一种凸轮驱动的气泵结构的制作方法

本发明属于能源动力，具体涉及一种凸轮驱动的气泵结构。

背景技术：

1、与四冲程内燃机相比，传统二冲程内燃机有着质量轻、体积小、结构简单、功重比高等优点。从其原理上讲，还有泵气损失和摩擦损失都较四冲程机小的固有优点，但它也有一些缺点，扫气时燃油短路、不易着火、部分负荷时燃烧变差、油耗高等，这就使得许多国家或地区不得不限制二冲程汽油机的继续应用，为了解决二冲程发动机油耗高和排污严重的问题，世界上许多研究单位都提出了不同的解决方案。在诸多方案中，澳大利亚奥比托公司采用的低压空气辅助直喷系统的核心技术是二级燃油喷射，空气辅助的缸内直接喷射。通过夹气喷射，特殊设计的紊流燃烧室和电控系统实现了低负荷时的层状进气，随着负荷加大，层状进气比例下降，逐渐向均质燃烧过渡，以使发动机能发出最大功率。

2、上面所提的二级燃油喷射的第一级燃油喷射时需要将合适油压的燃油喷射到充满合适压力空气的预混室内，其中混合前燃油压力与空气压力要求精准控制，尤其是燃油压力与空气压力的压力差控制非常重要。这是因为压力差过大，油气混合不好，压力差过小，喷油量将受到限制。空气辅助喷射技术的实施需要借助约6～8bar的高压空气，气源通常由集成在发动机上的气泵提供，常见气泵驱动方式有皮带传动、齿轮传动、链传动等，这些传动方式往往需要占用发动机总成的很多空间，集成度不高，而且传动带、链等方式也存在使用安全性问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种凸轮驱动的气泵结构，解决上述问题。

2、为了解决以上技术问题，本发明提供了一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：包括单向阀上盘及出气管、气泵外壳2、单向阀弹簧3、气泵活塞弹簧托盘5、气泵活塞6、滚动轮7、气泵活塞销8、气泵活塞销轴承9、单向阀定位下盘10；气泵外壳2内壁上方有进气口与大气联通，气泵外壳内壁下方设有活塞销上下移动的长孔，气泵外壳顶部有可容纳单向阀的圆柱型内腔作为单向阀内腔，单向阀内腔顶面是可以固定单向阀上盘的卡口结构，单向阀内腔下方是活塞上下运动的圆柱型内腔，即活塞内腔；气泵活塞弹簧托盘5套在气泵外壳2下部，单向阀弹簧3套在单向阀定位下盘的凸起圆柱上，单向阀弹簧上顶面与单向阀上盘接触，单向阀弹簧下底面与单向阀定位下盘接触；气泵活塞与滚动轮通过气泵活塞销连接，气泵活塞销两端穿过气泵外壳内壁下方的长孔，气泵活塞位于活塞内腔中。

3、有益效果：本发明取消了进气单向阀，通过进气口自然进气，把原发动机曲轴的一个曲拐设计为凸轮结构，气泵外壳和发动机机体固定成整体，占用发动机总成的空间小，可以满足集成度高、结构简单、安装后发动机无特别突出的部位等要求。

技术特征：

1.一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：包括单向阀上盘及出气管、气泵外壳2、单向阀弹簧3、气泵活塞弹簧托盘5、气泵活塞6、滚动轮7、气泵活塞销8、气泵活塞销轴承9、单向阀定位下盘10；气泵外壳2内壁上方有进气口与大气联通，气泵外壳内壁下方设有活塞销上下移动的长孔，气泵外壳顶部有可容纳单向阀的圆柱型内腔作为单向阀内腔，单向阀内腔顶面是可以固定单向阀上盘的卡口结构，单向阀内腔下方是活塞上下运动的圆柱型内腔，即活塞内腔；气泵活塞弹簧托盘5套在气泵外壳2下部，单向阀弹簧3套在单向阀定位下盘的凸起圆柱上，单向阀弹簧上顶面与单向阀上盘接触，单向阀弹簧下底面与单向阀定位下盘接触；气泵活塞与滚动轮通过气泵活塞销连接，气泵活塞销两端穿过气泵外壳内壁下方的长孔，气泵活塞位于活塞内腔中。

2.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：气泵活塞弹簧托盘5整体为圆环结构。

3.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：单向阀内腔的直径大于活塞内腔直径。

4.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：气泵活塞弹簧托盘5中间通孔直径略大于气泵外壳活塞内腔部位的外表面直径。

5.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：气泵活塞弹簧托盘上部分有弹簧定位翻边结构，下层部分设有气泵活塞销的限位缺口。

6.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：单向阀定位下盘10结构呈现“凸”型，下底面与气泵外壳接触完成密封。

7.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：气泵活塞弹簧4套在气泵外壳圆柱结构上，弹簧上顶面与气泵外壳接触，弹簧下底面与气泵活塞弹簧托盘接触。

8.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：气泵外壳和发动机机体固定成整体。

9.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：滚动轮插入曲轴箱内并与凸轮接触，随着凸轮转动而上下移动。

10.根据权利要求1所述的一种凸轮驱动的气泵结构，其特征在于：活塞顶上面空间为气泵压缩腔，当活塞上行至一定高度，气泵气缸壁的进气口关闭，当压缩腔内压力上升至大于单向阀弹簧的压缩力时，单向阀打开向外界提供高压空气，然后，随着空气排出，当压缩腔内压力小于单向阀弹簧弹力时，活塞下行，单向阀关闭；活塞行至下止点前，外壳上的进气口将露出，空气通过进气口从外界大气进入压缩腔，开始下一循环的工作。

技术总结本发明涉及一种凸轮驱动的气泵结构，包括单向阀上盘及出气管、气泵外壳、单向阀弹簧、气泵活塞弹簧、气泵活塞弹簧托盘、气泵活塞、滚动轮、气泵活塞销、气泵活塞销轴承、单向阀定位下盘；气泵外壳内壁上方有进气口与大气联通，气泵外壳内壁下方设有活塞销上下移动的长孔，气泵外壳顶部有可容纳单向阀的圆柱型内腔作为单向阀内腔，单向阀内腔顶面是可以固定单向阀上盘的卡口结构，单向阀内腔下方是活塞上下运动的圆柱型内腔，即活塞内腔，且单向阀内腔的直径大于活塞内腔直径。本发明取消了进气单向阀，通过进气口自然进气，占用发动机总成的空间小，可以满足集成度高、结构简单、安装后发动机无特别突出的部位等要求。技术研发人员：董江峰,车志钊,刘长振,吴波,张志军,陈晋兵,王尚学,赵成微,陈泽忠受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所技术研发日：技术公布日：2024/7/18