用于内燃发动机的利用燃料喷射的发动机制动的制作方法

背景技术：

1、本发明涉及内燃发动机系统的操作，更具体来说(但不限于)涉及内燃发动机的发动机制动。

2、发动机制动可通过可变几何(vg)涡轮入口并且/或者通过控制做功冲程期间的排气门打开正时来实现。还可采用释压制动，其中利用发动机气缸中的一个或多个气缸，在该一个或多个气缸的活塞的做功冲程期间通过打开排气门来使发动机减速。然而，目前的释压制动策略可能无法提供期望的制动能量。因此，在该技术领域中存在对进一步贡献的持续需求。

技术实现思路

1、本申请的某些实施方案包括用于响应于发动机制动条件在释压制动期间对一个或多个气缸使用燃料喷射来调节内燃发动机的操作的独特的系统、方法和设备。其他实施方案包括独特的设备、装置、系统和方法，其中涉及在一个或多个气缸的压缩冲程期间使用燃料喷射同时使用该一个或多个气缸控制气门机构来进行四冲程和/或两冲程释压制动来进行内燃发动机系统的发动机制动控制。内燃发动机还可被构造成在释压制动期间提供排气再循环，以进一步提高发动机制动输出。

2、提供本技术实现要素：以介绍下面在例示性实施方案中进一步描述的一系列概念。本发明内容并不旨在标识要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在用于帮助限制要求保护的主题的范围。另外的实施方案、形式、目的、特征、优点、方面和益处将从以下描述和附图中变得显而易见。

技术特征：

1.一种方法，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中使所述内燃发动机制动包括：调整所述多个气缸的所述部分中的所述一个或多个气缸中的每个气缸的所述排气门打开和关闭正时以及进气门打开和关闭正时，以提供释压制动。

3.根据权利要求1所述的方法，其中针对所述多个气缸的所述部分中的所述一个或多个气缸在所述释压制动期间的每个循环，使所述内燃发动机制动包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述内燃发动机从连接到排气再循环egr系统的进气系统接收所述充气流。

5.根据权利要求4所述的方法，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其中在释压制动期间，在所述气缸的所述部分中的所述一个或多个气缸的所述压缩冲程的上止点之前约35度喷射所述燃料。

7.根据权利要求1所述的方法，其中在释压制动期间，在所述气缸的所述部分中的所述一个或多个气缸的所述压缩冲程的上止点之前20度至50度喷射所述燃料。

8.根据权利要求1所述的方法，其中在释压制动期间，在所述气缸的所述部分中的所述一个或多个气缸的所述压缩冲程的上止点之前25度至45度喷射所述燃料。

9.根据权利要求1所述的方法，其中在所述压缩冲程期间喷射的所述燃料燃烧，以增加释压制动期间所述气缸的所述部分中的所述一个或多个气缸的气缸内压力。

10.一种系统，所述系统包括：

11.根据权利要求10所述的系统，其中所述控制器被配置为响应于所述制动条件调整所述多个气缸中的多个气缸的所述排气门打开和关闭正时以及所述进气门打开和关闭正时，以提供释压制动。

12.根据权利要求10所述的系统，所述系统还包括排气再循环(egr)系统，所述排气再循环(egr)系统连接所述排气系统和所述进气系统，并且控制器被配置为在所述两冲程释压制动期间向所述多个气缸中的所述一个或多个气缸提供egr流。

13.根据权利要求12所述的系统，其中所述控制器被配置为在所述释压制动期间响应于涡轮增压器入口处的压力条件提供所述egr流。

14.根据权利要求10所述的系统，其中所述气门致动机构被构造成响应于气缸停用条件而停用所述多个气缸中的所述一个或多个气缸。

15.根据权利要求10所述的系统，其中针对所述多个气缸中的所述一个或多个气缸中的每个气缸，在所述两冲程释压制动的每个循环期间，所述气门致动机构：

16.一种设备，所述设备包括：

17.根据权利要求16所述的设备，其中所述控制器被配置为响应于气缸停用条件而停用所述多个气缸中的所述一个或多个气缸。

18.根据权利要求17所述的设备，其中针对所述多个气缸中的所述一个或多个气缸中的每个气缸，在所述两冲程释压制动的每个循环期间，所述发动机制动命令：

19.根据权利要求16所述的设备，其中在所述两冲程释压制动期间，所述发动机制动命令在所述压缩冲程的上止点之前约35度喷射所述燃料。

20.根据权利要求16所述的设备，其中在所述两冲程释压制动期间，所述发动机制动命令在所述压缩冲程的上止点之前20度至50度喷射燃料。

技术总结一种内燃发动机系统，该内燃发动机系统包括：具有多个气缸的发动机、用于向该多个气缸提供燃料的燃料系统、用于通过多个进气门中的相应的一个进气门向该多个气缸提供空气的进气系统以及用于通过多个排气门中的相应的一个排气门从该多个气缸释放排气的排气系统。在发动机制动期间，在发动机的压缩冲程期间向该发动机制动所涉及的一个或多个气缸中喷射一定量的燃料，以提高发动机制动性能。技术研发人员：J·A·多得斯,A·R·贝内特受保护的技术使用者：康明斯有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18