一种甲醇微引燃双喷射系统、缸盖及安装方法与流程

本发明涉及发动机缸盖，尤其涉及一种甲醇微引燃双喷射系统、缸盖及安装方法。

背景技术：

1、甲醇发动机的甲醇供给系统的技术路线有进气总管预混、歧管喷射和缸内直喷微引燃技术等方式。其中，进气总管预混和歧管喷射的技术路线，都存在燃料湿壁，低温混合差，燃烧不充分，燃烧替代效率低等问题。而甲醇缸内直喷微引燃技术，可实现甲醇和引燃柴油的高水平雾化，燃烧效率高，不仅可以使发动机获得更高的功率密度和甲醇替代率高(可高达95％)，而且会使整机具备响应快、排放水平低的特点。

2、甲醇发动机缸盖作为实现甲醇缸内直喷技术路线，装配甲醇喷嘴的重要载体部件，其设计结构直接影响甲醇喷嘴的装配性、密封性、冷却能力、喷射性能，进而影响甲醇发动机性能的稳定性和可靠性。当前，甲醇缸内直喷技术路线的发动机刚进入研发阶段，一体式甲醇柴油喷嘴(将供给甲醇和燃料集成为单个喷油器结构型式)技术不够成熟，甲醇和引燃油双喷嘴技术成为当前优先考虑方案。

3、但现有发动机缸盖内部水道、气道、安装孔等结构较多，预留给甲醇和引燃油双喷嘴布置的空间较小。传统的机型尤其是小排量机型，由于空间受限，通常因难以双喷嘴的设计布置，无法采用缸内直喷技术路线。所以，亟需一款双喷系统缸盖，可以满足甲醇和引燃油双喷嘴的使用需求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种甲醇微引燃双喷射系统、缸盖及安装方法，通过优化缸盖内部结构和模具，不仅实现了甲醇和引燃油喷嘴的布置，而且还兼顾了甲醇和引燃油双喷嘴的供给管路安装要求、密封要求、冷却要求、喷射角度要求，具有适用范围广、实用性强的特点。

2、本发明采用的技术方案是：一种甲醇微引燃双喷射系统，包括开设在缸盖本体中间位置的甲醇喷嘴安装孔，所述的甲醇喷嘴安装孔内设有甲醇喷嘴，所述的甲醇喷嘴安装孔一侧开设有用于安装引燃柴油喷嘴的柴油喷嘴安装孔，所述的柴油喷嘴安装孔呈倾斜布置形态，所述的甲醇喷嘴安装孔一侧设有与其连通的甲醇喷嘴回油通道，所述的柴油喷嘴安装孔一侧设有与其连通的柴油喷嘴回油通道，所述的缸盖本体下端内部开设有多个围绕双喷嘴布置的冷却水通道，所述的缸盖本体从外往内开设有与冷却水通道连通的进水通道。

3、作为进一步地改进，所述的甲醇喷嘴安装孔、柴油喷嘴安装孔内分别设有甲醇喷嘴护套和柴油喷嘴护套。

4、进一步地，所述的甲醇喷嘴安装孔、柴油喷嘴安装孔内均设有多个用于安装o型密封圈的安装槽，所述的o型密封圈布置在甲醇喷嘴护套、柴油喷嘴护套一侧。

5、进一步地，所述的甲醇喷嘴护套底部与甲醇喷嘴安装孔之间设有第一密封垫片，所述的柴油喷嘴护套底部与柴油喷嘴安装孔之间设有第二密封垫片。

6、进一步地，所述的甲醇喷嘴安装孔、柴油喷嘴安装孔顶部设有用于压紧喷嘴的固定块，所述的固定块通过固定螺栓安装在缸盖本体上。

7、进一步地，所述的柴油喷嘴安装孔倾斜角度为2.5°～3.5°，所述的柴油喷嘴安装孔下端中心点到甲醇喷嘴安装孔下端中心点的距离为30～40mm。

8、进一步地，所述的甲醇喷嘴安装孔和柴油喷嘴安装孔四周开设有多个用于安装的进排气阀的进排气阀安装孔，多个所述的进排气阀安装孔呈环绕排列布置。

9、一种甲醇微引燃双喷射系统缸盖，包括上述所述的甲醇微引燃双喷射系统。

10、一种甲醇微引燃双喷射系统的安装方法，该方法是先将o型密封圈安装在安装槽上，然后将第一密封垫片、第二密封垫片分别安装在甲醇喷嘴安装孔、柴油喷嘴安装孔上，紧接着将甲醇喷嘴护套、柴油喷嘴护套分别安装在甲醇喷嘴安装在甲醇喷嘴安装孔、柴油喷嘴安装孔上，紧接着将甲醇喷嘴安装在缸盖本体的中间位置，然后将引燃柴油喷嘴倾斜安装在缸盖本体上，并且使的引燃柴油喷嘴与甲醇喷嘴竖直角度为2.5°～3.5°，两喷嘴之间距离设计为30～40mm，甲醇喷嘴突出高度2.0～3.5mm，引燃柴油喷嘴突出高度2.0～3.0mm。

