柴油机颗粒捕集器DPF的积碳方法、装置、电子设备和存储介质与流程

本公开涉及汽车，特别是涉及一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术：

1、柴油机颗粒捕集器dpf可以用于执行柴油机碳烟排放的后处理。dpf捕集效率随着dpf内部碳载量的增加而提高。

2、dpf载体在初次使用时，由于载体内部无颗粒物阻碍，部分细小颗粒物可通过载体壁排放到大气中，影响整车道路排放试验时的对排气的检测，因此需要对新dpf进行预处理，以使dpf内部生成积碳。因此，如何快速有效地在dpf生成积碳，是本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开的目的在于提出一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳方法、装置、电子设备和存储介质，本公开能够针对性的解决现有的问题。

2、基于上述目的，第一方面，本公开提出了一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳方法，包括：执行积碳操作：将车辆的档位控制在目标档位，以及控制车辆的油门开度从0增大到预设开度，停留在预设开度，预设开度大于或等于油门开度阈值，车辆的dpf在目标档位的积碳速度大于在其它档位的积碳速度；响应于检测到车辆的dpf的温度大于第一温度阈值，停止执行积碳操作。

3、第二方面，还提供了一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳装置，包括：操作单元，被配置成执行积碳操作：将车辆的档位控制在目标档位，以及控制车辆的油门开度从0增大到预设开度，停留在预设开度，预设开度大于或等于油门开度阈值，车辆的dpf在目标档位的积碳速度大于在其它档位的积碳速度；停止单元，被配置成响应于检测到车辆的dpf的温度大于第一温度阈值，停止执行积碳操作。

4、第三方面，还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器运行计算机程序以实现第一方面的方法。

5、第四方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行实现第一方面任一项的方法。

6、总的来说，本公开至少存在以下有益效果：车辆可以在积碳速度快的目标档位，执行积碳操作，从而实现了在新dpf中快速有效地生成积碳。并且，通过车辆的油门开度在较大的油门开度停留，可以确保发动机内较低的燃烧效率，从而更有助于快速生成积碳。

技术特征：

1.一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述停止执行所述积碳操作之后，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆的油门开度从0增大到预设开度，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳系统，其特征在于，包括：

8.一种柴油机颗粒捕集器dpf的积碳装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序以实现如权利要求1-7任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。

技术总结本公开提供一种柴油机颗粒捕集器DPF的积碳方法、装置、电子设备和存储介质，涉及汽车技术领域。上述方法包括：执行积碳操作：将车辆的档位控制在目标档位，以及控制所述车辆的油门开度从0增大到预设开度，停留在所述预设开度，所述预设开度大于或等于油门开度阈值，所述车辆的DPF在所述目标档位的积碳速度大于在其它档位的积碳速度；响应于检测到所述车辆的DPF的温度大于第一温度阈值，停止执行所述积碳操作。本公开的车辆可以在积碳速度快的目标档位，执行积碳操作，从而实现了在新DPF中快速有效地生成积碳。技术研发人员：刘刚,赵文耿,栾振,王继磊受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18