一种汽车发动机润滑保护剂及其制备方法与流程

本发明涉及汽车发动机润滑剂，尤其涉及一种汽车发动机润滑保护剂及其制备方法。

背景技术：

1、我国的经济得到飞速的进步与发展，人民的生活越来越好，汽车越来越大众化，私家车成为了主要的交通工具，发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻，而在发动机运行的过程中，会不可避免造成磨损，这也是发动机报废的主要原因之一，控制和减少汽车发动机磨损，能大大减少资源的浪费。

2、目前，采用的主要手段就是向发动机机油中添加润滑剂，以达到降低磨损的目的。

3、中国发明专利cn109722330a 公开了一种汽车发动机保护剂及制备方法，该方法通过将有机钼化合物二烷基二硫代氨基甲酸钼或二烷基二硫代磷酸钼和单油酸甘油酯或硼酸酯等酯类化合物进行复配作为减磨剂，再与基础油，增稠剂，抗氧剂，分散剂和降凝剂混合制备出保护剂，该保护剂具有优异的减摩效果，并且能够对已有磨斑起修复作用，同时能够有效的较少冷启动时的硬冲击，原辅料原料容易采购，工艺相对简单，但是，由于有机钼化合物中还有硫磷等元素，会对环境造成污染，并且也会对发动机造成腐蚀。

4、中国发明专利cn106947566b公开了一种离子液体修饰的硼酸钛极压抗磨剂的制备及含有该抗磨剂的节能环保发动机油。将硼酸钛纳米颗粒加入到0.2mol/l 1-乙基-3十二烷基咪唑二乙基膦酸盐离子液体无水乙醇分散液中，水浴、搅拌、过滤、干燥得到1-乙基-3十二烷基咪唑二乙基膦酸盐离子液体修饰的硼酸钛复合物，将其添加至发动机基础油中，与抗磨剂、清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、降凝剂和适量消泡剂混合均匀得到节能环保的发动机油，具有良好的抗磨性、防锈、防腐蚀等性能，产品品质处于国际领先水平。但是，该发明中的离子液体与硼酸钛之间的结合能力弱，硼酸钛容易在基础油中团聚和沉淀，难以充分发挥其极压抗磨性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车发动机润滑保护剂的制备方法，以解决环保型润滑保护剂在高载荷下抗磨性能不佳的问题。

2、基于上述目的，本发明提供了一种汽车发动机润滑保护剂，包括以下重量份数组分：基础油80-90份，抗磨剂0.5-1.5份，分散剂1-5份，增稠剂1-2份，消泡剂0.5-1.5份，降凝剂1-3份；

3、所述抗磨剂为氮化硼接枝的含钼离子液体，具体制备步骤如下：

4、（1）将1-十二烷基咪唑、(3-氯丙基)三甲氧基硅烷和二甲基甲酰胺混合，在70-90℃下，搅拌42-54h，真空蒸发、将所得产物溶解在去离子水中，萃取、真空蒸发，得到黄色油状物；

5、（2）将氮化硼纳米片分散在去离子水中，得到氮化硼悬浮液；将上述所得黄色油状物中加入到氮化硼悬浮液，搅拌均匀后，在70-90℃下，搅拌6-18h，得到氮化硼接枝的1-十二甲基咪唑悬浮液；

6、（3）将氮化硼接枝的1-十二甲基咪唑悬浮液与钼酸锂溶液进行混合，在20-30℃下，搅拌1-2h，离心分离，将所得固体进行洗涤，纯化，除水，得到氮化硼接枝的含钼离子液体。

