一种摩托车发动机冷却液加注设备的制作方法

本申请涉及摩托车的领域，尤其是涉及一种摩托车发动机冷却液加注设备。

背景技术：

1、摩托车发动机冷却液加注设备通常连接在发动机冷却箱或冷却液加注口上，用于引导冷却液流入发动机内部，确保发动机的正常运行和散热。

2、相关技术中，一般通过摩托车发动机冷却液加注管向摩托车注入冷却液，在冷却液注入过程中，若冷却液注入过快，冷却液容易溢出，造成冷却液浪费，有待改进。

技术实现思路

1、为了减少冷却液溢出，本申请提供一种摩托车发动机冷却液加注设备。

2、一种摩托车发动机冷却液加注设备，包括储液箱和设于所述储液箱上的注液管，所述注液管上开设有注液通道，所述注液管的出液端上开设有溢液口，所述溢液口与所述注液通道间隔设置，所述注液管上设有驱动泵。

3、通过采用上述技术方案，在实际注液过程中，将出水端插入摩托车发动机中，驱动泵工作将油液注入发动机内，当油液注入速度过快或发动机内部油液接近饱和时，油液容易从发动机溢出，溢出的油液进入溢液口中，通过溢液口对溢出的油液进行收集，有利于减少油液溢出发动机造成浪费。

4、优选的，所述注液管包括设于所述储液箱的管体和滑移连接于所述管体上的若干连接头，若干所述连接头绕所述注液通道的外周设置，所述连接头滑移靠近或远离所述注液通道，所述连接头用于卡入发动机注液口，所述溢液口开设于所述连接头上，所述管体上设有定位件，所述定位件用于定位所述连接头。

5、通过采用上述技术方案，不同型号摩托车发动机的注液口大小不同，当实际使用时，根据发动机注液口的大小移动连接头，定位件对调节后的连接头定位，使若干连接头卡入注液口内并贴合注液口内壁。使注液过程中，无需工作人员一直手扶着注液管，使注液便捷。

6、优选的，所述管体上设有管件，所述溢液口向所述管体延伸，所述管体连通所述储液向内部和所述溢液口，所述储液箱上设有真空泵，所述真空泵与所述管件连通。

7、通过采用上述技术方案，在注液过程中，将连接头卡入发动机注液口内，打开真空泵将发动机内部空气抽出，有利于减少冷却液在发动机内部流动时受到的气阻，有效降低发动机温度。在注液过程中，便于对溢出发动机的冷却液吸入管件内，使在取出注液管的过程中，溢液口处的油液不易滴落。

8、优选的，所述管体上开设有连接孔，所述连接孔；连通所述注液通道和所述溢液口，所述管体上滑移连接有盖板，所述盖板滑移盖合或打开所述连接孔，所述管体上设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述盖板移动。

9、通过采用上述技术方案，在刚开始注液时，移动盖板打开连接孔，使管道和连接孔连通，此时管道与溢液口连通，油液能够通过管道和溢液口同时注入发动机内，有利于提高注液速度。当发动机中油液过半时，移动盖板连接口，有利于减少注液管进流速度的同时，便于对溢出的油液进行收集。

10、优选的，所述管体上设有滤板，所述滤板用于盖合所述管件的端口。

11、通过采用上述技术方案，通过滤板盖合管件端口，对抽真空时，发动机内部空气进行过滤，有利于减少灰尘进入管件。

12、优选的，所述驱动件为磁块，所述管体上开设有活塞腔，所述磁块滑移连接于所述活塞腔内，所述活塞腔的滑移方向平行于所述盖板的滑移方向，所述磁块用于吸附所述盖板，所述活塞腔与所述连接孔连通，所述管体上开设有气口，所述气口位于所述磁块远离所述管件的一侧。

13、通过采用上述技术方案，在实际注液过程中，将连接头朝下插入发动机注液口，磁块在重力作用下向靠近连接头的方向移动带动盖板向靠近连接头的移动打开连接口，增加注液速度，当发动机中油液含量过半时，打开真空泵，使磁块移动远离连接头，进而带动盖板移动盖合连接孔，将溢出发动机的油液和抽入管件内。当真空泵打开，盖板盖合连接孔；当真空泵关闭，盖板打开连接孔，便于控制盖板打开或关闭连接孔。

