气直接排放到空气中，造成气体资源的浪费及环境污染的问题。

2、为实现上述提高电解液浓度均匀性增加镀覆速度与镀层质量和避免氢气直接排放到空气中造成资源浪费与环境污染的目的，本发明提供如下技术方案：一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，包括搅拌机构，所述搅拌机构的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的左侧固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的左侧焊接有驱动锥轮，所述驱动锥轮的顶部啮合连接有从动锥轮，所述从动锥轮的顶部焊接有转动轴，所述转动轴的顶部焊接有驱动齿轮，所述驱动齿轮顶部的背部啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的背后焊接有涡轮。

3、还包括收集机构，所述收集机构的内部设置有出气腔，所述出气腔内部的左侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的右侧固定连接有挡板，所述出气腔内部的顶部插接有集气瓶，所述集气瓶底部的内部固定连接有滑槽，所述滑槽内部的左侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右侧固定连接有密封板，所述密封板的内部设置有进气口。

4、还包括壳体，所述壳体内部的左侧设置有阳极电解腔，所述阳极电解腔的内部活动连接有镀覆金属，所述壳体内部的右侧设置有阴极电解腔，所述阴极电解腔的内部设置有升降杆，所述升降杆的外部固定连接有待镀金属，所述壳体内部的底部设置有搅拌机构，所述壳体右侧的内部设置有收集机构。

5、优选的，所述涡轮活动连接在阳极电解腔与阴极电解腔之间，且阳极电解腔与阴极电解腔相连通。

6、优选的，所述搅拌杆活动连接在阴极电解腔内部的底部。

7、优选的，所述出气腔设置在阴极电解腔顶部的右侧。

8、优选的，所述挡板堵在出气腔内部的左侧。

9、优选的，所述密封板的右侧与出气腔内部的右侧相抵接。

10、优选的，所述阳极电解腔的内部设置有不少于三根镀覆金属。

11、有益效果

12、与现有技术相比，本发明提供了一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，具备以下有益效果：

13、1、该有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，通过驱动电机和搅拌杆、涡轮、阴极电解腔、阳极电解腔的配合使用，电解过程中启动驱动电机，此时搅拌杆在阴极电解腔内部的底部转动，避免阴极电解腔内部的电解液沉淀，此时涡轮也可以转动，使得阳极电解腔内部的电解液会快速的输送到阴极电解腔的内部，从而达到了提高电解液浓度均匀性增加镀覆速度与镀层质量的效果。

14、2、该有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，通过出气腔和挡板、集气瓶、压缩弹簧、密封板的配合使用，电镀过程中产生的氢气会进入到出气腔的内部，此时氢气会推动挡板向左运动，进一步使得氢气向上运动到集气瓶的内部，当收集完成后，向上拔出集气瓶，此时在压缩弹簧的作用下密封板会向右运动，进一步使得密封板堵住集气瓶底部的内部，进而完成氢气的收集，从而达到了避免氢气直接排放到空气中造成资源浪费与环境污染的效果。

技术特征：

1.一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：包括搅拌机构(7)，所述搅拌机构(7)的内部设置有驱动电机(71)，所述驱动电机(71)的左侧固定连接有搅拌杆(72)，所述搅拌杆(72)的左侧焊接有驱动锥轮(73)，所述驱动锥轮(73)的顶部啮合连接有从动锥轮(74)，所述从动锥轮(74)的顶部焊接有转动轴(75)，所述转动轴(75)的顶部焊接有驱动齿轮(76)，所述驱动齿轮(76)顶部的背部啮合连接有从动齿轮(77)，所述从动齿轮(77)的背后焊接有涡轮(78)。

2.根据权利要求1所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：还包括收集机构(8)，所述收集机构(8)的内部设置有出气腔(81)，所述出气腔(81)内部的左侧固定连接有拉伸弹簧(82)，所述拉伸弹簧(82)的右侧固定连接有挡板(83)，所述出气腔(81)内部的顶部插接有集气瓶(84)，所述集气瓶(84)底部的内部固定连接有滑槽(85)，所述滑槽(85)内部的左侧固定连接有压缩弹簧(86)，所述压缩弹簧(86)的右侧固定连接有密封板(87)，所述密封板(87)的内部设置有进气口(88)。

3.根据权利要求1所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：还包括壳体(1)，所述壳体(1)内部的左侧设置有阳极电解腔(2)，所述阳极电解腔(2)的内部活动连接有镀覆金属(3)，所述壳体(1)内部的右侧设置有阴极电解腔(4)，所述阴极电解腔(4)的内部设置有升降杆(5)，所述升降杆(5)的外部固定连接有待镀金属(6)，所述壳体(1)内部的底部设置有搅拌机构(7)，所述壳体(1)右侧的内部设置有收集机构(8)。

4.根据权利要求3所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：所述涡轮(78)活动连接在阳极电解腔(2)与阴极电解腔(4)之间，且阳极电解腔(2)与阴极电解腔(4)相连通。

5.根据权利要求3所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：所述搅拌杆(72)活动连接在阴极电解腔(4)内部的底部。

6.根据权利要求3所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：所述出气腔(81)设置在阴极电解腔(4)顶部的右侧。

7.根据权利要求2所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：所述挡板(83)堵在出气腔(81)内部的左侧。

8.根据权利要求2所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：所述密封板(87)的右侧与出气腔(81)内部的右侧相抵接。

9.根据权利要求3所述的一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，其特征在于：所述阳极电解腔(2)的内部设置有不少于三根镀覆金属(3)。

技术总结本发明涉及电动车技术领域，且公开了一种有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，包括搅拌机构，所述搅拌机构的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的左侧固定连接有搅拌杆。该有利于提高电动机壳体镀层质量的镀覆装置，电解过程中启动驱动电机，此时涡轮也可以转动，使得阳极电解腔内部的电解液会快速的输送到阴极电解腔的内部，从而达到了提高电解液浓度均匀性增加镀覆速度与镀层质量的效果。电镀过程中产生的氢气会进入到出气腔的内部，此时氢气向上运动到集气瓶的内部，收集完成后，向上拔出集气瓶，此时密封板会堵住集气瓶底部的内部，进而完成氢气的收集，从而达到了避免氢气直接排放到空气中造成资源浪费与环境污染的效果。技术研发人员：杜秋明,严摇摇,涂运财受保护的技术使用者：江西法斯特机电设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18