一种栏板车双层电泳辅助工装的制作方法

本技术涉及车辆加工，特别是涉及一种栏板车双层电泳辅助工装。

背景技术：

1、在栏板车生产中，涂装技术越来越受到车辆企业的重视，良好的涂装技术不仅可以延长车辆的使用寿命，而且可以使人产生美的感受，舒适的感觉，以提高企业的竟争力。

2、目前栏板车行业的底漆涂装普遍使用阴极电泳工艺，其具有防腐性能较好，高效率高质量。而电泳线一般采用自动化流水线作业方式，车身由吊臂吊装送入电泳线，现有技术中，针对栏板车的电泳工艺，在吊臂一次起吊作业只能对单个栏板车进行吊装、进线，无法满足企业的批量化生产，影响了成品产出效率，申请人有鉴于此，提出一种栏板车双层电泳辅助工装。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种栏板车双层电泳辅助工装，用于解决现有技术中的栏板车在电泳工艺时只能进行单个加工，造成栏板车成品产出效率低的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种栏板车双层电泳辅助工装，所述栏板车放置在吊臂上，跟随所述吊臂上升或下降，所述栏板车双层电泳辅助工装用于多个栏板车限位，所述栏板车双层电泳辅助工装包括：

3、分隔架，所述分隔架包括放置梁和限位组件，所述放置梁可拆卸连接在其中一个所述栏板车上，所述限位组件设置在所述放置梁上，用于另一所述栏板车限位；

4、限位架，所述限位架包括拉杆、调节机构和卡板，所述调节机构设置在所述拉杆上，所述拉杆上设有卡块，所述卡块与最上层的所述栏板车卡接，所述卡板设置在所述调节机构的输出端，所述卡板能够通过所述调节机构与所述吊臂抵接。

5、可选地，所述调节机构包括底板、螺母和螺杆，所述底板固定连接在所述拉杆底部，所述螺母固定连接在所述底板上，所述螺杆与所述螺母螺纹连接并贯穿所述底板，所述卡板上固定连接有卡套，所述卡套与所述螺杆转动连接。

6、可选地，所述调节机构还包括驱动件，所述驱动件固定连接在所述螺杆远离所述卡套的一端。

7、可选地，所述栏板车包括车架、横梁和纵梁，所述横梁和纵梁设置在所述车架底部，位于最上层的所述栏板车的车架与所述卡块卡接。

8、可选地，所述限位组件包括第一限位块和第二限位块，其中，所述第一限位块用于所述横梁的限位，所述第二限位块用于所述纵梁的限位。

9、可选地，所述限位组件还包括第三限位块，所述第三限位块与所述车架卡接。

10、可选地，所述第一限位块、第二限位块和第三限位块均与所述放置梁焊接。

11、可选地，所述拉杆上固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋与所述卡块固定连接。

12、可选地，所述拉杆上固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋与所述底板固定连接。

13、可选地，所述第一加强筋和所述第二加强筋均焊接在所述拉杆上。

14、如上所述，本实用新型提出的一种栏板车双层电泳辅助工装，具有以下有益效果：

15、(1)本实用新型中，通过设置的分隔架，使得分隔架能够安装在其中一个栏板车上，再通过分隔架上的限位组件，对另一栏板车进行限位、固定，使得栏板车能够重叠在一起，形成多层的栏板车，实现一次电泳工艺进行多个栏板车的加工，提升了栏板车的电泳涂装这一步骤的成品效率。

16、(2)本实用新型中，通过设置的限位架，能够在栏板车重叠之后，对将栏板车固定在吊臂上，防止重叠的栏板车由于固定不牢发生晃动，避免产生安全事故，同时将重叠后的栏板车通过可拆卸的限位架固定在吊臂上能够保障多个栏板车同时电泳的涂装质量。

技术特征：

1.一种栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于，所述栏板车放置在吊臂上，跟随所述吊臂上升或下降，所述栏板车双层电泳辅助工装用于多个栏板车限位，所述栏板车双层电泳辅助工装包括：

2.根据权利要求1所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述调节机构包括底板、螺母和螺杆，所述底板固定连接在所述拉杆底部，所述螺母固定连接在所述底板上，所述螺杆与所述螺母螺纹连接并贯穿所述底板，所述卡板上固定连接有卡套，所述卡套与所述螺杆转动连接。

3.根据权利要求2所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述调节机构还包括驱动件，所述驱动件固定连接在所述螺杆远离所述卡套的一端。

4.根据权利要求1所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述栏板车包括车架、横梁和纵梁，所述横梁和纵梁设置在所述车架底部，位于最上层的所述栏板车的车架与所述卡块卡接。

5.根据权利要求4所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述限位组件包括第一限位块和第二限位块，其中，所述第一限位块用于所述横梁的限位，所述第二限位块用于所述纵梁的限位。

6.根据权利要求5所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述限位组件还包括第三限位块，所述第三限位块与所述车架卡接。

7.根据权利要求6所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述第一限位块、第二限位块和第三限位块均与所述放置梁焊接。

8.根据权利要求2所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述拉杆上固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋与所述卡块固定连接。

9.根据权利要求8所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述拉杆上固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋与所述底板固定连接。

10.根据权利要求9所述的栏板车双层电泳辅助工装，其特征在于：所述第一加强筋和所述第二加强筋均焊接在所述拉杆上。

技术总结本技术属于车辆加工技术领域，具体公开了一种栏板车双层电泳辅助工装，栏板车放置在吊臂上，跟随吊臂上升或下降，栏板车双层电泳辅助工装用于多个栏板车限位，栏板车双层电泳辅助工装包括：分隔架，分隔架包括放置梁和限位组件，放置梁可拆卸连接在其中一个栏板车上，限位组件用于另一栏板车限位；限位架，限位架包括拉杆、调节机构和卡板，调节机构设置在拉杆上，拉杆上设有卡块，卡块与最上层的栏板车卡接，卡板设置在调节机构的输出端。本技术中通过设置的分隔架，能够将待电泳的栏板车进行重叠设置，再通过限位架，使重叠设置的栏板车牢牢固定在吊臂上，以便于在一次电泳工艺加工两个甚至多个栏板车。技术研发人员：胡小勇,李家林,张玉庆,谭仟,徐松受保护的技术使用者：庆铃汽车（集团）有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/20