高脱附管路诊断方法、装置、电子设备及车辆与流程

本申请涉及汽车，特别是涉及一种高脱附管路诊断方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术：

1、为了防止车辆燃油箱中的燃油挥发到大气中污染环境，发动机管理系统设计了蒸发物排放控制系统，即在燃油箱和发动机之间安装碳罐，将燃油箱挥发出来的燃油分子吸附在含有活性炭的炭罐中，并在发动机运行时，利用进气系统负压状态，将新鲜空气吸入炭罐，以使碳罐中的活性炭中吸附的燃油分子脱附出来，供给发动机，达到降低蒸发物排放的目的。

2、当车辆在空气湿度大的环境下行车时，发动机排气系统中的水蒸气经过废弃再循环系统(exhaust gas re-circulation，egr)的中冷器冷却进入进气系统管路，冷却降温凝结成液态水，液态水随着高压进气，被吹进高脱附管路中，将会影响高脱附管路内部压力传导，进而使车载自动诊断系统(on-board diagnostics，obd)在进行高脱附管路诊断时出现误报故障的情况。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种高脱附管路诊断方法、装置、电子设备及车辆，以解决如何避免egr系统产生的冷凝水造成高脱附管路诊断时出现误报故障的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种高脱附管路诊断方法，所述方法包括：

3、在高脱附管路脱附过程中，判断车辆是否满足高脱附管路诊断条件；

4、在所述车辆满足所述高脱附管路诊断条件时，控制废气再循环系统进入关闭状态，并对所述废气再循环系统对应的控制阀的实际开度进行监测；

5、在所述实际开度小于预设阈值时，控制碳罐电磁阀进行开闭动作，并获取所述碳罐电磁阀开闭过程中高脱附管路的压力变化信息；

6、根据所述压力变化信息，确定所述高脱附管路是否存在故障。

7、第二方面，本申请实施例还提供一种高脱附管路诊断装置，所述装置包括：

8、判断模块，用于在高脱附管路脱附过程中，判断车辆是否满足高脱附管路诊断条件；

9、第一控制模块，用于控制废气再循环系统进入关闭状态，并对所述废气再循环系统对应的控制阀的实际开度进行监测；

10、第二控制模块，用于在所述实际开度小于预设阈值时，控制碳罐电磁阀进行开闭动作，并获取所述碳罐电磁阀开闭过程中高脱附管路的压力变化信息；

11、确定模块，用于根据所述压力变化信息，确定所述高脱附管路是否存在故障。

12、第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的高脱附管路诊断方法。

13、第四方面，本申请实施例还提供了一种车辆，包括上述的高脱附管路诊断装置。

14、第五方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的高脱附管路诊断方法。

15、本申请实施例至少包括以下技术效果：

16、本申请实施例的技术方案，通过在高脱附管路脱附过程中且车辆满足高脱附管路诊断条件时，主动关闭废气再循环系统，降低了进气系统中的冷凝水含量后，控制碳罐电磁阀进行开闭，并得到高脱附管路的压力变化信息，进而确定高脱附管路是否存在故障，可以避免进气系统产生的冷凝水进入到高脱附管路中，造成高脱附管路诊断时出现误报的情况发生。

技术特征：

1.一种高脱附管路诊断方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的高脱附管路诊断方法，其特征在于，控制碳罐电磁阀开闭动作，并获取所述碳罐电磁阀开闭过程中高脱附管路的压力变化信息，包括：

3.根据权利要求2所述的高脱附管路诊断方法，其特征在于，根据所述压力变化信息，确定所述高脱附管路是否存在故障，包括：

4.根据权利要求1所述的高脱附管路诊断方法，其特征在于，在所述实际开度小于预设阈值时，控制碳罐电磁阀进行开闭动作，包括：

5.根据权利要求1所述的高脱附管路诊断方法，其特征在于，在所述车辆满足所述高脱附管路诊断条件时，控制废气再循环系统进入关闭状态之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的高脱附管路诊断方法，其特征在于，判断车辆是否满足所述高脱附管路诊断条件，包括：

7.根据权利要求1所述的高脱附管路诊断方法，其特征在于，在确定所述高脱附管路是否存在故障之后，所述方法还包括：

8.一种高脱附管路诊断装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的高脱附管路诊断方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的高脱附管路诊断装置。

技术总结本申请提供一种高脱附管路诊断方法、装置、电子设备及车辆，其中，该高脱附管路诊断方法包括：在高脱附管路脱附过程中，判断车辆是否满足高脱附管路诊断条件；在车辆满足高脱附管路诊断条件时，控制废气再循环系统进入关闭状态，并对废气再循环系统对应的控制阀的实际开度进行监测；在实际开度小于预设阈值时，控制碳罐电磁阀进行开闭动作，并获取碳罐电磁阀开闭过程中高脱附管路的压力变化信息；根据压力变化信息，确定高脱附管路是否存在故障。本申请通过将废气再循环系统进行主动关闭，降低了进气系统中的冷凝水含量，可以避免进气系统产生的冷凝水进入到高脱附管路中，造成高脱附管路诊断时出现误报的情况发生。技术研发人员：郭阳,郭晓辉,赵旭亮受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13