7、优选地，所述基础油为500n基础油，400sn基础油和500sn基础油的一种或者几种。

8、优选地，所述分散剂为甲苯、二甲苯、三甲苯和乙苯中的一种或者多种。

9、优选地，所述增稠剂为乙丙共聚物、氢化苯乙烯双烯共聚物或聚甲基丙烯酸酯的一种。

10、优选地，所述消泡剂为磷酸三丁酯、聚醚改性硅油和甲基硅油中的一种或者多种。

11、优选地，所述降凝剂为烷基萘和聚甲基丙烯酸酯的一种或者两种。

12、优选地，所述步骤（1）中1-十二烷基咪唑、(3-氯丙基)三甲氧基硅烷，二甲基甲酰胺和去离子水的质量比为2-2.5:1-2:100-120:100-150。

13、优选地，所述步骤（2）中氮化硼纳米片，去离子水和黄色油状物质量比为0.5-1.5:25-65:0.5-1.5。

14、优选地，步骤（3）中氮化硼接枝的1-十二甲基咪唑悬浮液与钼酸锂溶液的质量比为1:0.4-0.6。

15、优选地，所述步骤（1）中萃取用乙醚和二氯甲烷进行萃取。

16、优选地，所述步骤（3）中洗涤采用丙酮与水的混合物进行洗涤，丙酮与水的体积比为3:2。

17、优选地，所述步骤（3）中除水采用真空冻干的方法进行处理。

18、进一步地，本发明还提供了一种汽车燃油系统保护剂的制备方法，具体制备步骤如下：

19、s1：将80-90份的基础油升温至45-55℃，将其中5-10份基础油继续升温至100-120℃，剩余的基础油保温45-55℃，将1-2份的增稠剂加入到所述100-120℃基础油中，搅拌溶解后降温至50-60℃，最后和所述剩余保温基础油搅拌混匀得到基础混合油；

20、s2：将抗磨剂，分散剂，消泡剂，添加剂按照比例加入到基础混合油中，搅拌1-2h，过滤，冷却，得到汽车燃油系统保护剂。

21、本发明的有益效果：

22、本发明提供的汽车发动机润滑保护剂由基础油，抗磨剂，分散剂，增稠剂，消泡剂和降凝剂混合而成，先将氮化硼纳米片接枝到1-十二烷基咪唑上，再与钼酸盐进行混合，得到氮化硼接枝的含钼离子液体，能在表面形成氧化钼-氮化硼复合的抗磨层，具有优异的抗磨，抗极压性能。

23、本发明提供的汽车发动机润滑保护剂，采用了1-十二烷基咪唑，其较长的碳链能够增加其与基础油的相容性。

24、本发明提供的汽车发动机润滑保护剂，不含有硫，磷元素，是一种环境友好型的润滑保护剂。

技术特征：

1.一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，包括以下重量份数组分：基础油80-90份，抗磨剂0.5-1.5份，分散剂1-5份，增稠剂1-2份，消泡剂0.5-1.5份，降凝剂1-3份；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述基础油为500n基础油，400sn基础油和500sn基础油的一种或者几种。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述分散剂为甲苯、二甲苯、三甲苯和乙苯中的一种或者多种。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述增稠剂为乙丙共聚物、氢化苯乙烯双烯共聚物或聚甲基丙烯酸酯的一种。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述消泡剂为磷酸三丁酯、聚醚改性硅油和甲基硅油中的一种或者多种。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述降凝剂为烷基萘和聚甲基丙烯酸酯的一种或者两种。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述步骤（1）中1-十二烷基咪唑、(3-氯丙基)三甲氧基硅烷，二甲基甲酰胺和去离子水的质量比为2-2.5:1-2:100-120:100-150。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述步骤（2）中氮化硼纳米片，去离子水和黄色油状物质量比为0.5-1.5:25-65:0.5-1.5。

9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机润滑保护剂，其特征在于，所述步骤（3）中氮化硼接枝的1-十二甲基咪唑悬浮液与钼酸锂溶液的质量比为1:0.4-0.6。

10.一种根据权利要求1-9任一项所述的汽车发动机润滑保护剂的制备方法，其特征在于，具体制备步骤如下：

技术总结本发明涉及汽车发动机润滑剂技术领域，具体涉及一种汽车发动机润滑保护剂及其制备方法。本发明提供的一种汽车发动机润滑保护剂，包括以下重量份数组分：基础油80‑90份，抗磨剂0.5‑1.5份，分散剂1‑5份，增稠剂1‑2份，消泡剂0.5‑1.5份，降凝剂1‑3份，将氮化硼接枝的含钼离子液体作为抗磨剂，使其具有优异的抗磨，抗极压性能，由于不含有硫，磷元素，从而不会对发动机造成腐蚀，也不会对环境造成污染，在汽车发动机润滑剂领域，具有广泛的应用前景。技术研发人员：付江,顾方明,陈明珠,陈旭,陈春林受保护的技术使用者：众联晟通（苏州）科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/22