尾气排放超限的分析方法、装置、存储介质和车辆与流程

本申请涉及车辆故障检测领域，尤其涉及一种尾气排放超限的分析方法、装置、存储介质和车辆。

背景技术：

1、车辆nox具体是指氮氧化物，是汽车发动机在负荷工作时产生的一种尾气，这种尾气呈褐色，带有刺激性气味。当发动机的尾气刚排出时，其中的no毒性相对较小，但它容易被氧化成毒性更强的no2等其他氮氧化合物，这些氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，为此需要监测车辆nox是否排放超限。

2、然而，实际情况中导致尾气排放超限的原因如此众多，如何尾气排放超限的具体原因，成为本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种尾气排放超限的分析方法、装置、存储介质和车辆，目的在于分析引发尾气排放超限的原因。

2、为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

3、一种尾气排放超限的分析方法，包括：

4、获得车辆的尾气催化转化效率、发动机运行状态、车用尿素浓度、氮氧化物排放量；

5、当所述车辆发生尾气排放超限的故障告警时，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定所述故障告警是否为误报；

6、在所述故障告警不是误报的情况下，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及所述第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发所述尾气排放超限的原因；

7、其中，所述第一时间为发生在所述告警时间前的时间段，所述告警时间表征所述故障告警的发生时间，所述目标时间为所述第一时间、所述告警时间以及第二时间的总和，所述第二时间为发生在所述告警时间后的时间段。

8、可选的，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定所述故障告警是否为误报，包括：

9、如果第一时间内所获得的尾气催化转化效率大于第一阈值，且告警时间内所获得的发动机运行状态符合指定条件，确定所述故障告警为误报；其中，所述指定条件为：发动机发生倒拖工况，且发动机后处理系统中的尾气温度呈指定变化趋势。

10、可选的，如果所述第一时间内所获得的尾气催化转化效率小于等于所述第一阈值，确定所述故障告警不是误报。

11、可选的，如果所述第一时间内所获得的尾气催化转化效率大于所述第一阈值，且所述告警时间内所获得的发动机运行状态不符合所述指定条件，确定所述故障告警不是误报。

12、可选的，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及所述第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发所述尾气排放超限的原因，包括：

13、基于目标时间内所获得的多个车用尿素浓度的平均值，确定为第一指标；

14、基于所述第一时间内所获得的多个氮氧化物排放量的平均值，确定为第二指标；

15、如果所述第一指标大于等于第二阈值，且所述第二指标大于第三阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为后处理系统发生硫中毒。

16、可选的，如果所述第一指标小于所述第二阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为车用尿素浓度低于标准浓度。

17、可选的，如果所述第一指标大于等于所述第二阈值，且所述第二指标小于等于所述第三阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为其它原因。

18、一种尾气排放超限的分析装置，包括：

19、参数监测单元，用于获得车辆的尾气催化转化效率、发动机运行状态、车用尿素浓度、氮氧化物排放量；

20、误报分析单元，用于当所述车辆发生尾气排放超限的故障告警时，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定所述故障告警是否为误报；

21、原因确定单元，用于在所述故障告警不是误报的情况下，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及所述第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发所述尾气排放超限的原因；其中，所述第一时间为发生在所述告警时间前的时间段，所述告警时间表征所述故障告警的发生时间，所述目标时间为所述第一时间、所述告警时间以及第二时间的总和，所述第二时间为发生在所述告警时间后的时间段。

22、可选的，所述误报分析单元具体用于：

23、如果第一时间内所获得的尾气催化转化效率大于第一阈值，且告警时间内所获得的发动机运行状态符合指定条件，确定所述故障告警为误报；其中，所述指定条件为：发动机发生倒拖工况，且发动机后处理系统中的尾气温度呈指定变化趋势。

24、可选的，所述误报分析单元具体用于：

25、如果所述第一时间内所获得的尾气催化转化效率小于等于所述第一阈值，确定所述故障告警不是误报。

26、可选的，所述误报分析单元具体用于：

27、如果所述第一时间内所获得的尾气催化转化效率大于所述第一阈值，且所述告警时间内所获得的发动机运行状态不符合所述指定条件，确定所述故障告警不是误报。

28、可选的，所述原因确定单元具体用于：

29、基于目标时间内所获得的多个车用尿素浓度的平均值，确定为第一指标；

30、基于所述第一时间内所获得的多个氮氧化物排放量的平均值，确定为第二指标；

31、如果所述第一指标大于等于第二阈值，且所述第二指标大于第三阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为后处理系统发生硫中毒。

32、可选的，所述原因确定单元具体用于：

33、如果所述第一指标小于所述第二阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为车用尿素浓度低于标准浓度。

34、可选的，所述原因确定单元具体用于：

35、如果所述第一指标大于等于所述第二阈值，且所述第二指标小于等于所述第三阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为其它原因。

36、一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，所述程序被处理器运行时执行所述的尾气排放超限的分析方法。

37、一种车辆，包括：处理器、存储器和总线；所述处理器与所述存储器通过所述总线连接；

38、所述存储器用于存储程序，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序被处理器运行时执行所述的尾气排放超限的分析方法。

39、本申请提供的技术方案，获得车辆的尾气催化转化效率、发动机运行状态、车用尿素浓度、氮氧化物排放量。当车辆发生尾气排放超限的故障告警时，基于告警时间内所获得的尾气催化转化效率以及发动机运行状态，确定故障告警是否为误报。在故障告警不是误报的情况下，基于目标时间内所获得的多个车用尿素浓度以及多个氮氧化物排放量，确定引发尾气排放超限的原因。本申请基于车辆的尾气催化转化效率以及发动机运行状态，识别故障告警是否为误报，消除车辆误报的原因，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发尾气排放超限的原因，实现对尾气排放超限的故障排查，且故障原因分析过程较为客观且具有较高的时效性，能够有效提高故障维修的效率。

技术特征：

1.一种尾气排放超限的分析方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定所述故障告警是否为误报，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述第一时间内所获得的尾气催化转化效率小于等于所述第一阈值，确定所述故障告警不是误报。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述第一时间内所获得的尾气催化转化效率大于所述第一阈值，且所述告警时间内所获得的发动机运行状态不符合所述指定条件，确定所述故障告警不是误报。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及所述第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发所述尾气排放超限的原因，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，如果所述第一指标小于所述第二阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为车用尿素浓度低于标准浓度。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，如果所述第一指标大于等于所述第二阈值，且所述第二指标小于等于所述第三阈值，确定引发所述尾气排放超限的原因为其它原因。

8.一种尾气排放超限的分析装置，其特征在于，包括：

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，所述程序被处理器运行时执行权利要求1-7任一所述的尾气排放超限的分析方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线；所述处理器与所述存储器通过所述总线连接；

技术总结本申请公开了一种尾气排放超限的分析方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：获得车辆的尾气催化转化效率、发动机运行状态、车用尿素浓度、氮氧化物排放量；当车辆发生尾气排放超限的故障告警时，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定故障告警是否为误报；在故障告警不是误报的情况下，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发尾气排放超限的原因。该方法可识别故障告警是否为误报，以及确定引发尾气排放超限的原因，实现对尾气排放超限的故障排查，且故障原因分析过程较为客观且具有较高的时效性，能够有效提高故障维修的效率。技术研发人员：李俊佼,杨金鹏,张善星,解同鹏受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11