一种汽车的发动机的进气装置的制作方法

本技术涉及发动机，特别涉及一种汽车的发动机的进气装置。

背景技术：

1、发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转，进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中，发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。

2、汽车在高速行驶时，空气从进气阑珊处进入发动机内部，高速的风进入时会产生大量的噪音，所以噪音会对驾驶员以及车内人员进行干扰。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车的发动机的进气装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种汽车的发动机的进气装置，包括空气过滤器外壳，所述空气过滤器外壳包括下侧固定壳和上侧固定壳，所述空气过滤器外壳的内部设置有空气过滤器，所述下侧固定壳的一端设置有引气管，所述引气管的一端设置有引气口，所述引气口的底端设置有弓形支撑件，所述弓形支撑件的底端半包围设置有支撑垫块，所述支撑垫块的内部开有均匀分布的连接通孔，所述引气口的顶侧表面半包围设置有夹紧块，所述夹紧块包括连接顶块，所述连接顶块的顶部设置有支撑件，所述支撑件的顶部设置有几字型支撑座，所述连接顶块的顶部设置有支撑外壳，所述支撑外壳的底部与几字型支撑座相连接，所述支撑外壳与连接顶块之间设置有填充块，所述上侧固定壳的一端设置有进气头，所述进气头的一端设置有进气软管，所述进气软管的一端设置有进气歧管。

4、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述支撑件包括连接套管，所述连接套管的内部活动套接有支撑杆，所述连接套管的表面套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部与连接顶块相连接，所述支撑弹簧的顶部与几字型支撑座相连接。

5、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述引气管包括连接内管，所述连接内管的表面套接有隔离层，所述隔离层的表面套接有连接波纹管。

6、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述夹紧块通过螺栓与弓形支撑件相连接。

7、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述下侧固定壳通过螺栓与上侧固定壳相固定连接，将空气过滤器夹持在中部。

8、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述隔离层由隔音棉材料制作而成。

9、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述支撑垫块由橡胶材料制作而成。

10、作为本实用新型的一种汽车的发动机的进气装置优选技术方案，所述填充块由海绵材料制作而成。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型减少高速行驶时风进入引气口时会产生振动，支撑弹簧可以吸收振动产生力，几字型支撑座可以将吸收的力进行分散，海绵材料制作而成的填充块可以对连接顶块进行支撑，并且可以吸收连接顶块的振动，振动使得支撑垫块内部的连接通孔进行收缩，通过连接通孔的收缩将减少振动的传递，从而达到减少噪音的产生，在引气口进入空气后将进入至引气管内部，隔音棉材料制作成的隔离层具有良好的吸音能力，可有效吸收连接内管处产生的噪音，连接波纹管具有很好的柔性和延展性，可有效吸收管道内部空气的冲击波和噪音，起到消音作用，达到多重减噪的目的，避免噪音对车人员进行。

技术特征：

1.一种汽车的发动机的进气装置，包括空气过滤器外壳(1)，其特征在于，所述空气过滤器外壳(1)包括下侧固定壳(2)和上侧固定壳(3)，所述空气过滤器外壳(1)的内部设置有空气过滤器(4)，所述下侧固定壳(2)的一端设置有引气管(5)，所述引气管(5)的一端设置有引气口(6)，所述引气口(6)的底端设置有设置有弓形支撑件(7)，所述弓形支撑件(7)的底端半包围设置有支撑垫块(8)，所述支撑垫块(8)的内部开有均匀分布的连接通孔(9)，所述引气口(6)的顶侧表面半包围设置有夹紧块(11)，所述夹紧块(11)包括连接顶块(12)，所述连接顶块(12)的顶部设置有支撑件(13)，所述支撑件(13)的顶部设置有几字型支撑座(14)，所述连接顶块(12)的顶部设置有支撑外壳(15)，所述支撑外壳(15)的底部与几字型支撑座(14)相连接，所述支撑外壳(15)与连接顶块(12)之间设置有填充块(16)，所述上侧固定壳(3)的一端设置有进气头(17)，所述进气头(17)的一端设置有进气软管(18)，所述进气软管(18)的一端设置有进气歧管(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述支撑件(13)包括连接套管(20)，所述连接套管(20)的内部活动套接有支撑杆(21)，所述连接套管(20)的表面套接有支撑弹簧(22)，所述支撑弹簧(22)的底部与连接顶块(12)相连接，所述支撑弹簧(22)的顶部与几字型支撑座(14)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述引气管(5)包括连接内管(23)，所述连接内管(23)的表面套接有隔离层(24)，所述隔离层(24)的表面套接有连接波纹管(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述夹紧块(11)通过螺栓与弓形支撑件(7)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述下侧固定壳(2)通过螺栓与上侧固定壳(3)相固定连接，将空气过滤器(4)夹持在中部。

6.根据权利要求3所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述隔离层(24)由隔音棉材料制作而成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述支撑垫块(8)由橡胶材料制作而成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车的发动机的进气装置，其特征在于，所述填充块(16)由海绵材料制作而成。

技术总结本技术公开了—种汽车的发动机的进气装置，包括空气过滤器外壳，空气过滤器外壳包括下侧固定壳和上侧固定壳，空气过滤器外壳的内部设置有空气过滤器，夹紧块包括连接顶块，连接顶块的顶部设置有支撑件，支撑件的顶部设置有几字型支撑座，连接顶块的顶部设置有支撑外壳。本技术支撑弹簧可以吸收振动产生力，几字型支撑座可以将吸收的力进行分散，海绵材料制作而成的填充块可以对连接顶块进行支撑，隔音棉材料制作成的隔离层具有良好的吸音能力，可有效吸收连接内管处产生的噪音，连接波纹管具有很好的柔性和延展性，可有效吸收管道内部空气的冲击波和噪音，起到消音作用，达到多重减噪的目的，避免噪音对车人员进行。技术研发人员：刘伟,王栋,廖世玉,李达,廖主鑫,黄峻泽受保护的技术使用者：刘伟技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/20