一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统的制作方法

本技术涉及一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，属于内燃机技术范畴。

背景技术：

1、夹气直喷系统内设置有两个喷射器：燃油喷射器和空气喷射器。燃油喷射器一般布置在空气喷射器的上方，工作时将定量燃油喷射到空气喷射器顶部的混合腔，并与此处的压缩空气进行预先混合，完成燃油的一次雾化。而后空气喷射器工作，将混合腔内的油气混合物喷入气缸内，完成燃油的二次雾化。这种燃油喷射方式能有效的解决重油燃料的雾化问题，使重油雾化成极细小的液滴，满足发动机点燃的要求。

2、随着无人化概念在军事领域的快速发展，对二冲程夹气直喷重油发动机的需求越来越高，以往的单缸小功率已无法满足军方需求，衍生了多缸大功率二冲程夹气直喷发动机。以往的夹气直喷系统主要针对单缸机型，即一个气缸就布置一套完整的夹气直喷系统：含两个喷射器、两个壳体、一个油压调节阀。若直接套用单缸机型的夹气直喷系统，多缸机的夹气直喷系统不仅零部件多、线路繁杂，同时增加发动机漏油风险也延长发动机的使用准备时间。

3、对此，设计开发一套适用于多缸发动机的夹气直喷系统很有必要。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征是由连接油路组件、油压调节装置、调压油路组件及两组夹气直喷装置组成；所述夹气直喷装置包含空气喷射器、燃油喷射器、空气导轨、燃油导轨；所述油压调节装置包含调压阀、调压阀壳体、挡圈；所述夹气直喷装置安装于发动机气缸盖上方且空气喷射器伸入到气缸盖燃烧室内，所述两套夹气直喷装置通过所述连接油路组件实现油路的连通，所述调压油路组件将其中一套所述夹气直喷装置与所述油压调节装置连通，将燃油引流到所述油压调节装置，从而保证整套夹气直喷供油系统燃油压力的稳定。

2、优选的，所述每套夹气直喷装置上均设置有两个空气喷射器、两个燃油喷射器、两个空气导轨，满足同侧两气缸的供油需求。

3、优选的，所述每套夹气直喷装置上设置有一个燃油导轨，所述燃油导轨呈长条状，两端均设置有燃油喷射器安装孔二，两安装孔间距根据发动机同侧缸心距而定，在其内部设有油道贯穿整个燃油导轨并通过油口与燃油喷射器安装孔二连通，所述油道两端均设计有内螺纹，便于油管接头的安装。

4、优选的，所述空气导轨上设置有空气喷射器安装孔和燃油喷射器安装孔一，所述空气喷射器安装孔的顶部还设置有圆柱形凸台并设置有引油道，所述引油道轴线与空气喷射器安装孔轴线重合，以引导燃油直接喷射到空气喷射器预混腔内，同时还设置了一个压缩空气接口，为所述夹气直喷装置提供压缩空气。

5、优选的，所述调压阀壳体，其特征在于其结构呈圆柱阶梯状，其上设置有进油口和出油口。

6、优选的，所述一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统仅设置了一套油压调节装置，并安装于夹气直喷供油系统油路末端。

7、有益效果

8、本实用新型一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，充分结合现有夹气直喷系统的优点，同时改进了不足。采用本实用新型夹气直喷供油系统的对置四缸发动机，有效减少了系统零部件数量、简化了管路布置及发动机生产装配，同时有利于发动机整体油路油压的稳定一致，减轻夹气直喷供油系统整体质量等，使发动机整体更简洁，轻便。

技术特征：

1.一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征是由连接油路组件（2）、油压调节装置（4）、调压油路组件（3）及两套夹气直喷装置（1）组成；所述夹气直喷装置（1）包含空气喷射器（11）、燃油喷射器（12）、空气导轨（10）、燃油导轨（13）；所述油压调节装置（4）包含调压阀（40）、调压阀壳体（42）、挡圈（41）；所述夹气直喷装置（1）安装于发动机气缸盖上方且空气喷射器（11）伸入到气缸盖燃烧室内，所述两套夹气直喷装置（1）通过所述连接油路组件（2）实现油路的连通，所述调压油路组件（3）将其中一套所述夹气直喷装置（1）与所述油压调节装置（4）连通，将燃油引流到所述油压调节装置（4），从而保证整套夹气直喷供油系统燃油压力的稳定。

2.根据权利要求1所述一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征在于每套夹气直喷装置（1）上均设置有两个空气喷射器（11）、两个燃油喷射器（12）、两个空气导轨（10），满足同侧两气缸的供油需求。

3.根据权利要求1所述一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征在于每套夹气直喷装置（1）上设置有一个燃油导轨（13），所述燃油导轨（13）呈长条状，两端均设置有燃油喷射器安装孔二（131），两安装孔间距根据发动机同侧缸心距而定，在其内部设有油道（132）贯穿整个燃油导轨（13）并通过油口（133）与燃油喷射器安装孔二（131）连通，所述油道（132）两端均设计有内螺纹，便于油管接头的安装。

4.根据权利要求1所述一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征在于空气导轨（10）上设置有空气喷射器安装孔（101）和燃油喷射器安装孔一（102），所述空气喷射器安装孔（101）的顶部还设置有圆柱形凸台（104）并设置有引油道（103），所述引油道（103）轴线与空气喷射器安装孔（101）轴线重合，以引导燃油直接喷射到空气喷射器预混腔内，同时还设置了一个压缩空气接口（105），为所述夹气直喷装置（1）提供压缩空气。

5.根据权利要求1所述一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征在于调压阀壳体（42）结构呈圆柱阶梯状，其上设置有进油口（422）和出油口（421）。

6.根据权利要求1所述一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征在于整套供油系统仅设置了一套油压调节装置（4），并安装于夹气直喷供油系统油路末端。

技术总结本技术的目的在于提供一种二冲程四缸重油发动机夹气直喷供油系统，其特征是由连接油路组件、油压调节装置、调压油路组件及两套夹气直喷装置组成；夹气直喷装置安装于发动机气缸盖上方且空气喷射器伸入到气缸盖燃烧室内，两套夹气直喷装置通过连接油路组件实现油路的连通，调压油路组件将其中一套夹气直喷装置与油压调节装置连通，将燃油引流到油压调节装置，从而保证整套夹气直喷供油系统燃油压力的稳定。采用本技术不仅有效减少系统零部件数量并增加系统可靠性，同时极大简化了系统结构及质量，降低了系统开发及使用成本。技术研发人员：刘军,林兵,银锡强,何伟奇,白冰,张大鹏受保护的技术使用者：广西银翼动力科技有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/18