一种汽车机油冷却器的制作方法

本技术涉及汽车机油冷却器，尤其涉及一种汽车机油冷却器。

背景技术：

1、汽车机油冷却器是一种用于加速润滑机油散热的装置，它能保持机油在较低的温度，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须安装机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。机油冷却器主要有两种类型：风冷式和油水冷却式。风冷式机油冷却器利用汽车行驶时的迎面风来冷却热的机油冷却器芯子。油水冷却器则置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，使发动机保持稳定的润滑状态，降低磨损，延长使用寿命。

2、但现有的汽车机油冷却器通常安装在汽车发动机舱内，由于靠近汽车前部进气口位置，使得汽车机油冷却器外壁承受较高的风速，导致机油冷却器外壁表面散热片上的灰尘、污染物和沉积物加速累积，影响机油冷却器的散热效果，进而需要通过定期进行清扫，在清扫时费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在现有的汽车机油冷却器通常安装在汽车发动机舱内，由于靠近汽车前部进气口位置，使得汽车机油冷却器外壁承受较高的风速，导致机油冷却器外壁表面散热片上的灰尘、污染物和沉积物加速累积，影响机油冷却器的散热效果，进而需要通过定期进行清扫，在清扫时费时费力的问题，提出一种汽车机油冷却器。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车机油冷却器，包括：用于支撑的底座；位于底座上表面的机油冷却器本体，所述机油冷却器本体的上表面连通设置有入水口和出水口；固定在所述机油冷却器本体外壁用于散热的散热片；以及，位于机油冷却器本体外壁用于清理散热片的清洁组件；所述清洁组件包括固定套接于机油冷却器本体外壁的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的上表面固定安装有电机，所述电机至少设置为四组，所述电机的输出端贯穿于第一支撑板并延长设置有链轮，所述链轮之间设置有用于传送的链条，所述第二支撑板的上表面开设有滑槽，所述链条与滑槽之间设置有用于清理的滚刷组件。

3、可选的，所述滚刷组件包括与所述链条固定连接的连接轴座以及滑动设置于所述滑槽内的滑块，所述连接轴座和滑块之间转动设置有轴杆，所述轴杆的外壁固定套接有刷辊。

4、可选的，所述第二支撑板的上表面固定连接有齿条，所述轴杆的外壁固定套接有与齿条相啮合的齿轮。

5、可选的，所述刷辊外壁的刷毛设置为弧形。

6、可选的，所述底座的上表面四角均开设有螺纹通孔。

7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

8、本实用新型通过电机带动链轮旋转，链轮通过配合滑槽带动滚刷组件在底座的外壁循环传送，同时通过齿条和齿轮在旋转时使刷辊外壁的刷毛旋转清扫，能够实现自动对汽车机油冷却器外壁清扫，省时省力，从而提高散热效果。

技术特征：

1.一种汽车机油冷却器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车机油冷却器，其特征在于：所述滚刷组件(67)包括与所述链条(65)固定连接的连接轴座(671)以及滑动设置于所述滑槽(66)内的滑块(672)，所述连接轴座(671)和滑块(672)之间转动设置有轴杆(673)，所述轴杆(673)的外壁固定套接有刷辊(674)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车机油冷却器，其特征在于：所述第二支撑板(62)的上表面固定连接有齿条(7)，所述轴杆(673)的外壁固定套接有与齿条(7)相啮合的齿轮(8)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车机油冷却器，其特征在于：所述刷辊(674)外壁的刷毛设置为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机油冷却器，其特征在于：所述底座(1)的上表面四角均开设有螺纹通孔(9)。

技术总结本技术涉及汽车机油冷却器技术领域，尤其涉及一种汽车机油冷却器。其技术方案用于支撑的底座；位于底座上表面的机油冷却器本体，所述机油冷却器本体的上表面连通设置有入水口和出水口；固定在所述机油冷却器本体外壁用于散热的散热片；以及，位于机油冷却器本体外壁用于清理散热片的清洁组件。本技术通过电机带动链轮旋转，链轮通过配合滑槽带动滚刷组件在底座的外壁循环传送，同时通过齿条和齿轮在旋转时使刷辊外壁的刷毛旋转清扫，能够实现自动对汽车机油冷却器外壁清扫，省时省力，从而提高散热效果。技术研发人员：陈中彬,杨红伟受保护的技术使用者：瑞与祺热交换科技（江苏）有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/6/11