一种用于柴油发动机的高效降噪模块化排气管装置的制作方法

本技术属于机械工程领域，特别是涉及一种用于柴油发动机的排气系统，具体为一种用于柴油发动机的高效降噪模块化排气管装置。

背景技术：

1、在柴油发动机的应用领域中，排气管系统的设计对于降低噪音污染和排放控制至关重要。排气管系统通常负责收集并排放发动机燃烧过程中产生的废气，同时尽量减少噪音和有害排放。

2、现有的柴油发动机排气管系统大多采用固定设计，这些系统虽然能够在一定程度上减少噪音，但往往在降噪效率、适应性、维护方便性以及耐用性方面存在不足。在现有技术中，排气管的设计往往无法兼顾易于安装、维护和高效降噪的需求。

3、本实用新型旨在解决现有排气管系统在降噪效率、适应性、维护方便性以及耐用性方面的不足。需要一种能够有效降低柴油发动机噪音的排气管设计，同时该设计应易于安装和维护，且具有较长的使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种用于柴油发动机的高效降噪模块化排气管装置。所述技术方案如下：

2、一方面，提供了一种用于柴油发动机的高效降噪模块化排气管装置，包括进气管、连接管和出气管；所述进气管的一端通过带有螺丝孔的法兰式连接装置与发动机排气口连接，另一端通过可拆卸的密封接头与连接管连接；所述进气管内壁镶嵌有多层吸声材料；连接管为弧形管，由高强度金属合金构成，并通过焊接或一体成型与出气管相连；出气管的出气口为直管形式，用于顺畅排出处理后的废气。

3、进一步地，所述进气管与连接管之间的可拆卸密封接头采用橡胶或其他柔性密封材料制成，确保连接处的密封性和减震效果。

4、进一步地，所述连接管的内壁同样镶嵌有吸声材料，并在管道内部设置有用于声波分散的凹凸结构。

5、进一步地，所述法兰式连接装置的螺丝孔设计为多孔分布，以适应不同尺寸和型号的发动机排气口。

6、进一步地，还包括固定支架，所述固定支架与连接管的弧形结构相匹配，并采用抗震材料制造，用于提高整体装置的稳定性和耐用性。

7、本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

8、本实用新型通过其模块化和高效降噪的设计，显著提高了排气系统的降噪效率，同时简化了维护和更换过程。这种设计增加了装置的适应性，使其能够适用于多种不同类型的柴油发动机。此外，本实用新型的排气管装置也提高了耐用性和成本效益，为用户带来了更好的使用体验和经济效益。

技术特征：

1.一种用于柴油发动机的高效降噪模块化排气管装置，其特征在于，包括进气管、连接管和出气管；所述进气管的一端通过带有螺丝孔的法兰式连接装置与发动机排气口连接，另一端通过可拆卸的密封接头与连接管连接；所述进气管内壁镶嵌有多层吸声材料；连接管为弧形管，由高强度金属合金构成，并通过焊接或一体成型与出气管相连；出气管的出气口为直管形式，用于顺畅排出处理后的废气。

2.根据权利要求1所述的排气管装置，其特征在于，所述进气管与连接管之间的可拆卸密封接头采用橡胶或其他柔性密封材料制成，确保连接处的密封性和减震效果。

3.根据权利要求1或2所述的排气管装置，其特征在于，所述连接管的内壁同样镶嵌有吸声材料，并在管道内部设置有用于声波分散的凹凸结构。

4.根据任一上述权利要求所述的排气管装置，其特征在于，所述法兰式连接装置的螺丝孔设计为多孔分布，以适应不同尺寸和型号的发动机排气口。

5.根据任一上述权利要求所述的排气管装置，其特征在于，还包括固定支架，所述固定支架与连接管的弧形结构相匹配，并采用抗震材料制造，用于提高整体装置的稳定性和耐用性。

技术总结本技术公开了一种用于柴油发动机的高效降噪模块化排气管装置，主要包括进气管、连接管和出气管。进气管的一端通过带有螺丝孔的法兰式连接装置与发动机排气口连接，另一端通过可拆卸的密封接头与连接管连接。进气管内壁镶嵌有多层吸声材料；连接管为弧形管，由高强度金属合金构成，并通过焊接或一体成型与出气管相连；出气管的出气口为直管形式，用于顺畅排出处理后的废气。这种设计增加了装置的适应性和耐用性，同时显著提高了排气系统的降噪效率。本技术的模块化设计不仅使得各部件易于安装、拆卸和维护，还大大简化了整个系统的维护流程，同时提升了系统的适应性和耐用性，为用户带来了更好的使用体验和经济效益。技术研发人员：张锐受保护的技术使用者：襄阳沃尔夫动力科技有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/15