14、优选的，所述管体上设有弹性隔膜，所述弹性隔膜盖合所述气口。

15、通过采用上述技术方案，使油液不易从气口流出，有利于减少油液泄漏。

16、优选的，所述连接头包括滑移连接于所述管体上的连接柱和设于所述连接柱上的密封片，所述密封片用于抵紧发动机注液口内壁。

17、通过采用上述技术方案，通过密封片抵紧发动机内壁，当调节完成后，密封片抵紧发动机注液口内壁，使连接头卡入发动机注液口后不易晃动。

18、综上所述，本申请包括以下至少一种技术效果：

19、1、通过溢液口对溢出的油液进行收集，有利于减少油液溢出发动机造成浪费；

20、2、在注液过程中，便于对溢出发动机的冷却液吸入管件内，使在取出注液管的过程中，溢液口处的油液不易滴落；

21、3、通过滤板盖合管件端口，对抽真空时，发动机内部空气进行过滤，有利于减少灰尘进入管件。

技术特征：

1.一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：包括储液箱（1）和设于所述储液箱（1）上的注液管（2），所述注液管（2）上开设有注液通道（23），所述注液管（2）的出液端上开设有溢液口（2211），所述溢液口（2211）与所述注液通道（23）间隔设置，所述注液管（2）上设有驱动泵（5）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述注液管（2）包括设于所述储液箱（1）的管体（21）和滑移连接于所述管体（21）上的若干连接头（22），若干所述连接头（22）绕所述注液通道（23）的外周设置，所述连接头（22）滑移靠近或远离所述注液通道（23），所述连接头（22）用于卡入发动机注液口，所述溢液口（2211）开设于所述连接头（22）上，所述管体（21）上设有定位件（25），所述定位件（25）用于定位所述连接头（22）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述管体（21）上设有管件（3），所述溢液口（2211）向所述管体（21）延伸，所述管体（21）连通所述储液箱（1）内部和所述溢液口（2211），所述储液箱（1）上设有真空泵（11），所述真空泵（11）与所述管件（3）连通。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述管体（21）上开设有连接孔（211），所述连接孔（211）；连通所述注液通道（23）和所述溢液口（2211），所述管体（21）上滑移连接有盖板（212），所述盖板（212）滑移盖合或打开所述连接孔（211），所述管体（21）上设有驱动件（4），所述驱动件（4）用于驱动所述盖板（212）移动。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述管体（21）上设有过滤板（216），所述过滤板（216）用于盖合所述管件（3）的端口。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述驱动件（4）为磁块（41），所述管体（21）上开设有活塞腔（213），所述磁块（41）滑移连接于所述活塞腔（213）内，所述活塞腔（213）的滑移方向平行于所述盖板（212）的滑移方向，所述磁块（41）用于吸附所述盖板（212），所述活塞腔（213）与所述连接孔（211）连通，所述管体（21）上开设有气口（214），所述气口（214）位于所述磁块（41）远离所述管件（3）的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述管体（21）上设有弹性隔膜（215），所述弹性隔膜（215）盖合所述气口（214）。

8.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机冷却液加注设备，其特征在于：所述连接头（22）包括滑移连接于所述管体（21）上的连接柱（221）和设于所述连接柱（221）上的密封片（222），所述密封片（222）用于抵紧发动机注液口内壁。

技术总结本申请涉及一种摩托车发动机冷却液加注设备，涉及摩托车的领域，包括储液箱和设于储液箱上的注液管，注液管上开设有注液通道，注液管的出液端上开设有溢液口，溢液口与注液通道间隔设置，注液管上设有驱动泵。在实际注液过程中，将出水端插入摩托车发动机中，驱动泵工作将油液注入发动机内，当油液注入速度过快或发动机内部油液接近饱和时，油液容易从发动机溢出，溢出的油液进入溢液口中，通过溢液口对溢出的油液进行收集，有利于减少油液溢出发动机造成浪费。技术研发人员：毛书建,潘万杰受保护的技术使用者：台州市中能摩托车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15