11、有益效果

12、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

13、本发明的一种甲醇微引燃双喷射系统缸盖，通过在缸盖上合理设计甲醇喷嘴和引燃油喷嘴布置位置、喷孔安装角度、喷嘴突出高度等，避免了甲醇喷射湿壁，混合差的问题。合理布置引燃油的喷射角度，避免燃油与甲醇喷射干涉，同时，也实现引燃油火焰传播和分布更合理，覆盖面更大，保证燃烧更充分，并且在喷嘴底部采用专用通道冷却，水路速度更快，冷却能力更强，大大提高喷嘴的可靠性，具有实用性强、适用范围广的特点。

技术特征：

1.一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，包括开设在缸盖本体(1)中间位置的甲醇喷嘴安装孔(12)，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)内设有甲醇喷嘴(2)，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)一侧开设有用于安装引燃柴油喷嘴(3)的柴油喷嘴安装孔(13)，所述的柴油喷嘴安装孔(13)呈倾斜布置形态，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)一侧设有与其连通的甲醇喷嘴回油通道(15)，所述的柴油喷嘴安装孔(13)一侧设有与其连通的柴油喷嘴回油通道(14)，所述的缸盖本体(1)下端内部开设有多个围绕双喷嘴布置的冷却水通道(19)，所述的缸盖本体(1)从外往内开设有与冷却水通道(19)连通的进水通道(16)。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)、柴油喷嘴安装孔(13)内分别设有甲醇喷嘴护套(9)和柴油喷嘴护套(7)。

3.根据权利要求2所述的一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)、柴油喷嘴安装孔(13)内均设有多个用于安装o型密封圈(6)的安装槽(8)，所述的o型密封圈(6)布置在甲醇喷嘴护套(9)、柴油喷嘴护套(7)一侧。

4.根据权利要求3所述的一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，所述的甲醇喷嘴护套(9)底部与甲醇喷嘴安装孔(12)之间设有第一密封垫片(11)，所述的柴油喷嘴护套(7)底部与柴油喷嘴安装孔(13)之间设有第二密封垫片(10)。

5.根据权利要求1所述的一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)、柴油喷嘴安装孔(13)顶部设有用于压紧喷嘴的固定块(5)，所述的固定块(5)通过固定螺栓(4)安装在缸盖本体(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，所述的柴油喷嘴安装孔(13)倾斜角度为2.5°～3.5°，所述的柴油喷嘴安装孔(13)下端中心点到甲醇喷嘴安装孔(12)下端中心点的距离为30～40mm。

7.根据权利要求1所述的一种甲醇微引燃双喷射系统，其特征在于，所述的甲醇喷嘴安装孔(12)和柴油喷嘴安装孔(13)四周开设有多个用于安装的进排气阀的进排气阀安装孔(18)，多个所述的进排气阀安装孔(18)呈环绕排列布置。

8.一种甲醇微引燃双喷射系统缸盖，其特征在于，包括上述权利要求1-7中任意一项所述的甲醇微引燃双喷射系统。

9.一种甲醇微引燃双喷射系统的安装方法，其特征在于，包括上述权利要求1-7中任意一项所述的甲醇微引燃双喷射系统；该方法是先将o型密封圈(6)安装在安装槽(8)上，然后将第一密封垫片(11)、第二密封垫片(10)分别安装在甲醇喷嘴安装孔(12)、柴油喷嘴安装孔(13)上，紧接着将甲醇喷嘴护套(9)、柴油喷嘴护套(7)分别安装在甲醇喷嘴安装在甲醇喷嘴安装孔(12)、柴油喷嘴安装孔(13)上，紧接着将甲醇喷嘴(2)安装在缸盖本体的中间位置，然后将引燃柴油喷嘴(3)倾斜安装在缸盖本体上，并且使的引燃柴油喷嘴(3)与甲醇喷嘴(2)竖直角度为2.5°～3.5°，两喷嘴之间距离设计为30～40mm，甲醇喷嘴突出高度2.0～3.5mm，引燃柴油喷嘴突出高度2.0～3.0mm。

技术总结本发明公开了一种甲醇微引燃双喷射系统、缸盖及安装方法，属于发动机缸盖技术领域，解决了现有发动机缸盖难以实现双喷嘴布置的问题。该缸盖包括缸盖本体，所述的缸盖本体中间位置开设有用于安装甲醇喷嘴的甲醇喷嘴安装孔，所述的甲醇喷嘴安装孔一侧开设有用于安装引燃柴油喷嘴的柴油喷嘴安装孔，所述的柴油喷嘴安装孔呈倾斜布置形态，所述的甲醇喷嘴安装孔一侧设有与其连通的甲醇喷嘴回油通道，所述的柴油喷嘴安装孔一侧设有与其连通的柴油喷嘴回油通道。本发明的一种甲醇微引燃双喷射系统、缸盖及安装方法，通过优化缸盖内部结构和模具，不仅实现了甲醇和引燃油喷嘴的布置，而且还兼顾了甲醇和引燃油双喷嘴的供给管路安装要求。技术研发人员：秦真山,曾志龙,金伟,苏展望,蔡晓霞受保护的技术使用者：广西玉柴船电动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18