一种全自动滤清器清理装置及其清理方法与流程

本发明涉及滤清器清理，具体为一种全自动滤清器清理装置及其清理方法。

背景技术：

1、如专空气滤清器安装在车辆、机械进气管或化油器的前方，起到滤除空气中灰尘、沙砾的作用。目前，空气滤清器广泛运用于矿用运输车辆、挖运设备进气系统空气的过滤清洁，以达到延长设备的使用寿命的目的。在使用过程中，空气滤清器如缺乏维护保养，空气滤清器的滤芯就会沾满空气中的灰尘，不但使其过滤能力下降，而且还会妨碍空气流通，影响发动机工作。空气滤清器一般为空心圆柱体，外层为金属、橡胶结合的框架，内置厚度不同的多层滤纸。

2、现有技术中的空气滤清器在使用时，一旦发生灰尘堵塞，则需要及时的进行空气滤芯的更换，否则将影响发动机的使用，然而更换滤芯的过程中需要停机处理，此过程将消耗工作时长，影响工作效率，加上如果工作环境本身扬尘较大，则需要配备大量的滤芯进行频繁的更换，非常的不便，因此为了解决上述提出的问题，有必要发明一种全自动滤清器清理装置及其清理方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：为了解决上述提出的问题，本技术提供一种全自动滤清器清理装置及其清理方法。

2、本发明采用的技术方案如下：一种全自动滤清器清理装置及其清理方法，包括安装板和滤芯，所述安装板的顶部两侧均固定安装有底座，所述底座的顶部通过轴承连接有底盘，所述安装板的顶部位于底座的前后侧均固定安装有母座，所述母座的顶部固定安装有侧板，所述侧板的内侧滑动安装有连块，所述连块的内端固定安装有顶座，所述顶座的底部通过轴承连接有顶盘，所述滤芯卡合在顶盘和底盘的相对面上。

3、所述顶座的顶部中部固定安装有中心回转接头，所述中心回转接头的底部固定连接有插接在顶盘底部的抽管，所述中心回转接头的顶部固定连接有汇总器，所述汇总器的顶部中部固定连接有一号气泵。

4、所述汇总器的前壁固定安装有二号气泵，所述二号气泵的两端分别通过管道与两个中心回转接头顶端前侧的二号管相连通，所述底盘的顶部中部固定安装有超声波发生器，所述底盘的外圈设置有轮齿，所述轮齿上啮合有齿轮，且齿轮的底部固定安装有电机。

5、在一优选的发明方式中，所述安装板为t型结构，且安装板的底部四端均设置有螺栓孔，所述滤芯的数量为两个。

6、在一优选的发明方式中，所述顶盘和底盘的相对面开设有与滤芯相适配的安装槽。

7、在一优选的发明方式中，所述滤芯的顶部和底部设置有密封圈，所述滤芯的顶部两侧固定安装有限位杆，所述顶盘的底部开设有与限位杆相适配的限位孔。

8、在一优选的发明方式中，所述侧板的内侧开设有与连块相适配的滑槽，所述连块的滑动端插接安装有外周套设一号复位弹簧的导向杆。

9、在一优选的发明方式中，所述连块的底部固定安装有锁杆，所述母座的顶部开设有与锁杆相适配的锁槽，所述母座内滑动安装有外端设置二号复位弹簧的锁块。

10、在一优选的发明方式中，所述锁杆和锁块的相对端均为倾斜设计，所述锁杆的外侧开设有与锁块相适配的卡槽，所述锁块的外侧固定安装有插接在母座外壁上的拉杆。

11、在一优选的发明方式中，所述汇总器的内部两侧均开设有与中心回转接头顶端相连通的进气腔，所述中心回转接头的顶部前侧和内侧分别固定连接有二号管和一号管，所述一号气泵的进气端底部两侧均固定连接有波纹管，所述波纹管的外端固定连接有气嘴，所述一号气泵顶部的通过管道与汽车进风口相连接，所述一号气泵顶部连接的管道中部设置有流量传感器。

12、在一优选的发明方式中，所述汇总器内部两侧的进气腔室均固定安装有电推杆，所述电推杆的伸长端固定安装有与一号管相对设置的套塞。

13、在一优选的发明方式中，该装置的安装及清理方法如下：

14、s1：首先通过螺栓穿过安装板底部四端上的螺栓孔，将安装板安装在汽车进风口位置，接着将两个滤芯的底部分别放置在两个底盘的顶部，并旋转调节滤芯顶部的限位杆与顶盘底部的限位孔位置相对，随即将顶座向下按压，此时连块向下移动会带动锁杆插接进母座顶部开设的锁槽内，由于锁块和锁杆的相对端均为倾斜设计，此时锁杆会先抵接锁块向外侧移动让位，直至锁杆完全插接到位，此时锁块遇到卡槽，会在二号复位弹簧的反弹下插接进卡槽内对锁杆进行锁定限位，这时由于连块与顶座的固定的，从而使得顶座底部的顶盘扣紧在滤芯的顶部，同时滤芯顶部的限位杆也会与顶盘底部的限位孔连接，从而使得滤芯牢固安装在安装板上。

