一种增加氧气接触面积的节能油箱油路的制作方法

本技术属于节能油箱油路，尤其涉及一种增加氧气接触面积的节能油箱油路。

背景技术：

1、节能油箱产品主要用于汽车/柴油车使用，主要功能是对汽油/柴油进行优化，从而使得汽油车/柴油车在驾驶过程中，动力增强，节省燃油的效果。油品在从原车油箱中流入到节能油箱中，停留时间约30—40分钟后(根据百公里油耗计算停留时间)，再通过油路系统到达发动机。经过优化处理后的油品，在燃烧过程中与氧气面接触面积增加，燃烧更加充分，从而达到动力增强，同样公里数行程下耗油量减少等，同时燃烧充分后的尾气排放减少。

2、但是现有的节能油箱通过油路进入内燃机进行燃烧时，内燃机空气不足会导致燃烧室内的空气与燃油的比例失衡，导致燃油浓度增加，这会使发动机燃油消耗增加，导致油耗升高，且排放物质含量增加，对环境造成不良影响，因此提出一种增加氧气接触面积的节能油箱油路。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中内燃机空气不足导致燃烧室内的空气与燃油的比例失衡的问题，提出如下技术方案：

2、一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，包括油箱，所述油箱顶部位于中心位置固定连接有进料口，所述油箱一侧上端外壁固定连接有进油口，所述油箱位于进油口一侧下端固定连接有回油口，所述回油口远离油箱一侧连通有导油管，所述导油管顶部外壁连通有导气阀门。

3、作为上述技术方案的优选，所述油箱内部固定连接有导油板，所述导油板顶部中间高两边低，所述油箱内部底部固定连接有芯片。

4、作为上述技术方案的优选，所述导油管内部靠近回油口一侧固定连接有固定支架，所述固定支架靠近位于中心位置采用轴转动安装有叶轮。

5、作为上述技术方案的优选，所述导气阀门内部位于进气端固定连接有出气板，所述出气板顶部表面开设有出气孔，所述出气板顶部固定连接有导气管，所述导气管外壁螺纹连接有球罩，所述球罩顶部表面开设有气孔。

6、作为上述技术方案的优选，所述出气板顶部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧呈锥子形，所述支撑弹簧顶部固定连接有球，所述球顶部与所述球罩开设有的气孔相接触。

7、作为上述技术方案的优选，所述导气阀门内部顶端内壁开设有凹槽，所述导气阀门开设的凹槽内部固定安装有过滤网，所述导气阀门顶部开设有定位孔，所述定位孔数量为四个，四个所述定位孔内部均卡合连接有连接杆，四个所述连接杆顶部固定连接有挡板。

8、本实用新型的有益效果为：

9、通过设置有导气阀门，在内燃机对燃油进行燃烧时，通过启动气泵，根据内燃机所需空气比例对导油管内部增加新鲜空气，当空气通过过滤网进入导气阀门内部时，空气通过限球罩设置的气孔产生压力通过球向下挤压支撑弹簧，空气在通过出气板进入到导气阀门内部，提供内燃机充分燃烧所需的新鲜空气进气量并能增加动力，自动调整内燃机运行的氧气含量，让燃油和空气充分混合雾化，从而达到自动合理供油、减少废气排放，有利于解决内燃机空气不足导致燃烧室内的空气与燃油的比例失衡的问题。

技术特征：

1.一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，其特征在于，包括油箱(1)，所述油箱(1)顶部位于中心位置固定连接有进料口(2)，所述油箱(1)一侧上端外壁固定连接有进油口(5)，所述油箱(1)位于进油口(5)一侧下端固定连接有回油口(6)，所述回油口(6)远离油箱(1)一侧连通有导油管(7)，所述导油管(7)顶部外壁连通有导气阀门(10)。

2.根据权利要求1所述的一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，其特征在于，所述油箱(1)内部固定连接有导油板(3)，所述导油板(3)顶部中间高两边低，所述油箱(1)内部底部固定连接有芯片(4)。

3.根据权利要求1所述的一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，其特征在于，所述导油管(7)内部靠近回油口(6)一侧固定连接有固定支架(8)，所述固定支架(8)靠近位于中心位置采用轴转动安装有叶轮(9)。

4.根据权利要求1所述的一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，其特征在于，所述导气阀门(10)内部位于进气端固定连接有出气板(11)，所述出气板(11)顶部表面开设有出气孔，所述出气板(11)顶部固定连接有导气管(12)，所述导气管(12)外壁螺纹连接有球罩(13)，所述球罩(13)顶部表面开设有气孔。

5.根据权利要求4所述的一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，其特征在于，所述出气板(11)顶部固定安装有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)呈锥子形，所述支撑弹簧(14)顶部固定连接有球(15)，所述球(15)顶部与所述球罩(13)开设有的气孔相接触。

6.根据权利要求1所述的一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，其特征在于，所述导气阀门(10)内部顶端内壁开设有凹槽，所述导气阀门(10)开设的凹槽内部固定安装有过滤网(16)，所述导气阀门(10)顶部开设有定位孔(17)，所述定位孔(17)数量为四个，四个所述定位孔(17)内部均卡合连接有连接杆(19)，四个所述连接杆(19)顶部固定连接有挡板(18)。

技术总结本技术属于节能油箱油路技术领域，特别涉及一种增加氧气接触面积的节能油箱油路，包括油箱，所述油箱顶部位于中心位置固定连接有进料口，所述油箱一侧上端外壁固定连接有进油口，所述油箱位于进油口一侧下端固定连接有回油口，所述回油口远离油箱一侧连通有导油管，所述导油管顶部外壁连通有导气阀门，通过设置有导气阀门，有利于解决内燃机空气不足导致燃烧室内的空气与燃油的比例失衡的问题。技术研发人员：林春明受保护的技术使用者：广东零能科技有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/18