一种柴油发动机双弯曲通道排气管的制作方法

本技术涉及柴油发动机，具体为一种柴油发动机双弯曲通道排气管。

背景技术：

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(rudolf diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(diesel engine)。

2、现有技术中的柴油发动机的排气管安装在车体的底部，容易受到物体的撞击造成损坏和受到雨水的侵蚀造成排管的使用寿命降低，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于现有柴油发动机双弯曲通道排气管中存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型的目的是提供一种柴油发动机双弯曲通道排气管，通过防护壳体可以防止排气管的消音器受到外力的撞击和受到雨水侵蚀造成损坏和使用寿命的降低，由于壳体的安装会造成排气消音器的散热性能降低，通过散热槽内的散热扇可以提高防护壳体的散热性能，从而防止消音器的温度过高造成损坏和使用寿命的降低。

4、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

5、一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其包括支气管；

6、所述支气管上包括有连接法兰和三元催化，所述支气管一端连接有双通道排气管，所述双通道排气管上安装有消音器，所述消音器另一侧开设有排气口，所述双通道排气管外部安装有防护壳体，所述防护壳体上开设有安装槽，所述安装槽设置有安装架，所述安装架上安装有散热扇，所述防护壳体顶部安装有进气格栅。

7、作为本实用新型所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管的一种优选方案，其中：所述支气管通过连接法兰与柴油发动机排气歧管连接。

8、作为本实用新型所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管的一种优选方案，其中：所述支气管另一端通过法兰与双通道排气管连接。

9、作为本实用新型所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管的一种优选方案，其中：所述双通道排气管与防护壳体固定连接，且所述排气口贯穿防护壳体。

10、作为本实用新型所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管的一种优选方案，其中：所述防护壳体的外壁为中空的壳体，且内腔填充有隔热棉。

11、作为本实用新型所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管的一种优选方案，其中：所述安装槽内固定连接有多个安装架，所述安装架呈均匀分布在安装槽内腔，且安装架另一端与散热扇固定。

12、作为本实用新型所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管的一种优选方案，其中：所述进气格栅通过固定螺丝与防护壳体固定连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过防护壳体可以防止排气管的消音器受到外力的撞击和受到雨水侵蚀造成损坏和使用寿命的降低，由于壳体的安装会造成排气消音器的散热性能降低，通过散热槽内的散热扇可以提高防护壳体的散热性能，从而防止消音器的温度过高造成损坏和使用寿命的降低。

技术特征：

1.一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：包括支气管(100)；

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：所述支气管(100)通过连接法兰(110)与柴油发动机排气歧管连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：所述支气管(100)另一端通过法兰与双通道排气管(130)连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：所述双通道排气管(130)与防护壳体(160)固定连接，且所述排气口(150)贯穿防护壳体(160)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：所述防护壳体(160)的外壁为中空的壳体，且内腔填充有隔热棉。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：所述安装槽(170)内固定连接有多个安装架(180)，所述安装架(180)呈均匀分布在安装槽(170)内腔，且安装架(180)另一端与散热扇(181)固定。

7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机双弯曲通道排气管，其特征在于：所述进气格栅(190)通过固定螺丝与防护壳体(160)固定连接。

技术总结本技术公开的属于柴油发动机技术领域，具体为一种柴油发动机双弯曲通道排气管，包括支气管，所述支气管上包括有连接法兰和三元催化，所述支气管一端连接有双通道排气管，所述双通道排气管上安装有消音器，所述消音器另一侧开设有排气口，所述双通道排气管外部安装有防护壳体，所述防护壳体上开设有安装槽，所述安装槽设置有安装架，所述安装架上安装有散热扇，通过防护壳体可以防止排气管的消音器受到外力的撞击和受到雨水侵蚀造成损坏和使用寿命的降低，由于壳体的安装会造成排气消音器的散热性能降低，通过散热槽内的散热扇可以提高防护壳体的散热性能，从而防止消音器的温度过高造成损坏和使用寿命的降低。技术研发人员：段斋受保护的技术使用者：江阴嘉尔富特机械制造有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/18