15、s2：当滤芯安装在安装板上后，将一号气泵顶端通过管道与汽车进风口相连接，接着启动汇总器内两侧进气腔内的两个电推杆一个收缩、一个伸长，以左侧电推杆收缩右侧电推杆伸长为例，伸长的电推杆端部的套塞会套接在中心回转接头顶端的一号管上，此时右侧的中心回转接头封闭，一号气泵只能从左侧的中心回转接头顶端的一号管上通过气嘴连通抽气，此设计是为了使得两个滤芯，一个工作使用，一个不工作作为备用，以为后续的清理做准备。

16、s3：在上述两个滤芯一个工作使用、一个备用的设计基础上，同样以左侧滤芯工作，右侧滤芯备用为例说明，当左侧工作的滤芯滤纸上布满灰尘，此时一号气泵顶端的流量传感器会检测到排风量明显减少，随即启动左侧电推杆伸长，右侧电推杆收缩，此时左侧的滤芯停止工作，一号气泵由右侧的滤芯过滤抽风以保证车辆发动机持续工作，接着启动左侧滤芯底部底盘上的超声波发生器产生超声波震动，同时启动汇总器前端的二号气泵以及齿轮底部的电机，二号气泵将右侧滤芯过滤的干净气体抽进左侧滤芯内反向通过滤芯的滤纸，同时配合齿轮啮合轮齿带动底盘顶部的滤芯转动，在此超声波震动、风力反向吹进、以及高速旋转离心率的三者共同作用下，实现左侧滤芯滤纸上的灰尘杂物快速清除，以恢复滤芯的过滤功能，以此为原理，当右侧滤芯堵塞，执行相同过程即可，使得在不停止车辆工作的情况下即可完成滤芯的清理使用。

17、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

18、1.本发明中，通过本设计，首先通过螺栓穿过安装板底部四端上的螺栓孔，将安装板安装在汽车进风口位置，接着将两个滤芯的底部分别放置在两个底盘的顶部，并旋转调节滤芯顶部的限位杆与顶盘底部的限位孔位置相对，随即将顶座向下按压，此时连块向下移动会带动锁杆插接进母座顶部开设的锁槽内，由于锁块和锁杆的相对端均为倾斜设计，此时锁杆会先抵接锁块向外侧移动让位，直至锁杆完全插接到位，此时锁块遇到卡槽，会在二号复位弹簧的反弹下插接进卡槽内对锁杆进行锁定限位，这时由于连块与顶座的固定的，从而使得顶座底部的顶盘扣紧在滤芯的顶部，同时滤芯顶部的限位杆也会与顶盘底部的限位孔连接，从而使得滤芯牢固安装在安装板上。

19、2.本发明中，通过本设计，当滤芯安装在安装板上后，将一号气泵顶端通过管道与汽车进风口相连接，接着启动汇总器内两侧进气腔内的两个电推杆一个收缩、一个伸长，以左侧电推杆收缩右侧电推杆伸长为例，伸长的电推杆端部的套塞会套接在中心回转接头顶端的一号管上，此时右侧的中心回转接头封闭，一号气泵只能从左侧的中心回转接头顶端的一号管上通过气嘴连通抽气，此设计是为了使得两个滤芯，一个工作使用，一个不工作作为备用，以为后续的清理做准备。在上述两个滤芯一个工作使用、一个备用的设计基础上，同样以左侧滤芯工作，右侧滤芯备用为例说明，当左侧工作的滤芯滤纸上布满灰尘，此时一号气泵顶端的流量传感器会检测到排风量明显减少，随即启动左侧电推杆伸长，右侧电推杆收缩，此时左侧的滤芯停止工作，一号气泵由右侧的滤芯过滤抽风以保证车辆发动机持续工作，接着启动左侧滤芯底部底盘上的超声波发生器产生超声波震动，同时启动汇总器前端的二号气泵以及齿轮底部的电机，二号气泵将右侧滤芯过滤的干净气体抽进左侧滤芯内反向通过滤芯的滤纸，同时配合齿轮啮合轮齿带动底盘顶部的滤芯转动，在此超声波震动、风力反向吹进、以及高速旋转离心率的三者共同作用下，实现左侧滤芯滤纸上的灰尘杂物快速清除，以恢复滤芯的过滤功能，以此为原理，当右侧滤芯堵塞，执行相同过程即可，使得在不停止车辆工作的情况下即可完成滤芯的清理使用。